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我国早在三国时期已出现利用人力或畜力沿斜坡拖船过坝的设施,是斜面升船机的原始形式。公元前600年,古希腊已有利用斜坡拖船上岸,运过科林斯地峡的实例。目前,国外已建升船机最大提升吨位是比利时的斯特勒比-蒂厄,船厢带水重7500—8800吨,升程73米。我国从上世纪50年代开始,已相继建成各类升船机数十余座,其中1973年建成的丹江口水利枢纽,上游为可移动的钢丝绳卷扬提升式垂直升船机,提升高度35.3米,下游为双向斜面升船机,提升高度34米。90年代以来,成功建造岩滩、水口、隔河岩两级、高坝洲、彭水等钢丝绳卷扬提升式垂直升船机。
通航建筑物的规模、过船建筑物的型式、轴线位置均需结合既有或新开航道等级、过坝货运量、船型船队尺度、坝址地形地质条件、大坝型式等经技术经济综合比较确定。过船建筑物可布置在坝身上,也可布置在岸坡上,有的枢纽工程既布置有船闸又布置有升船机。通航建筑物形式确定后,要进行大量计算分析和试验研究,以确保通航建筑物满足安全运行要求。
近年来,我国水电工程航运事业和技术水平有了很大发展。2003年通航的三峡船闸采用二线五级连续式布置,每级闸室长280米,宽34米,总水位差112米,可通过万吨级的船队,是当今世界上级数最多、总水位差最大的多线多级船闸,代表着世界最高水平。2011年通航8年后,三峡船闸年货运量首破亿吨大关。目前,中国已建和在建的总水头20 米以上的船闸约24座,占世界总数的1/4。
三峡垂直升船机为齿轮齿条爬升式,最大提升高度113米,船厢总重量约15500吨,具有提升高度大、提升重量大、通航水位变幅大和下游水位变化速率快的特点,是目前世界上规模和技术难度最大的升船机。澜沧江上景洪水电站的升船机则为水力式升船机,是我国有自主知识产权的升船机型式。在建的乌江上构皮滩水电站三级垂直升船机的规模也居世界前例,总提升高度199米,中间级升船机的最大提升高度达127米,为世界之最。(水电顾问集团 郑林平/供稿)
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2023年12月28日,国家能源局发布了2023年第8号公告,其中,包括由水电水利规划设计总院归口管理的32项标准。水电水利规划设计总院可再生能源标准化管理中心组织有关标准化技术委员会对有关重要标准进行解读,以飨读者。本期为2024年第17期(总第30期),聚焦水电技术经济标准。01编制背景《水电工程投
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近日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布公告,批准发布《水力发电工程运行管理规范》(以下简称《规范》)等一批国家标准。该《规范》由三峡集团主编,是首部水力发电工程运行管理领域的国家标准,为完善国内水电工程运行管理标准体系奠定了良好基础,进一步提升了三峡集团在水电工程
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北极星电力网获悉,国家能源局综合司近日发布关于同意潘家口下库坝等30座水电站大坝安全注册登记的复函,国能综函安全〔2024〕66号,详情如下:大坝安全监察中心:报来《关于潘家口下库坝等30座水电站大坝安全注册检查意见的请示》(坝监专委〔2024〕125号)收悉。经研究,现函复如下。一、同意云南大
大河汤汤,润泽华夏,机组轰鸣,电送万家。11月8日00:58,国家电投黄河公司羊曲水电站首台(2号)机组顺利完成72小时试运行,正式并网发电,标志着电站工程建设向年底全容量并网发电目标迈出关键一步。72小时试运行是机组正式进入商业运行前的最后一项程序,是对机电设备制造、安装及调试情况的全面检
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近日,黄河明珠水利水电建设有限公司顺利完成三门峡水利枢纽8号钢管缺陷处理工作,目前设备运行正常。8号钢管是三门峡水利枢纽重要的防汛泄洪设备之一,当汛期入库流量大,溢流坝底孔深孔不足以进行排水的情况下,将通过8号钢管进行排水,加大水库的泄洪能力,确保枢纽安全度汛。为确保缺陷处理工作顺
近日,由黄河明珠水利水电建设有限公司承揽的三门峡水利枢纽坝前平台栏杆整修项目顺利开工。三门峡水利枢纽坝前平台是工作人员日常巡检、开展维护保养和清污工作的重要交通通道,均为临边临水环境。由于运用年限长,且长期处于室外潮湿环境,存在平台栏杆及连接楼梯锈蚀、断裂、基础松动、平台盖板破损
近日,由黄河明珠水利水电建设有限公司承揽的三门峡水利枢纽1#隧洞工作闸门大修工程顺利完工并通过验收。1号泄流排沙隧洞是三门峡水利枢纽汛期调水的重要设备之一,主要用于枢纽泄洪、排沙、冰块或其他漂浮物。此次完成主要施工内容为工作闸门支臂拉杆防腐、横向次梁安装、更换水封、门楣底坎补焊打磨
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近日,由黄河明珠水利水电建设有限公司承揽的三门峡水利枢纽1号隧洞工作闸门大修项目开工。1号泄流排沙隧洞是三门峡水利枢纽汛期调水的重要设备之一,主要用于枢纽泄洪、排沙、冰块或其他漂浮物。经过对1号隧洞工作闸门进行安全监测,需对其进行检修处理。此次大修的主要内容为:对工作闸门进行防腐、
2024年春节期间(除夕18时到正月初八18时),三峡船闸和三峡升船机船行如织、昼夜畅通,各类船舶安全有序快捷过闸、过机,三峡枢纽工程呈现出一片繁忙景象。春节期间,三峡枢纽通航货运量达323.58万吨。其中,三峡船闸运行229闸次,通过船舶825艘次,过闸货运量321.37万吨;三峡升船机运行42厢次,通过
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