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熟知秦皇岛港情况的人士透露,8月份,北方几大港口出现了一波电煤的抢运潮,铁路、港口、航运企业不得不加班抢运,满足下游电厂和贸易商们的提货需求。
秦皇岛港和国投京唐港煤炭库存的持续下降印证了上述说法,8月末,两港库存分别为628万吨和128万吨,较7月末下降了22.3%和26.9%。
而环渤海动力煤价格指数16周以来首次出现上涨,5500大卡的动力煤8月29日收报627元/吨,比上期上涨了1元/吨。
上述状况与贸易商们囤货赌涨失败的现状似有矛盾。某中资背景的煤炭进口商说,这一轮赌涨失利对行业打击颇为沉重,各家贸易商的损失都是以“亿”来计算,某家数年来进口量一直排位国内前三名的进口商此轮买卖亏损额已经高达10亿元人民币左右。
广东省分管煤炭官员告诉本报记者,从监控数据看,煤炭的需求没有任何好转的迹象,广东省的耗煤量已经连续两个月出现同比的负增长,他未透露具体数据,但表示降幅是个位数。
另外,广东火电机组的负荷近日略有好转,从此前6成左右上升至7成多一些,仍然处于低位。往年同期,广东火电机组一般是满负荷甚至超负荷运转。
抢运原因
事实上,环渤海动力煤价格指数在此次微幅上涨之前,价格已经稳定了三周,此前这一指数接连下跌了13周。5500大卡的动力煤价格从去年底860元/吨下跌至目前的627元/吨。
中商流通生产力促进中心分析师李廷说,8月份价格的企稳使得市场判断这一轮煤价的底部可能已经出现,这也吸引部分贸易商和下游电厂入场进货。据他了解,已经有贸易商、电厂开始洽谈冬储煤的价格。部分仍在清库存中的贸易商选择此刻入货,也有拉低存货成本的考虑。
事实上,在迎峰度夏整个传统的用煤旺季之后,主要电厂的存煤量已经出现明显下降。李廷说,包括浙电在内的华东、华南六大发电集团的存煤数在7、8月份消耗了大约300-400万吨,加上6、7月份下游少有入货,因而在此时形成了补充库存的需求。
地方的限产保价措施可能也是促使电厂们近期出手购煤的原因之一。8月中旬,国家发改委已下发文件要求各省按适度从紧原则报送2012年省内规划煤炭产量,而这个目标与年初各省设定目标有出入,其中国内前三大煤炭主产地内蒙古、山西和陕西均有减产预期,预期产量分别为9.2亿吨、8.1亿吨和4亿吨,低于2011原煤产量。
前述熟知秦皇岛港情况的人士分析,这一轮电煤的抢运与天气有关。8月频频到访东南沿海的台风影响了南北航线的正常运转,导致船只的集中到港运煤。而秦皇岛港、广州港的疏港措施也见到成效,以致港口煤炭库存出现大幅下降。
他透露,为控制库存,煤炭中转地的秦皇岛港和消费地广州港都采取了订单式管理,近月没有去向的煤一律不接卸,此举使得广州港的煤炭库存也从之前的300多万吨骤降至8月末的260万吨。
大秦线9月即将开始的例行检修也是近期电煤抢运的原因之一,李廷说,下游顾虑9月的电煤进港量减少,进而提前采购储备。大秦线检修初定在9月下旬,持续时间20天左右,每天“开天窗”检修三小时。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1137期
最近,北方港口电煤价格持续上涨,由于下游实际需求并没有上来,愿意出货的现货贸易商也在增多。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在880左右,秦港5000的报价在785左右,秦港4500的报价在690左右,环比旁边上涨了5元/吨,从本周一开始已经连续上涨了4天!今日智库认为,这轮煤价上涨,有这样三个方面
环渤海港口报价维持坚挺,但下游还盘压价为主,实际成交有限。部分贸易商认为迎峰度夏补库预期仍在,煤价仍有上涨空间,暂不急于出货。环渤海港口库存方面,部分贸易商赌后期市场,全力组织发运,港口库存缓慢增加;环渤海港口库存增至2340万吨,较五月初增加了183万吨。上周,“迎峰度夏”耗煤高峰期
最近,随着迎峰度夏临近,煤炭市场看涨情绪较强,坑口港口电煤价格都在涨,航运费用更是跳涨。据今日智库了解,目前坑口市场比较火热,贸易商采购积极性增加。虽然近期产地环保安检频繁,但是多数煤矿保持正常生产,煤炭供应整体平稳,多数煤矿即产即销,坑口价格整体上稳中有涨。当前处于迎峰度夏备煤
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1135期
4月份,全省到达电煤365.9万吨,同比(下同)减少143.2万吨,降幅28.1%;消耗电煤360.0万吨,减少64.8万吨,降幅15.3%;月末库存523.7万吨,较去年同期增加37.3万吨。
节后,环渤海港口库存略有回升,叠加进口煤补充,下游采购不积极,使得市场供求趋紧预期缓和,从而对冲“产地煤价及发运到港成本居高不下、港口低价货源不足、卖方看好用煤旺季”等利好因素对煤价的情绪性支撑。上周,煤价震荡稳定运行为主。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)经过上一轮补库,中小
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第17期)显示,CECI曹妃甸指数(日)期初微涨后基本维持平稳。沿海指数(周)中高卡现货成交价连续两周上涨。进口指数到岸标煤单价小幅上涨。CECI采购经理人指数再次降至收缩区间,分项指数中除需求分指数处于收缩区间外,其
主产区大部分煤矿生产销售保持稳定,以发运站台为主。受港口价格滞涨以及产地市场情绪回落等因素影响,煤厂及贸易商采购节奏转稳,到矿拉煤车辆减少,个别煤矿根据自身销售情况上下窄幅调整煤价,整体煤炭价格运行相对稳定。环渤海港口煤价走稳,买卖双方心态分歧较重,贸易商多对后市行情持看好预期,
今天是5月20号,一般来说五月下旬到六月上旬是迎峰度夏的关键时期。最近煤价有些涨不动,但从中长期看,今日智库判断,未来一个月煤价还能够涨一涨,不过秦港5500突破900元/吨还是有难度。最近,国家能源局表示,今年以来,电力消费延续快速增长态势,一季度全社会用电量2.34万亿千瓦时。预计今年度夏
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上一轮上涨行情,由于港口煤价涨速过快,下游接受度较差,导致煤价上涨缺乏持续性,逐渐显露出疲态;叠加距离用煤高峰期仍有一段时间,多数电厂库存充裕,维持长协拉运即可,并无大幅采购计划。本周,下游用户采购情绪有所降温,煤价震荡偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)目前,电厂库存基
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