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近年来,随着包括中国和印度在内的一些国家陆续步入能源密集型发展阶段,人类对于能源需求正在急剧增加,提高能源效率是缓解这一紧张局面的必由之路。随着高效节能的新技术和新理念的应用和推广,各企业对润滑要求不断提高, 润滑油也逐渐向高级别、高清洁、高性能、长寿命等方向发展。与此同时,企业对润滑油是否“实惠”的理解,已从最初的“价廉物美”逐渐上升到“综合效益”的层面。
众所周知, 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。优质的润滑油能够提高系统运行的效率从而提高能源的使用效率。壳牌作为世界排名第一的润滑油供应商,致力于依托领先技术为用户提供性能卓越的润滑油产品以及量身定做的润滑解决方案。
代表壳牌顶级配方的壳牌可耐压(Omala)S4GX工业齿轮油是壳牌在与客户及设备制造商的密切协作下进行开发的,专为提供超长使用寿命和超凡的高负荷性能而特别研制。凭借低摩擦系数和优异的低温性能,它能有效应对齿轮的极压滚动摩擦,通过减少泡沫形成、高温及滤芯堵塞造成的故障,可以提高风力涡轮机的效率,已经成为风力发电机和其他偏远的需要长寿命润滑油设备的理想选择。
齿轮箱的稳定性对风力发电机组的稳定性至关重要,壳牌可耐压(Omala)S4GX 320合成润滑油,能够针对普遍发生的问题提供出色保护,包括微点蚀和轴承磨损。同时,壳牌可耐压(Omala)S4GX 320具有非常优异的低温流动性和超长使用寿命,能为不易维护的风力发电组齿轮箱提供保护。
经过客户的实际使用,壳牌可耐压(Omala)S4GX润滑油在加强设备保护、延长换油周期和提高运行效率方面有着显著的优势。据某客户报告显示,壳牌可耐压(Omala)S4GX润滑油可排除齿轮故障,加强对设备的保护,一年可节省5万多美元;同时,一些设备制造商,如弗兰德(Flender)已经把壳牌可耐压(Omala)S4GX工业齿轮油的换油周期认定为四年,许多客户的风力发电机组
和其他设备的换油周期因此延长至原来的5倍。
壳牌对可耐压(Omala)工业齿轮油的定义为“旨在最严苛的环境下应用”。这样的信心源自于壳牌一贯对细节的卓越追求,对完美的至臻诠释。高效节能是未来和谐发展的趋势,时代的需求是科技发展的真正动力,壳牌始终把握时代脉搏,以优质产品引领行业潮流发展。
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风电齿轮的微点蚀是齿轮件失效的典型形式。一般来说,润滑介质因素,如油的种类、粘度、油性及添加剂种类等,对齿轮表面微点蚀有着重要影响。目前润滑油主要分为矿物油和合成油两种,矿物油是直接由地底下挖出的原油,然后再加以提炼而成其原料是石油经过常压蒸馏下来的塔底油。合成油顾名思义,就是10
风电作为可再生能源之一,将会为全球实现NZE2050(net-zeroemissions)作出重大贡献。实现风力发电的风力发电机按照技术路线分主要有双馈式、直驱式、半直驱,当前装机以双馈式和直驱式为主,半直驱也会是主要的技术趋势。齿轮箱是双馈式和半直驱风机核心部件之一。齿轮箱中齿轮和轴承的转动过程是非直
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北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
4月11日,海博思创与壳牌举行了战略合作签约仪式,双方将在热管理液产品、浸没式冷却技术、储充一体示范站等方面合作,秉承“互利共赢、共同发展”的理念,不断加强和深化合作,拓展合作领域,实现资源共享、优势互补、互利共赢。海博思创副总经理舒鹏表示,在过去的合作中,我们与壳牌建立了深厚的友
2024年4月1日,壳牌宣布曲雪梅女士于2024年4月1日起出任壳牌集团执行副总裁、壳牌中国集团主席。曲雪梅女士于2017年加入壳牌担任大中华区润滑油市场部总经理,并于2021年出任壳牌全球润滑油市场副总裁,为壳牌中国及全球润滑油的业绩以及可持续发展做出了贡献。加入壳牌前,曲雪梅女士曾于百事公司先后
据英国卫报报道,能源公司壳牌淡化了一个关键的绿色目标,并准备通过发展液化天然气业务并将石油产量稳定到2030年。壳牌在其最新的能源转型战略中提出,该公司将制定一项新计划,在2030年前将其销售的能源产品的碳排放强度下降幅度从之前的20%的目标降低为“15-20%”。(来源:国际能源小数据作者:ESm
在各国的能源补贴,大力推动下,各能源企业也纷纷进行了业务调整,能源巨头壳牌就是其中之一。近日,壳牌传出了将与Bloom合作开发“可复制的、大规模的”SOEC系统的消息。据悉,油气巨头壳牌正在探索使用BloomEnergy的固体氧化物电解槽(SOEC)技术在其设施中进行潜在的氢气生产。暗度陈仓?今年2月,壳
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9月19日,壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式开业。该充电站距深圳机场航站楼2.5公里,共配置258个公共快速充电终端。壳牌和比亚迪共同成立的合资企业——深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司负责该站的运营。壳牌深圳机场充电站在试运营期间,每天为超过3,300辆电动汽车充电。
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