两会芮观察：我国十二五将步入核电快速发展期

在今年的政府工作报告和十二五规划草案中，有一个话题被反复强调，那就是节能环保，我们今天就来关注新能源这个话题。按照相关的规划，我国的非化石能源占一次能源消费的比重，在十二五期间将提高到11.4%，也就是说，十二五期间，我国将大力减少石油的消费，相应地，其它能源的供应必须增加。可以说，新能源的开发程度，在相当意义上决定了我国经济能否持续健康发展、经济转型能否成功的重要因素。电动汽车行业就是在这样的背景下成为最被看好的产业。眼下国内知名汽车生产商相继发布混合及纯电动车型，国家电网、南方电网、中石化、中海油四大能源巨头也已经拉开战幕抢占电动汽车充电行业市场，今天我们就跟随记者欧阳智薇一起走进北京的几家电动汽车充电站，体验一下电动汽车是如何进行充电的。

欧阳智薇：在十二五规划纲要草案当中，我们看到节能环保是一个重点，提出要绿色发展，建设资源节约型、能源友好型社会，在七大战略性新型产业当中，新能源汽车就是其中之一。在这样的大趋势、大背景下，我们看到越来越多的社会公共服务型车辆率先作出表率，用上了新能源，现在越来越多的百姓也开始将目光投向了这里。我现在所在的就是(北京)航天桥的一家电动汽车充电站，主要进行的是电动车的换电工作，它到底是如何运作的，我们一起去体验一下。我现在就来到了这个充电站的换电区，我们看到这就是一辆纯电动的环保车，用上新能源后，这辆车平均每天得充电两次，这就必须要求换电过程非常快，我们现在就拿这个秒表来测试一下，到底快不快，开始计时。好！现在看到整个换电的过程已经结束了，时间显示是2分45秒，的确是非常的快。

欧阳智薇：现在这辆车充满大约是要40度电，充满可以跑150公里，按每度7毛8的电价计算，大约是28块钱，同比普通的汽车，以百公里10个油计算，93号油是7.45元，同样的150公里要111元，是电动车的四倍。当然未来在电动车的普及中，配套设施的完善起着关键性的作用，我们希望在以后电动车的使用能逐渐开始推广。

刘晓民(北京市电力公司营销部副主任)：未来我们规划再建21座充电站，其中九座是换电站，12个充电站，还有1000个充电桩，建成后可以满足3500辆电动车的使用。

国家电网今年将建设冲换电服务网络

充电是电动车运行的关键环节，有关部门也正在加大力度推进电动汽车充电站建设。国家电网近日就宣布，2011年，将在环渤海和长三角两个区域建设跨城际的智能充换电服务网络，在十二五期间，将建设充换电站2351座，充电桩22万个，初步形成覆盖公司经营区域的智能充换电服务网络。目前，我国电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运87座标准化充换电站和7031台交流充电桩，覆盖全国26个省市，杭州初步建成电动汽车充换电服务网络。充换电站及充电桩数量已居世界第一，我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。

浙江“充换电”让电动汽车开得更快

看了刚才我们的记者对于充换电站的体验报道，大家可能对于生活中的新能源汽车，有了更加感性的认识。不仅是北京，在杭州，当地政府作出的尝试，步伐更大，杭州目前已经开始在高速路旁设置充换电站，这样电动汽车进行长途旅行时，也能享受到充电的便利。这为新能源汽车的大范围使用、打下了更坚实的基础。下面我们就跟随记者宫佳奇到杭州来去看看。

宫佳奇：这里是杭州市古翠路，在我身后就是专门为电动汽车服务的换电站，在浙江电动汽车采取的是“换电为主，充电为辅”的模式，整车换电时间大概只要五分钟，非常方便快捷。长途运行方面，目前浙江已经在萧山和金华高速服务区设立了双向四座换电站，也就是说电动汽车的跨区运行在浙江已经实现了。

对于电动汽车来说，充电时间长一直是个让人头疼的问题。传统的“交流慢充”需要两小时以上；直流快充也需要十五分钟以上，很多车主“等不起”。在杭州，车主只要在电池耗尽前将车开到电站，就可以直接换取满电量的电池，换下的电池由换电站工作人员统一充电，这样的配套加电，实现了电动汽车能源供给的快捷高效。

聂亮(国家电网杭州市电动汽车服务有限公司总经理)：换电可以将电池换下来进行专业维护和保养。从使用者来说，需要能量补充比较快，汽油车一般在5—10分钟，换电在3-5分钟。