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3月15日,本报从中电投金元集团黔北发电厂获悉,该厂正积极部署安排应对提前到来的进煤高峰。据悉,往年电厂进煤高峰一般会出现在四五月份,而今年高峰如此靠前,这与近期326国道频繁堵车有直接关系。记者了解到,贵州省如今正值小雨延绵的季节,这给当地交通造成了不小影响,又恰逢当地骨干运煤道路整修,路面出现了大量运煤车辆拥堵现象。
据黔北发电厂冯忠科介绍,“原来一些将金沙煤炭运往遵义、贵阳等地的长途运煤车主因每天塞车带来的运输成本增加,不得不回头加入短途运煤行列,致使该厂日平均进煤量由原来的1.7万吨左右,增加到现在的2万-3万吨,甚至有时能达到3万吨以上。”
据了解,目前这种情况已经持续了两周左右。能遇到这样难得的进煤机遇,对该电厂无疑是一件幸事,但抛开其中偶然因素,该厂仍保持谨慎乐观。
黔北发电厂由金沙电厂、黔北电厂组成,总装机为 170万千瓦,年发电120亿千瓦时,据悉,电厂所有机组都在运行,每天发电3600万-3700万千瓦时,消耗电煤每天达2万吨。
黔北发电厂副总工程师兼燃料经营部党支部书记樊世乾认为,采购电煤困难仍旧繁多,“口粮”困境仍存。首先是电煤总产量不足,今年年初由于受春节煤矿放假和节后煤炭市场销售不景气等影响,本地煤矿产量大幅度下降,给每天用煤量达2万多吨的黔北电厂带来严峻的不利影响。“目前煤炭产量不高,销路好,所以价格居高不下,当今煤炭市场完全是卖方市场。最近几年当地电煤价格一直是上升,趋势始终没有改变。”樊世乾说。
此外,煤炭以次充好现象严重。樊世乾说,“每天都能查出好多起,电厂只能投入更多人力物力来加大检查力度,保证电煤质量,这也增加了电厂的成本。”
据了解,政府在电煤采购中也给予了电厂很多便利并创造了很多有利条件。首先,政府对粉煤采取“封关”,措施限制电煤外运,优先保证当地火电厂电煤需求。此外,在外地采购中协助企业洽谈、在长距离运输中保障道路畅通等方面,政府都给予了当地电厂很多帮助。
据悉,今年1至2月份,黔北火电厂完成电煤收购任务50余万吨,取得了燃煤保障攻坚战的阶段性胜利。“50余万吨实在是不容易啊,因为春节期间煤矿都放假了,20天-30天煤矿都不生产。”樊世乾说,“为保电煤供应,电厂上下可谓是日夜兼程,到处跑煤。目前电厂每天进煤1000多汽车,达到3万吨左右,保证了电厂日常电煤需求。”
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