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Pitch机构的强度:推杆后方有一个溢压缸可以前后推动,可以带动Pitch后面的三角板。(视频)后面Pitch推动,也可以让三个法轮可以准动。
Pitch结构的强度,根据叶片根部的极限负载,由于我们只需要将叶片根部的极限负载施加在法轮面上,轴承可以转动,由于它的结构很细长,所以必须当后面的液压缸施加动力的时候,必须在这杆上加线限轴承,我们设定为允许转动和轴向运动。可以看到最主要的应利是法轮和三角板的连接处,这个地方最重要的时间叶片负载来源,而且必须承担所有的负载,所以相对它的应力比较大。
最大变形量是发生在法轮端这个面上。
我们看结构安不安全必须通过安全系数探讨。IEC61400标准分三个部分,包括气动力负载部分,我们模拟的结果包括了气动力负载。我们可以看到材料安全系数方面,当这个材料有95%的可靠性情况下,可以选择安全系数1级别,我们必须挑选更高的安全系数。叶片跟骨架都是挑选1.2的材料安全系数。RN零组件安全系数,这部分的定义是将零组件安全系数分为三个等级,比如一些风力或者机身坏掉不会影响风机的运转,安全系数相对取比较低就可以了。接下来是Class2,Non Fail Safe,Class3是零组件的部分,这些要求必须有更高的安全系数。
骨架安全系数要求是1.2,末体出来的要求是2.19达到了安全的要求,Hub也这样做,也都达到了安全规范的要求。
报告到此结束,谢谢各位!
主持人:谢谢,问一下这个风电机组现在处于什么阶段?
江宗瀚:样机,但是实际制造出来了,挂在我们公司里一个场子做一到两个测试,然后做一些侦测,侦测到问题再做改善。
提问:我问两个问题,第一个问题刹车为什么放在低速轴?第二个问题转速48转还有没有可能再降低?因为你们是IEC一类,如果走入城市的话是不是再低速?这方面在设计的时候想没想过?
江宗瀚:主要风力是按低速轴的部分考虑到维修比较方便。我们在刹车点板上选择比较高规格的设计。关于额定转速48,我们也还在研究的阶段,当然也希望将来能降低一点,也会更安全一些。
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