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如果不亲身到西藏,很难体会到在雪域高原上建设有多难,环境有多么恶劣,条件有多么艰苦,投资有多么巨大。据统计,在西藏,每建一个太阳能基站投资约100万元,其中太阳能设备投入约占60%。虽然投资大,但西藏移动网络部相关负责人表示,经过前期的“阵痛”,太阳能基站在西藏已经开始显示出无可比拟的优势。
一方面,太阳能基站的电费为零,与普通通信基站相比,一个普通通信基站每年耗电大约在3600度,需电费近5万元。而太阳能基站电费为零,以最低使用寿命5年计算,仅电费就节省21.6万元。
另一方面,太阳能基站在节能减排方面也拥有巨大优势。据了解,容量100万瓦的太阳能供电系统,每年可发电157万度,与同容量的燃煤发电厂相比,每年可节约标准煤550吨,相应减排二氧化硫11.6吨,减排二氧化碳1813吨,减排烟尘135吨。
同时西藏移动再接再厉,目前正在试点应用太阳能一体化直放站设备,该类设备在节能减排方面优势更加突出,设备功耗也更低。
“风光”无限好
1997年,非洲,纳米比亚,一个自然环境更加恶劣的国家,世界上第一座风能、太阳能相结合的基站在此建成,从此风能、太能能基站就此落地生根。
当西藏人民选择太阳能基站作为自身接受信息的中转站的平台之时,在一些环境各异却同样恶劣的地区,开始逐步采用风光互补基站,通过风光互补的基站解决方案建立起新的信息“港口”。
同样处于青藏高原的重要省份之一的青海,丝绸之路中的“咽喉”所在,是典型的高原大陆性气候,全年日照时间超过3000小时,超出同纬度地区日照时间近700小时,太阳能资源不逊于西藏,同时,地处柴达木盆地的青海多大风和沙暴天气,虽然气候恶劣,但也带来了丰富的风能,正是在这种条件下,风光互补的新能源基站在青海省大面积普及。
据悉,青海移动为减少建设成本和节约网络运行成本,引进了多项新技术、新工艺。在青藏公路建设中,青海移动在保障青藏线沿线的通讯通畅做出了巨大贡献。
在青藏线630公里的范围内共有53座基站沿途覆盖,其中28座采用了4千瓦到7.5千瓦不等的太阳能或风能供电,太阳能供电无任何排放,做到了百分之百无污染,节能减排。同时青藏线按传统的基站建设方案一年预计耗电66万度,约需72.6万元电费,而风光互补基站大规模采用太阳能、风能等绿色能源为基站供电,以现有模式计算,运营10年最少节省电费7200万元,并且减少650吨的二氧化碳排放量。
在风光互补的新能源基站在青海省大跨步向前发展之际,在青海省的海南藏族自治州,“风、光、水”互补的新能源基站正在建设中,据悉,青海海南州境内黄河干流的水能蕴藏量达994万千瓦,可规划开发16座梯级电站,装机容量900多万瓦。在“十二五”期间,海南州规划新增光伏建设规模3000MW,风能装机容量2050MW,在该州发展风-光-水互补的发电模式,有利于当地电网的安全、经济、稳定运行。
当可再生资源成为通信行业的节能减排的新途径,以太阳能基站、风能基站、风光互补基站为首的新能源基站当仁不让的脱颖而出,帮助特殊地区实现信息互通,逐渐得到通信行业的认可。
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