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厚生劳动省副大臣小宫山洋子对此解释说,为防止核灾难扩大,不得已将在福岛救灾人员的受辐射标准降低到国际标准的一半。
降温作业效率受到质疑
在一号机组12日发生氢气爆炸后,日本政府派出自卫队协助核电站员工向反应堆内注水。但据现场的自卫队员称,此前从来没有训练过核电站救灾,毫无这方面的技能。
乏燃料池在机组厂房的上部,无法直接灌注海水。于是日本政府决定16日使用自卫队直升飞机从空中向池中洒水。对此日本防卫大臣北泽俊美称,核电站周围辐射量很大,作出这个决定心情很沉重。
但是,备受瞩目的直升机空中洒水行动16日当天却因“天气原因”而被迫推迟。北泽称,自卫队会尽力救灾,但首先是东京电力公司应该做些什么。他还称应先从地面上实施注水,看效果如何,如果力度达不到再换成直升机。北泽还透露,东京电力公司员工曾在美军横田基地学过喷水车的操作方法。
16日,还有一辆警视厅高压水车在周边待命,但该水车平时“受训科目”仅是用于驱散骚乱人群,即水平喷水,因此向上喷水时如何掌握角度是个不小的难题。准备了一天后,17日高压水车开始作业,由于水难以达到机组厂房顶部,且辐射量太高,水还没有用完就草草收场。
17日上午,陆上自卫队终于出动两架直升机开始洒水。直升机悬挂着约3000立方厘米的容器,先从海中汲水,然后飞到机组上空将水洒下。机组人员随身携带放射监测装置,一旦水平过高便立即撤离。
当天两架直升机从90米的高空对最为紧急的三号机组洒了4次水,但无法判断有多少水进入了乏燃料池。乏燃料池有1200立方米,至少需要500立方米才能没过废燃料棒。
事后北泽俊美认为,直升机成功完成任务,有望实现降温。但东京电力公司则表示,洒水后核电站的辐射水平没有下降。由于直升机洒水效率低下,17日后便没有再使用这个办法。
17日晚7时,开始使用自卫队的特种消防车从陆上向3号机房顶部喷水,希望水进入乏燃料池,因反应堆附近放射性物质含量高,且自卫队特种消防车储水量有限,数辆消防车同时作业,当天喷水30吨。18日又继续喷了30吨水。
19日,动用东京消防厅的消防车,连接了800米的输水管直接从海中取水进行喷注。由于设置好喷头的角度后,人员可以离开现场避免长时间遭受辐射,喷水持续了10个小时。当天喷水量达到1260立方米,但无法知道有多少水最终进入到乏燃料池。
20日,日本政府又动用了为高层建筑浇灌混凝土的特种车辆,希望能从地面精确地将水注入乏燃料池。据报道,这种车辆在修筑切尔诺贝利“石棺”时曾发挥重要作用。对此,有评论提出质疑,(政府)最初就应使用这种办法,而不是在证明其他办法效率不高后再使用。
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