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2011年煤炭市场淡季市场呈现的“淡季不淡”行情,已经随着2012年元宵节鞭炮声,渐行渐远。2012年各行各业都等待着一个更高地层次迈进,然后世界经济的争论喋喋不休,欧债危机、美债危机的持续仍无定论,国内仍面临需求增速减缓的现状,2012年的开局之年显得有些困难重重。2011年旺季市场一路下行的煤价,受诸多方面影响,而高耗能企业的停工、减产也是其中因素之一。按以往的煤炭市场行情来看,随着国内的煤炭高耗能企业钢铁、建材、化工企业已陆续开工,2012年春节后的煤炭市场预期会迎来一个淡季短期的用煤高峰期。但是这个淡季市场似乎只有节日气氛,而节日过后的沉寂确实让人不解。2012年淡季的煤市将会重演2011年“淡季不淡”吗?让我从以下几个方面来细细归纳
首先,从2011年的煤市简单的分析。以往煤市的旺季市场:每年夏季的空调使用期,主要集中在7、8月份;每年冬季电煤冬储和北方供暖气时期,一般集中在10月下旬至次年2月。剩下的时间则为淡季。2011年煤炭市场的“淡季不淡”主要体现是在3月26日和9月20日始的两次大秦检修。检修前的“淡季”变成了旺季市场,从秦港口煤炭的高位库存量可以看出,反季采购的热情已成2011年的淡季市场的主旋律,也是煤价上行的推手。
其次,从环渤海动力煤动力指数(发热量5500大卡)来分析。旺季环渤海动力煤指数(25-34期)(注:以2011年全年来分析)从842元/吨到825元/吨的累计17元的降幅;环渤海动力煤指数(41-49期)(注:以2011年全年来分析)从 852元/吨到821累计31元/吨的降幅。旺季市场并未呈现旺销,淡季的煤价却一路上行。
2011年煤炭市场的淡季不淡从上面的叙述中得以见证,2012年煤市能否再现淡季不淡的行情,从目前的港口库存高位,电厂库存高位,环渤海动力指数十三周的连续回落,从这些现状中,很难让我们对2012年淡季市场有2011年的期许。2012年的煤炭市场面临着不能忽略的障碍。
2011年的春节是在2月2日,2012年的春节在1月20日,相差不到15天的时间,各行业已逐步恢复生产,用煤量应该上升,而煤炭的库存却仍呈现逐步上升的趋势,目前秦皇岛港口的煤炭库存逐步上升已达到790万吨的高位。就目前的煤炭行情,笔者从事多年煤炭行业的人士那里获悉,目前部分地区的电厂库存已达到高位,进而有部分电厂已经停止收购煤炭;究其原因有俩种:一种是部分电厂的库存的确已达到高位;另外就是电厂面临资金问题,煤款结算困难,甚至拖欠煤商高息的高额煤款;即使电厂无法结款有高额效益在其中,煤商却不得已依旧给火电厂供煤。南方港口的贸易商对于目前外煤的市场依旧不看好,春节过后的外没市场几乎没有任何动作,尝到2011年外煤的甜羹,对于2012年节后冷清的外煤市场他们显得有些忧虑。
让我们在从国际航运指数来分析整个宏观经济走向,及对煤市的影响。BDI指数31天的连连回落(从2月8日起已有反弹迹象)。BDI与散装航运业紧密相关,而散运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低等因素都息息相关。所以,业内把波罗的海指数看做全球经济领先指标,是全球经济的缩影。整个大宗原料市场行情都呈现出低迷的态势,自然包括高耗能企业的对煤炭需求。这些都是2012年淡季煤炭市场难现2011年淡季市场的写照。
从上面分析来看,2012年煤炭市场面临诸多因素考验。有分析认为,目前整个市场的冷清,不仅是受到整体大环境的影响,进而是对未来市场的不明走向的观望情绪。3月初两会的召开能给整体市场带来多大的优惠政策,更是大家密切关注的。随着天气转暖,煤炭市场淡季市场会逐步回暖,但回暖速度明显减慢,到两会的结束会是一个转折。但2012年的淡季市场难以再现2011年“淡季不淡”行情。
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