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“我们首先要把产品做好,主要是工艺做强,后续电池成组是主攻方向。我们要做国际领先的磷酸铁锂电池公司,为客户提供最安全的电池。”9月7日,在“2011动力电池产业发展高峰论坛”举行期间,中宇锂电能源股份有限公司(以下简称“中宇锂电”)销售总监王可望表示。
据了解,中宇锂电技术力量强大,研发团队将近60人,硕士占到65%以上,而该公司的总人数为200人左右。目前中宇正与国内很多整车厂商合作测试,通过专业的沟通完善技术服务。王可望指出:“我们做的是大容量电池,一致性做的非常好,运用进口设备,严格的进行生产工艺控制。我们的两大强项在于对技术路线及工艺的控制和电池成组技术。”
目前中宇锂电拥有一个占地6000平方米的中试厂,日产能为150~300块电池。中宇集团近期还投资18~20亿元,在浙江余姚新建动力电池生产项目,总体规划分5年三期完成,目前一期实验室、中试厂和自动化流水线已就位。新工厂占地12万平方米,最终规划建成20条大生产线,每条生产线的日产能达600块电池。
王可望透露,未来中宇锂电想在宁波将整个产业做成一个示范区,并已经开始与当地政府及咨询公司展开了前期的沟通合作。
中宇锂电能源股份有限公司:
拥有新能源核心技术,是专业从事磷酸铁锂动力电池技术研发、生产和经营的高新技术企业,是国内领先的生产100Ah以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池专业制造公司。主要经营方向为动力型锂离子电池、备用电源型锂离子电池、贮能型锂离子电池、锂离子电池管理系统、锂离子电池管理器、锂离子电池充电器的研发、生产和销售。
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北极星储能网讯,据厦门海关统计,截至今年3月底,福建省锂电池累计出口3002亿元,其中一季度出口250.59亿元,占全国同期锂电池出口总值的26.74%,居全国首位。对拉美、中东国家等新兴市场出口保持强劲增长态势,10年来平均增速分别为521.64%、50.10%。
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据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
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日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
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得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
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4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
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