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2011年下半年,国家启动了第二批海上风电特许权招标的工作,和光伏招标类似的是这些特许权招标都是为了推动国内新能源行业的发展。
但是这些项目显然没有达到预先的效果,据了解2010年的第一批特许招标的海上风电项目,至今还未能全部开工,尚处于上报核准的阶段。
中国可再生能源学会风能专业委员会副理事长施鹏飞在看,出现这一尴尬局面的原因主要就是源于江苏省海洋功能区划的变更。
迟迟未能开工的特许项目
几个月前的全国海上风电工作座谈会上,国家能源局副局长刘琦对外透露,我国第二批海上风电特许权招标将于今年下半年启动,预计明年上半年完成招标,总建设规模将在150-200万千瓦之间。跟第一批特许权项目相比,这次招标不仅规模翻番,而且覆盖范围更广,将从江苏延伸至河北、山东、浙江甚至广东等地区。
第二批海上风能的特许权招标项目的推出,无疑将有效的促进国内风电的发展。但是值得注意的是,2010年国家第一批海上风电特许权招标的4个项目,在1年之后却还未能开工。在第二批海上风能的特许权招标开启之际,传来这样的声音,给尚在起步阶段的国内海上风电产业蒙上了一层阴影。
2010年,国家启动了第一批海上风电特许权招标,招标结果总共为100万千瓦,4个项目全部在盐城。4个项目分别为,滨海30万千瓦,射阳30万千瓦,大丰20万千瓦,东台20万千瓦。大唐新能源、重点投联合体、龙源电力、山东鲁能4家公司分别中标上述项目,上述项目的投标价格在0.6235-0.737元/千瓦时之间。中标的企业也全部在盐城投资建厂。
不过就在投标结束之后,关于投标价格偏低,海上风电项目难以盈利的说法就不停传出。这4个项目的建设进程也并不尽如人意。日前更是传出山东鲁能可能因为投标价格过低,而可能面临退标的情形。虽然随后山东鲁能方面对此事做出了澄清,但是目前第一批4个项目尚未开工确实一个不容忽视的事实。
此前"2011上海国际海上风电及风电产业链大会"上,国家发展改革委能源研究所副所长李俊峰就曾经提到,我国海上风电发展处于起步阶段,经验不多,现在真正运行的就一个上海东海大桥海上风电项目。
监管部门之间的不协调
其实,这4个第一批特许权招标项目目前整不同程度遇到海域使用面积变化、与围垦区、军事用海冲突等问题。施鹏飞指出:"因为江苏省里的海洋功能区划变更,随之海上风电的规划也要更改,正是这些更改影响了企业暂时没有开工。"
据了解,此前出台海上风电相关规划的发改委、能源局等部门并不能做出最终的决定,这还需要海洋局方面的沟通与协调。施鹏飞坦言,目前风力发电是属于海洋风能区域之一,所以要服从海洋功能区划的更改。
实际上,海上风电发展目前不仅仅遇到监管部门之间沟通协调的问题,该行业还面临着如何盈利这个最现实的问题。
第一批海上风电特许项目招标的投标价在0.6235-0.737元/千瓦时之间,实际上这一价格已经接近了路上风电的价格,但是海上风电的投资成本却在路上风电成本的两倍左右。"目前海上风电尚处于起步阶段,风险高、投入大,收益存在不稳定性,很有可能入不敷出。"中投顾问高级研究员李胜茂表示。而同时,国家层面目前也还没有最终敲定海上风电的上网电价。并且配套法规政策还未完全,《海上风电开发建设管理暂行办法》的细则还未出台。这些都是海上风电在发展道路上的一个个阻碍。
不过李胜茂表示:"此前龙源电力的在风电上的盈利预期无疑用事实说明了海上风电的效益和发展前景,龙源电力的盈利预期证明了这条道路的光明前景。"
实际上,正在制定的"十二五"能源规划和可再生能源规划中,我国海上风电的发展目标是也进一步增加。2015年建成500万千瓦,形成海上风电的成套技术并建立完整产业链;2015年后,我国海上风电进入规模化发展阶段,达到国际先进技术水平,到2020年建成海上风电3000万千瓦。
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从大唐新能源获悉,停滞了三年的海上风电正式重启,国家一期海上风电特许权四个项目中三个获得开工“路条”。上海电气旗下风能公司总经理金孝龙也向记者证实了上述消息。这意味着,业绩低迷近两年的金风科技、华锐风电、上海电气、湘电股份有望迎来“第二春”。这四家A股公司具备海上风机的研发和生产能力。获得发改委核准“路条”的三个海上风电项目分别是:大唐新能源滨海30万千瓦项目、龙源电力大丰20万千瓦项目、鲁能东台20万千瓦项目。2010年9月10日,国家一期海上风电特许权项目在北京开标,其中包括2
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面对容量巨大、前景可观的海上风电盛宴,开发商却因各种限制而陷入困境。在技术、管理和电价体系未有突破之时,“十二五”期间海上风电能走多远?沉寂了两年多的第一批海上风电特许权招标项目,经过多方努力、协调后,今年底将会迎来新的转机。2010年5月,4个海上风电特许权项目(江苏滨海30万千瓦、射阳30万千瓦、大丰20万千瓦、东台20万千瓦)吸引了众央企巨头的目光,激烈角逐后,分别由大唐新能源、中电投联合体、龙源电力、山东鲁能中标,中标电价在0.6235-0.737元/千瓦时之间。时隔两年半,作为我国风电行业进军海上4个标志性项目迟迟没有
3月12日,东 方电气与中节能风力发电有限公司在北京签署了甘肃酒泉特许权二期马鬃山第二风电场20万千瓦(1.5MW67台、2.0MW50台)双馈式风力发电机组设备的供货合同。该合同的签订,为东 方电气集团风电大功率机组的后续市场开拓提供了业绩保障,为集团风电产业可持续发展奠定了坚实的基础。
国家第一批海上风电特许权项目招标中,滨海近海风电场30万千瓦时项目等4个项目均在江苏省,总规模达100万千瓦。江苏省是海上风能资源丰富的地区,2020年目标为1000万千瓦,其中陆上300万千瓦,在潮间带和近海700万千瓦,年风电上网电量可达200亿千瓦时。第二批海上风电的特许权招标项目的推出,无疑将有力促进国内海上风电产业的发展。但2010年第一批海上风电特许权招标的项目,在1年之后却还未能全部开工,这给第二批特许权招标工作带来了些许悬念。第一批海上风电特许权项目中标的4个项目的投标价普遍低于0.8元/千瓦时,平均分别为0.7779元/千瓦时、0.7
经国家工程建设质量奖审定委员会评定,龙源电力河北公司竹子下(49.5MW)风电工程、江苏公司如东二期风电特许权项目一期(100.5MW)扩建工程荣获国家优质工程银质奖。这是两工程继荣获“中国电力优质工程奖”后,再次荣获国家级奖项。竹子下工程严格按照相关规范组织施工及验收,以过程控制为手段,以竞赛带动工程质量的全面提升,经过与监理单位、设计单位、施工单位的共同努力,实现59个单位工程建筑工程优良率95%,安装工程优良率100%,比批复概算造价节约5642万元。如东二期风电特许权项目是我国第一个建成的兆瓦级风电特许权项目。该工程针对
陆上风电经历了长达数年的翻番式增长后,增速开始放缓。海上风电不论从技术先进性,还是从资源开发的角度,都成为下一轮风电大发展的不二选择。国家能源局也于6月宣布今年下半年我国第二轮海上风电特许权项目招标将启动的消息。在众多关注的目光中,迟迟尚未完全开工的第一轮海上风电特许权项目让人感到有些尴尬。项目规划朝令夕改去年9月的这个时候,我国第一轮海上风电特许权项目完成首次招标,中标四个项目的风电企业如中大奖,业内人士和他们一起欢呼我国海上风电时代的来临。今年的9月,招标整整过去了一年,不仅没有一个项目能够顺利开工,甚至项目核准仍十分艰难,海域征用难、规划变数大、
距去年首轮海上风电招标结束一年多,但位于江苏的四个项目仍然在上报核准,尚未正式开工。“因为首次接触,各家企业对海上风电程序不大熟悉。”山东鲁能集团东台项目办徐姓主任有些无奈地表示,“我们争取今年核准,今年年底开工。”据了解,去年中标的四个项目基本上都在同步进行,除了东台项目外,滨海、射阳、大丰三个项目也都在申请审批程序中。在去年广受关注的100万千瓦首期海上风电特许权项目招标中,四家央企子公司从几十家投标方脱颖而出。国家电网旗下的山东鲁能集团(中标价0.6235/千瓦时)中标了东台20万千瓦的潮间带项目,
我国首轮100万千瓦海上风电特许权项目招标在北京开标,央企中国电力投资集团在2个项目中投出0.6101元/千瓦时最低电价,这一价格已接近内陆风电标杆上网电价,被认为必亏无疑。 我国首轮海上风电特许权项目招标于今年5月启动,共有4个项目,均位于江苏,其中2个近海风电项目位于滨海、射阳,各装机30万千瓦;两个“潮间带”项目位于东台和大丰,各20万千瓦。 本网从开标现场获悉,上述四个特许权项目,分别有17、19、19、15家企业或联合体投标,国有企业成为主角,华能、大唐、国电、华电、中电投五大发电央企及下属的新能源子公司均参与了投标。 其中,中电投在
曾几何时,风电概念股引领的新能源狂潮,席卷A股市场,趋之者若鹜。在陆上风电经过了长达数年的翻番式增长之后,发展速度似已成强弩之末。不过,与陆上风电相对应的,海上风电即将迎来其“黄金十年”,一个千亿元的市场正在开启。本月,业内盛传一则消息:我国第二轮海上风电特许权项目招标,将在下半年启动。本轮招标的规模,目前业内预期较为明确,即1500MW~2000MW。以上限计算,相当于首期招标规模的两倍。我国陆上风电经过近十年的快速发展,目前增长的空间已相当有限,行业今后发展重心转向海上。尽管设备构成与陆上风电类似,但海上风电将会带动一些全新的市场。记
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10月16日,全球顶级风电行业盛会——以“构筑全球稳定供应链,共建能源转型新未来”为主题的2023北京国际风能大会暨展览会在京开幕。明阳集团党委书记、董事长张传卫出席开幕式并在“风起五十年”高峰论坛发言。“技术创新是风电发展的基础和源动力”,张传卫说到,中国风电走过了从跟随、并行到引领的
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