【深析】从特斯拉Powerwall看中国储能电池发展前景

延迟了近一年之后，国家风光储输示范工程（一期）储能设备采购招标终于再次启动。 3月23日，中国采购与招标网发布了《华北电网有限公司国家风光储输示范工程（一期）储能设备采购招标公告》，并于4月15日发布《国家风光储输示范工程（一期）液流电池系统采购二次招标公告》。 去年5月27日发布的《国家风光储输一期示范工程大河光伏及储能电站电池储能系统采购招标公告》中提及，采购磷酸铁锂电池储能系统设备14MW×4h和4MW×6h两个包。而最新的招标公告则共分为五个包，其中四个都是磷酸铁锂电池系统，分别为：6MW×6h、4MW×4h、3MW×3h和1MW×2h。最后一

7月1日，美国国会通过的《大而美法案》（OBBB）以微弱优势生效，标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于，提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴，并大幅收紧对“受关注外国实体”（ForeignEntityofConcern,简称FEOC）的限制。这种政策的快速更迭，不仅正在重塑美国本土新能源产业格局，也将对

北极星储能网获悉，7月7日，工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示，65家达标企业中，比亚迪的新能源汽车积分总量最高，旗下两家公司共有581.57万分；排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分，吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有

当地时间7月4日，美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案，使其生效。美国国会众议院3日下午以218票赞成、214票反对的表决结果通过了总统特朗普推动的“大而美”法案。该法案已于本月1日获参议院通过。美国国内担忧该法案将进一步加剧美国财政赤字与债务风险。这份长达940页的法案，通过调整税收

北极星储能网获悉，7月2日，SNEresearch发布2025年1月至5月全球动力电池装车量排名及数据，2025年1-5月全球动力电池装车量为401.3GWh，同比增长38.5%。5月单月份动力电池装车量为92.8GWh，环比有所上升，为2025年以来月度新增装车量新高。企业方面，本次公布的全球动力电池装车量TOP10，有6家企业为中

世界上有一些地方，当人们提起的时候总会联想到某种产业，甚至这些地理名词已然成为某一产业的别称。提起美国硅谷大家立刻想到IT产业，提到底特律就会立刻想到曾经繁华一时的汽车产业，而德国某种程度上就是高端精密制造产业的代名词，这样的地方被称为“产业中心”。这些产业中心都有共同的特点：一是

北极星储能网获悉，7月2日，特斯拉公布其2025年Q2汽车交付数据，交付量为38.41万辆，同比下降13.48%。其中，特斯拉Model3/Y的交付量为37.37万辆，包含Cybertruck在内的其他车型，交付量仅约1万辆。2025年上半年，特斯拉累计交付720803辆汽车，与2024年交付量同期相比减少了11万辆。据了解，2025年Q2是

当地时间7月1日，美国国会参议院通过总统特朗普推出的“大而美”法案（OneBigBeautifulBill），并将其提交众议院。这份长达940页的法案，通过调整税收抵免、补贴政策等方式，对新能源与传统能源产业采取差异化对待，将拜登时代的绿色新政遗产正式送入了“回收站”。法案的争议性从其引发的名人交锋中可

北极星储能网获悉，7月3日消息，美国锂硫电池制造商Lyten向瑞典电池制造商Northvolt收购了欧洲最大的储能系统生产工厂NorthvoltDwaESS，目前收购金额并未披露。据了解，DwaESS工厂位于波兰格但斯克，占地25,000平方米，2023年投产，产能6GWh。Lyten宣称将利用该工厂生产其超轻型锂硫电池等产品。3月12

6月28日，网上流传出一份“紧急通知”，显示2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着，比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”，新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看，这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销

北极星储能网获悉，6月29日，特斯拉官方在社交媒体上宣布，其位于美国内达华州的首家磷酸铁锂电池工厂即将竣工投产。该工厂选址于美国内华达州斯帕克斯市，毗邻特斯拉现有的超级工厂（Gigafactory）。早在2024年2月份，就有外媒报道，特斯拉正在扩建其内华达州斯帕克斯（Sparks）的电池工厂，以便将更

在全固态电池的生产过程中，极片和固态电解质膜的制造工艺占据着重要地位。据外媒报道，今年6月三星SDI正在韩国天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上，启动基于干法电极的电池验证工作。该报道称，三星SDI正在考虑将干法电极技术应用于全固态电池，计划将其作为降低制造成本、提升设备效率和量产速度的