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但刘正耀对锰酸锂电池的未来充满信心。他声称,盟固利动力生产的锰酸锂电池不受一致性问题的制约,并且该公司掌握着该技术的完全自主知识产权。相比之下,“国外的主流技术都是锰酸锂,磷酸铁锂的知识产权却在美国。”
比亚迪对外一直宣称的“铁芯”或者说“铁电池”,实际上就是磷酸铁锂电池。也有业内人士透露,这是因为比亚迪避免以后美国人追究知识产权问题时候吃官司
尽管面临美国专利的限制,在比亚迪的示范效应之下,涌入磷酸铁锂方向的中国企业超过150家。
不过,近年来,锰酸锂材料在中国也有了更多支持者。2010年5月底,万向集团旗下的万向电动汽车与美国EnerDel公司签署框架协议,将在杭州建立全自动化的电芯及电池系统生产基地,而EnerDel公司的动力电池以锰系材料为主。
储能多种技术竞辩
要么缺乏足够示范项目,要么不能规模化生产
“A123这些年陆续在世界各地建立了一些成功的储能项目,这可能在一定程度上激励着中国的厂家追逐这项技术。”纽约州立大学纳米科学与工程学院教授UnniPillai说,“但国际上最为常见的,还是钠硫电池储能项目。”
UnniPillai表示,“以日本NGK的技术最为成熟,NGK在全球范围内安装了215个系统项目,总量达到302兆瓦。”
因为国际上有成熟的项目作为范本,钠流电池技术在我国也受到众多追捧,走在最前列的是中国科学院上海硅酸盐研究所。去年7月硅酸盐研究所与上海电气集团公司和上海市电力公司共同签署了《关于推进钠硫电池产业化的合作意向书》。
这项合作被外界看作是国家电网公司对于钠硫电池技术的格外偏爱。也正因为这个原因,此次国家风光储输项目招标中并未包括钠硫电池,颇让人感到意外。
“这次招标要求投标人必须是电池制造商,具有电池储能系统的集成能力并提供完整集成方案,且为中华人民共和国境内注册的企业法人,我们并不符合要求。”中国科学院上海硅酸盐研究所能源材料研究中心主任温兆银解释,“我们的产品还无法做到批量化生产。如果日本人来参加招标,他们的电池中标没有一点问题。”
国内首例风光储能电池招标再启技术路径仍徘徊
据了解,NGK已产业化的钠硫电池,其寿命可达10-15年,成本约为2万元/千瓦。而硅酸盐研究所的产品,寿命只有5年,而且只能作为示范,并不能规模化的应用。
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