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展销中心集中展出了万向、众泰、比亚迪、康迪等汽车厂商提供的10多款电动私家车,同时展出了电力、邮政、公安等多款电动公务用车。该中心具有展示、销售、租赁、咨询、试乘试驾等多项服务功能,是杭州市首家专营新能源汽车的商业体,也是当地“绿色出行,生态杭州”的宣传示范窗口。
在展销中心的一侧,国家电网标志的充电设施也在现场醒目陈列。由杭州电力鼎力打造的电池转运仓、标准充电桩等能源补充设施一一展示,吸引了不少人的眼球,询问充换电问题的市民来了一拨又一拨。据杭州市电力局一位工作人员介绍,电动汽车充电设施展示区约占了160平米,他们将在这里长期设立方便市民和购车者的咨询和营业服务窗口,凡在展销中心购买了裸车或者具备标准电池接口整车的消费者,可在现场直接办理“入网”手续,享受国家电网提供的智能充换电网络服务。
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近期,央视新闻发布总台特约评论——如何有力破除“内卷式”竞争?全文见下:如何有力破除“内卷式”竞争?“内卷式”竞争,不可取,没前途。7月1日召开的中央财经委员会第六次会议,直指一项重大改革——纵深推进全国统一大市场建设;更直指这一改革的重点难点——依法依规治理企业低价无序竞争等。去
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7月7日,国家发展改革委发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知,通知指出,电网企业要积极开展大功率充电负荷特性对区域配电系统的影响研究,分层分级评估电网对大功率充电设施接入能力。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接,适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有
北极星售电网获悉,7月7日,国家发展改革委办公厅等发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知。文件明确,电网企业要积极开展大功率充电负荷特性对区域配电系统的影响研究,分层分级评估电网对大功率充电设施接入能力。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接,适度超前进行电网建设并及
北极星储能网获悉,7月7日,工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示,65家达标企业中,比亚迪的新能源汽车积分总量最高,旗下两家公司共有581.57万分;排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分,吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有
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7月1日,《求是》杂志刊发《深刻认识和综合整治“内卷式”竞争》。文章指出,宏观经济层面存在供需失衡问题。“内卷”的一个重要原因在于供需矛盾突出,供大于求。经过几十年发展,我国已成为世界第一制造业大国,具有全球最完整、规模最大的工业体系,形成了强大的生产能力。与强大的供给能力相比,当
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