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国家治理大气污染,推进生态文明建设的步伐正在加快。近日,工信部节能司副司长杨铁生在北京“第十六届科博会”能源论坛间隙对媒体表示,由环保部牵头制定的《大气污染防治行动计划》已几易其稿,有望本月上报国务院。预计近期有望出台。5月28日,环保部部长周生贤主持召开环境保护部党组扩大会议时指出,要抓紧会同有关部门完成编制《大气污染防治行动计划》工作。集中力量优先解决好细颗粒物(PM2.5)、饮用水、土壤、重金属、化学品等突出问题。在立法层面,周生贤要求抓紧推动《大气污染防治法》等法律法规的修订。
政策解读:重拳出击治理雾霾
据了解,《大气污染防治行动计划》属于本届政府出台环境治理措施的一部分,还将推出实施细则。《计划》范围面向全国,但京津冀、长三角、珠三角等是重点地区。具体措施包括:严格确定各省市PM2.5、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机污染物的下降比例,大幅消减各省市煤炭消费总量,取缔城市燃煤电厂,对黄标车强行淘汰,对机动车强化年检,对产能过剩行业加大淘汰力度等措施,对PM2.5的减排效果将纳入政绩考核。同时各地将逐步以天然气等清洁能源来代替燃煤发电。
“北京过去PM2.5减排不理想,核心原因是周边的煤炭消费量没有消减。河北就有年3亿吨燃煤量。”中科院大气所研究员王跃思曾公开对媒体表示。由于天津、河北与北京相邻,北京周边地区燃煤量达到4亿吨。因此,即使北京煤炭消费量为零,但天津和河北增加燃煤量,仍解决不了雾霾问题。为此,《计划》将对区域实施强行减排措施,煤炭消费将采取限额措施,未来整个京津冀地区将采取同样严格的减排标准。
专家观点:违法处罚要起到威慑作用
从中央到地方,现有的环境管理措施显然在短期内难以应对环境出现的种种问题。因此,强化法律基础成为当前应对空气污染的重要前提。5月27日,在地球村举办的“立法治理雾霾聚焦大气法修订”能源论坛上,多位权威专家均对加快修订《大气污染防治法》提出了自己的宝贵建议。
中国环境科学学会副理事长,环保部原总工程师杨朝飞认为,当前大气污染形势非常严峻,因此加强立法,加强环境执法迫在眉睫。
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2024年,上海新能源汽车保有量151.2万辆,拥有公共充电桩25万台,公共充电桩与新能源汽车的比例为6∶1。上海市留给建设公共充电站的土地资源极度稀缺,充电需求与公共区域供应不匹配,上海城区和郊区的存量公共充电桩分布也不均衡。针对这些问题,上海市出台了一系列政策,不断提升新能源汽车市场占有
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日前,江苏省政府办公厅日前印发修订后的《江苏省重污染天气应急预案》,2021年印发的原预案同时废止。和原预案相比,修订后的预案优化了应急响应规则,将以空气质量指数(AQI)和二氧化硫浓度为预警分级指标统一为以空气质量指数(AQI)为预警分级指标。其中,黄色预警以预测日AQI>200或日AQI>150持
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