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煤价淡季不“淡”煤电紧张6月或缓解

2011-05-18 14:17来源:中国商报关键词:煤价煤电紧张火力发电收藏点赞

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二季度伊始,华中地区以及华东地区部分省市纷纷拉响电力警报,到5月愈演愈烈,一些地方甚至开始频繁限制居民用电,电荒有演变为“电慌之势”。5月5日,国家电力监管委员会办公厅副主任俞燕山表示,受市场电煤价格持续高位的影响,火电企业大面积亏损,影响发电积极性,部分企业甚至因缺煤而停机。普遍分析均认同这一说法,因为当前中国火电发电量占全国总用电量80%左右。

然而,据记者观察,煤价持续走高是事实,但缺煤并非火电企业因煤价过高而不采购,停机也非故意为之;在夏季用电高峰即将来临之际,煤电紧张态势或缓解。

根据往年情况,每年4月是用电淡季,火电企业往往选择这个时候停机检修,以迎接即将到来的夏季用电高峰。“火电机组目前正是检修时期,由于春节以来,电力需求一直旺盛,因此火电机组一直带病运行,而4、5月份一般是火电机组集中检修时期,因为接下来就是迎峰度夏,因此大量火电机组停机检修。”一位电力行业人士表示。

非但火电企业此时检修,铁路运输线路往往也选在这时集中检修,我国惟一连接晋北至北方港口的运煤专线大秦线就是如此。记者从北京铁路分局一位处长那里证实,4月份作为往年的用煤淡季,有着“全球重载运输第一”称号的大秦铁路在这时都会进行为期一个月的铁路常规检修,每天停电维修3个小时左右,今年也不例外。神华集团秦皇岛公司的杨处长告诉记者,大秦线检修对承担煤炭中转重任的环渤海四大港秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港、天津港的煤炭调入量有直接影响,出多入少,港口库存量逐日减少。

据统计,在大秦线检修期间,环渤海四港进车减少了15%,造成港口库存下降资源紧张,使得已经市场化的煤炭“物以稀为贵”。据杨处长介绍,加上一些煤炭运销单位和经销商囤煤或抬高煤价,以及国际原油价格走高致使煤炭运输成本上升的因素,煤价水涨船高。“发热量5800大卡优质市场煤有价无煤,即使有钱也买不到现货”。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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