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2011-01-24 13:54来源:国际新能源网关键词:新能源汽车收藏点赞
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但规划恰恰与此相反,来了个大跃进。《规划》指出,到2020年,中国新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一,新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一,年产销量达到1500万辆以上。
这可能吗?多数企业认为不可能!但面对上级部门,他们的反对声音不会太响,只能理性地说,“如果补贴到位,不排除市场迅速出现的可能性。”这全是太极招术。
难产的另一个原则,可能和新能源汽车路径选择相关。2010年前,关于新能源汽车的方向问题,业内常提到混合动力和电动汽车。现在,混合动力汽车几乎被排斥在外了,3000元的补贴能解决什么问题?混合动力汽车的待遇和节能的传统汽车相同。这显然不公平。毕竟混合动力汽车的研发投入远远高于节能汽车。
被打了一闷棍的汽车企业咋办?只能两条腿走路。一方面呼吁政策考虑混合动力汽车,另一方面也开始投入纯电动汽车。老实说,从投入到产生效果,即使不考虑市场启动,正常的技术研发到量产,没个三五年下不来。(当然,那些具有特异功能,习惯走捷径反求的企业不在其列)
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