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原因
市场存疑虑 新能源叫好不叫座
新能源的开发,顺应市场需求,照理说应一帆风顺,为何在推进中多数项目被搁置?
市环卫集团总工程师何永全透露,生物柴油在本市基本上没有机动车使用。消费市场却对新能源的应用心存疑虑,敬而远之,这或是新能源项目缺乏“后劲”的一个重要因素。
何永全介绍,目前仅环卫集团内部的少量环卫车和农用车在0号柴油中掺混一定比例的生物柴油混合,公交车等一些以柴油为动力燃料的客车、货车没用这种燃油。大部分生物柴油“降低身价”,作了工厂锅炉燃料等。
据了解,目前我市生产的生物柴油还难进入中石油、中石化的加油站主渠道销售。渝北某加油站赵经理说,生物柴油在生产、销售、市场准入标准等还不够完善。如果添加后出现了质量问题,在责任划分等方面难以明确,因此加油站十分谨慎。
多数普通车主对生物柴油也很谨慎。记者在主城加油站随机采访了十名车主,只有两人认可生物柴油。“现在汽车发动机都很娇贵,一旦出现问题就不划算了。”不少车主表示,生物柴油作为一种新型能源,品质提升还有一个过程,为保险起见还是慎用为好。
赔本的买卖 成本偏高影响开发
“风电、生物柴油、太阳能等新能源项目开发需要时间,条件不具备,宁可下马也不应仓促上马。”市发改委有关负责人称,一些新能源项目处于停滞状态,主要是存在不少制约瓶颈,还有很多困难需要时间来攻克。
“我们的生产设备投入达几个亿,要收回投入成本有可能要数年或更久,目前我们用潲水油炼柴油还是‘赔本买卖’。”何永全说,目前市场的1升0号柴油的售价为7元多,而市环卫集团提炼的生物柴油,1升的生产成本为六七元,而因市场接受度问题,1升生物柴油的售价却低于6元。
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