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中国轻工业信息中心和中国电池工业协会联合发布上半年中轻电池景气指数。6月份中轻电池景气指数110.18,其中:产值景气指数为105.91,销售产值景气指数为105.66,出口景气指数为108.10,资产景气指数为125.29,利润景气指数为111.95。
2011年2-4月中轻电池景气指数分别为129.23、130.01、120.8,连续3个月位于“过热”区间,行业发展有过热的趋势,5、6月中轻电池景气指数有所下降,从“过热”回落到“趋热”提示区间,并呈微幅下行趋势。6月份中轻电池景气指数高于中轻景气指数3.71个百分点,其中电池资产景气指数比中轻资产景气指数高19.45个百分点,明显高于全行业资产增值水平。
综合分析,2011年1-6月份,我国电池行业增长有较快趋势,在“新能源电池热”的带动下,固定资产投资旺盛、新投产项目增多,带动全行业利润水平好转。但预计下半年信贷压缩、原材料及人工成本上涨等因素将导致电池生产成本大幅上涨,与此同时重金属污染治理、淘汰落后产能等措施的逐步实施,将使电池行业增速放缓,中轻电池景气指数或将回归正常范围。
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6C超充电池行业相关概述6C超充电池是一种高性能的电动汽车电池,其特点是能够在极短的时间内充满电。在此类电池命名中的“6C”,“C”代表充电倍率,即电池充电电流与电芯额定容量的比值。具体而言,6C意味着该电池能够在电芯额定容量的六分之一时间内充满,换算成实际时间,即大约10分钟内即可实现满
2025年3月4日,在备受瞩目的“北极星杯”储能影响力企业评选颁奖典礼上,星辰新能凭借其全钒液流电池技术的卓越创新力、全产业链布局的领先优势,以及大规模交付能力,一举斩获“2025北极星杯储能影响力电池供应商”与“2025北极星杯储能技术创新企业”两项重大奖项,作为液流电池领域唯一入选企业,以“
北极星储能网获悉,2月27日,工信部发布2024年全国锂离子电池行业运行情况。2024年,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,全国锂电池总产量1170GWh,同比增长24%。行业总产值超过1.2万亿元。电池环节,1–12月消费型、储能型和动力型锂
据海内外多家媒体报道,韩国大型电池厂商正急于培养人才。1月6日,相关报道显示,三星SDI计划从2026年开始与成均馆大学合作,在韩国首次新设旨在培养电池专业人才的“电池工程系”。该系计划每年选拔30名学生,对从电池材料到大型零部件制造的全过程进行系统教育,并赋予毕业生进入三星SDI的优先权。据
12月23日,土耳其电池行业一位协会负责人表示,为实现到2030年储能达到80GWh的目标,土耳其出台了多项激励措施和法规,而能源行业建立电芯和电池工厂的协议今年已超过10亿美元(350亿土耳其里拉)。作为新装机容量的参与者,储能系统及其配套的电池行业正在全球范围内吸引越来越多的投资和关注。目前,
近日,国家能源局发布了2024年第4号公告,由隆基绿能科技股份有限公司(以下简称“隆基绿能”)主导制定的两项能源行业标准《叠层太阳电池量子效率测试方法》(NB/T11735-2024)、《钙钛矿基叠层太阳电池I-V测试》(NB/T11736-2024)获批发布。国家能源局2024年第4号公告《叠层太阳电池量子效率测试方
磷酸铁锂电池行业概述磷酸铁锂电池,是一种使用磷酸铁锂(LiFePO₄)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,充电截止电压为3.6V~3.65V。磷酸铁锂电池采用橄榄石结构的LiFePO₄作为电池的正极,由铝箔与电池正极连接,中间是聚合物的隔膜,它把正极与负极隔开,但锂离子可以
北极星储能网获悉,根据工信部网站信息,2024年1-10月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1-10月全国锂电池总产量890GWh,同比增长16%。根据国家统计局数据显示,1-10月我国锂电池制造行业利润同比增长39.4%。电池环节,1-10月储能型
11月27日,国家统计局发布2024年1-10月份全国规模以上工业企业利润数据。数据显示,1-10月份,全国规模以上工业企业实现利润总额58680.4亿元,同比下降4.3%(按可比口径计算);实现营业收入110.96万亿元,同比增长1.9%。其中,高技术制造业10月份,利润同比增长12.9%,大幅高于规上工业平均水平22.9个
新型电池是指采用新型材料、新型结构或新型工作原理,以提高电池性能、降低成本、延长使用寿命或满足特定应用需求的电池产品。它们通常用于便携式电子设备、新能源汽车、储能系统等领域。新型电池按材料分类可以分为锂电池、锌银电池、太阳电池、燃料电池等;按结构分类可以分为固态电池、半固态电池、
2024年,经历了去年停产、减产、业绩大降洗礼的中国储能行业,内部正在发生深刻变化,而海外市场的逐渐回暖,也将为拥有海外业务的储能企业,特别是有着创新研发能力的头部企业带来更多业绩增量。众所周知,在技术革命大变局中,黎明前的决战往往更加惨烈,其战略成败对产业未来的影响往往也最具决定性
锂离子电池因其能量密度高、循环寿命长等优点在储能领域得到广泛应用。但锂电池热失控引发的火灾爆炸事故频发,已成为制约其大规模推广的关键瓶颈。本文拟对锂电池热失控机理进行深入分析,并探讨提升其安全性能的改善策略,重点介绍首航PowerMaster集中储能系统产品中采用的先进液冷电池舱技术。锂离子电
北极星储能网获悉,有媒体报道4月19日晚位于北京石景山区的奥动新能源突然换电站起火,随后十余辆消防车赶往现场。据现场目击者描述“没看见火光,但有大量白色的烟雾四散冒出。”参与现场救援的北京市石景山消防救援支队相关负责人表示,事故现场无人伤亡,共烧毁两部储存于集装箱内的锂电池。火灾原
中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司信息咨询部朱培培在“2020第二届中国新能源汽车热管理创新国际峰会”中做了题为“新能源汽车热管理行业监管方向与发展机会”的演讲,重点强调“新能源汽车热管理安全监管是重点,未来针对热安全的相关标准/政策将持续完善和提升,热管理系统技术将朝向标准化、模块
新能源汽车越来越普遍,截至今年8月底,宁波市此类汽车保有量超过了3.66万辆。同样,新能源汽车的安全性也广受关注。据悉,今年5月至8月,全国就发生了79起新能源汽车自燃事故。前天,宁波市消防救援支队联合吉利汽车研究院开展了一场新能源汽车电池热失控火灾实验及新能源车火灾扑救实战演练,实验数
新能源汽车安全事故的本质是电池热失控问题。6月23日,2019中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上,中国科学院院士欧阳明高抛出这一观点,并进一步表示,清华大学电池安全实验室正与国内外车企及电池企业合作进行动力电池安全防控研究。他还介绍,我国正酝酿制定电池热失控相关标准。欧阳明高介
“热管理技术是热能,热能是在停车的情况下,热能会停止运营,一旦发生剧本的温度升高,是没有办法把部分温度降下来,或者把热量导出去,这是一般停车的情况下发生自燃,我们认为这是主要的诱因之一。”——淄博博一新能源科技发展有限公司董事长赵耀华聚焦“技术应用双创新,规模储能新起点”,通过组
说到纯电动汽车,最大的问题大概就是续航里程了吧。在北方开新能源电动车的朋友都知道,一到冬天续航里程就会大幅降低。造成不敢开空调制热,只能在车厢里忍受严寒而瑟瑟发抖。直接导致对新能源汽车的体验极差。想要解决这个问题,我们就得依赖电池管理系统。今天小编就跟大家聊一聊这个话题。什么是电
据外媒报道,ResearchAndMarkets公布了全球2024年车用电池热管理系统市场技术、份额以及行业预测。预计2017年至2024年间,全球车用电池热管理系统市场将以16.05%的复合年增长率增长。全球车用电池热管理系统市场主要由电动汽车需求上升以及汽车高压交流电(HVAC)的采用带动增长。但是,汽车热能系统的高
电池热管理系统的设计,是保障电池运行安全的决定性外在因素。也是提升电池系统寿命等性能指标的关键所在。它直接关系到电池系统最终的成败,可以一票否决设计成果。从热设计过程来看,关联元素很多,如同在支点上找平衡。最终的目标,技术实施的结果,就是保证系统内所有化学电芯工作环境的ldquo;舒适
11月12日,由盖世汽车主办的动力电池热管理技术沙龙在上海安亭国际汽车零部件进出口基地成功举行。上海鹰峰电子科技有限公司创办人洪英杰董事长与参会嘉宾分享了该公司在动力电池热管理方面的最新产品技术,以及应用案例。进入2015年以来,中国新能源汽车产销呈现爆发式增长。根据中国汽车工业协会最新
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