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位于芳草地购物中心的特斯拉北京体验店试营业之后,来参观的人不少,询问细节的人不多。特斯拉所传达的还是一种硅谷精神。
而十二月份,曾在机场四百米长道上与各品牌跑车飙速的比亚迪“秦”,也将正式落地市场。这是比亚迪“双擎双模”系列的处女秀。
新能源汽车似乎在以一种极力证明自己的方式,从市场角落慢慢贴近过来。而电动车企业,在磕磕绊绊中逐渐成为这支队伍里的主流。
对于电的执着,从那串飞上天的钥匙,到对于如何提高续航里程,百年来从未停歇。而电动车产品,也在起落之后,来到了一个全新起点。电力系统作为其“核”武器,究竟蕴藏了多少力量,今后又将如何爆发,都是难以断言的未知。而在未知的原点,却是能够量化的已知。
电动车的未来,代表着寂静、忍耐。但浪尖上的中西方代表:比亚迪与特斯拉,却有话要说。
磷酸铁锂与镍钴铝电池之局
在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时,电动车最难破解的困局以及最大的比拼都来自于电池技术。
特斯拉在早期Roadster电动跑车上,采用了体积甚小的18650钴酸锂电池,这种电池通常被用在手机、笔记本电脑等小型电器上。它最大的特点是拥有非常高的能量密度,几乎达到170瓦时/千克。但是其热稳定性同时饱受诟病,在180度左右就会出现分解现象并产生氧气。
特斯拉电池单体及电池包、车辆结构
后来,特斯拉为了折中能量密度、功率密度以及安全性,在ModelS车型上使用了改性三元电池镍钴铝电池,使其电池总数达到了8000多节,比Roadster多出1000多节,但是成本却下降了三成。尽管如此,十分有限的循环次数依然成为桎梏此类电池在电动车上应用的难题,以每两天一次的充电频率计算,大概在三到四年之后,电池就将寿终正寝。
特斯拉对此的解决方法是,提供“无过失”电池保修政策,即只要不是人为损坏、碰撞事故造成的电池损毁,都可以得到八年免费质保。且当电池寿命到期后,特斯拉将承担电池的回收与换新。这样的政策会随着入门级车型的推出、销量的增加为特斯拉带来非常大的压力。这或许也是其准备筹建世界上最大的电池厂的原因之一。
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6月25日,宁德时代与浙江省海港投资运营集团有限公司(以下简称“浙江省海港集团”)在宁德签署战略合作协议。双方将聚焦低碳港区与园区建设、船舶电动化、港口机械设备电动化和重卡充换电、仓储物流、电池回收等方面,共同探索并实践港口物流领域的“产业新能源化”发展路径,助力港口智慧绿色转型。
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北极星储能网获悉,6月27日,国缆检测发布投资者关系管理信息,主要介绍公司业务及未来发展方向。公司表示,作为公司拓展业务领域跨出线缆检测的方向之一,公司新培育电化学储能检测业务,目前主要围绕液流电池的材料、电堆、电池系统等进行能力建设,未来根据市场需求和公司业务实际等情况,探索向储
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6月27日,海尔新能源在南通制造工厂举行了首台户储一体机E-Tower2.0下线仪式。该产品的成功下线,标志着海尔新能源满足欧洲家庭用户需求,布局“分体、一体”双平台产品全系成型,并且实现了在户储领域的AI智能化突破。E-Tower2.0一体机是海尔新能源自定义和研发制造的针对欧洲传统户储系统动态电价策
在SNEC2025光伏与智慧能源大会上,远东储能发布了全新一代PowerXS8PRO升压堆叠电池,以更高能量密度、更强兼容性、更快输出效能,成为家庭储能市场备受关注的新选择。聚焦当下户储场景对“能效比、安全性、扩展性”的多重诉求,PowerXS8PRO在结构设计、电芯智选、输出效率等维度全面升级,真正实现从“
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