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数据显示,中国进口蒙古国炼焦煤从2009年以后才出现大幅上升,2005年至2008年进口量仅维持在200万吨左右,2009年至2012年进口蒙古焦煤量分别为398万吨、1505万吨、2004万吨、1906万吨。
蒙古煤诱人的利润,令央企趋之若鹜,其中中国神华、中国铝业等公司已经成了中蒙煤炭贸易的“大块头”。
中铝内蒙古国贸有限公司于2011年7月29日在内蒙古乌拉特中旗成立,注册资本5000万元。2011年7月26日,中国铝业公司同蒙古国有独资公司珍宝公司成功签署2.5亿美元TavanTolgoi(下称TT矿)煤矿东区长期贸易合同,中铝公司每年将从该矿区进口优质煤炭1500万吨。
TT煤矿是目前世界上尚未开发的最大露天焦煤矿之一,距离中蒙边境口岸甘其毛都约270公里,资源量达64亿吨,探明储量约15亿吨,资源品质十分优良。但世事多变,中铝2012年从蒙古进口了240万吨原煤后,蒙古单方面突然停止供货。蒙古断供一度备受关注。
中铝国贸内蒙古相关负责人称,蒙古新一届政府可能对中铝与珍宝公司相关包销合作不是很了解,且有意抬高价格,因此目前双方合作暂停。迟迟不发货对蒙古国亦有经济压力,预计3月底珍宝公司可能继续向中国出口焦煤。虽然中蒙煤炭贸易并未停止,但供应受到影响是不可否认的。
“两周前,从蒙古来运煤车大概在500辆左右,一辆运煤车可以装100吨精煤,一个月大概150万吨左右,现在一天才有300辆车。”甘其毛都口岸一堆煤场的装卸工人告诉中国证券报记者,年前没有关系的企业来口岸这边根本拉不到货,现在来拉精煤的大多都是在蒙古有关系的企业。
中国证券报记者调研发现,该口岸装卸存在较强的季节性,通常5、6月属于装卸淡季,而8、9月进入旺季。口岸一位运煤车司机表示,前两年在口岸还不需要排队,现在很多时候都是在排队等候,两天才能拉一趟。据上述矿业老板称,一方面供应上偏紧,一方面目前蒙煤运输主要还是汽车运输,火车运输(目前仅有神华)的比例很小。
揭开蒙古煤价暴涨之谜
李争荣说,目前蒙古国新一届政府在中国港口调研后,开始通过精煤港口价倒推煤价,但由于蒙古国对国内运输、海关等方面不甚了解,且对其国内煤炭企业采掘、流通、销售等环节认识不足,觉得出口的原煤、精煤价格太低了,所以想涨价。
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