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受需求淡季及铅价低迷影响,继10月10日降价之后,电动车用铅酸蓄电池再次出现价格下调迹象,降价幅度在5%-10%。
根据部分电动车用铅蓄电池生产企业透露,自国庆节后,因电动车用铅蓄电池需求趋淡且铅价持续低迷的影响,电动车用铅蓄电池生产企业纷纷下调了电池价格,下调幅度约6%-10%。
近来,为促进电动车用铅蓄电池消费,部分地区又出现价格下调迹象,但各地降幅不一,约集中于5%-10%左右。据传天能、超威电池虽未明确降价,但也通过促销方式变相下调电池销售价格。
据企业反映,近期电动车用铅蓄电池价格较为混乱,目前电动车用铅蓄电池价格虽有下调,但仍比去年同期较高。年内各地展开的环保检查迫使各铅蓄电池生产企业增加了环保投入,一方面是高投入的环保成本,另一方面是人力成本的增加,使得今年电池价格较去年同期仍呈现较高水平。个别企业透露今年电动车用铅蓄电池价格较去年约提高10-15%。
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“西电东送”是我国能源战略的关键布局,旨在将西部清洁能源输送至东部高负荷需求地区,优化能源资源配置。国家电网作为中国的电力脊梁,始终不懈探索铸造“大国重器”。中国电力超级工程——向家坝—上海±800kV超高压直流输电示范工程,作为国家重点示范项目,以1891.6公里的输电距离、640万千瓦的年
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近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
北极星储能网获悉,5月16日,天奈科技发布2024年年度股东大会会议资料。指出在锂电池市场方面,公司继续加速推进公司碳纳米管产品替代传统导电剂的同时,大力拓展公司产品在正极材料中的应用,同时积极推动在硅基负极材料中的应用;在其他应用领域方面,凭借公司在锂电池市场的成功经验,拓展公司产品
电芯已成为当下市场经济发展的主要推手,技术也亟需突破。2025年,储能电芯已进入深度洗牌与技术博弈的产业周期;与此同时,新能源汽车高速发展正在倒逼动力电池向“更严苛的安全标准”、“更全面的性能提升”方向进行着“质”的跃迁;此外,低空经济的推进下,激活了eVTOL电池市场。在这场电芯产业竞
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近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
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