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隔膜进口替代空间大
隔膜是锂电池非常重要的一种材料。我国目前进口隔膜预计在1.2亿平方米左右,所占比例已经由前几年的75%下降为50%左右。但进口隔膜价值要远远高于国产隔膜,国产隔膜市场规模约为8亿元左右,且主要集中在中低端市场。
截至目前,公布进入隔膜领域的企业多达40多家,公布的产能近8亿平方米,远远超过全球的总需求量。但目前实际在市场上有产品的企业不到20家,真正得到用户认可的不足10家。在目前已经形成产能的企业中,有三分之一以上的产能是采用干法双拉工艺,和国际接轨的能够将干法单拉和湿法隔膜做好做稳定的企业少之又少。
沧州明珠隔膜事业部总经理谷传明介绍,大量企业一拥而上导致竞争十分激烈,隔膜企业毛利率不断下滑,目前已经从过去的暴利产品变成一个普通产品。但是隔膜又是一种非常特殊的产品,锂电市场不会由于隔膜的降价而大增,几年后可能将会有超过半数的锂电隔膜企业倒闭。
能够进入国际主流锂电企业的供应链,成为衡量隔膜企业水平的最重要指标。随着中国隔膜企业水平的提高以及国际上锂电企业降低成本的要求,那些走在最前面的中国隔膜企业将会逐步进入国际主流锂电企业的供应链,机遇多于挑战。
新乡市中科科技有限公司研发中心主任荆正军认为,高端市场是国内隔膜企业的竞争点。面对高端隔膜市场份额,国产隔膜的发展空间巨大。
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端午假期,位于江苏靖江的江阴大桥服务区车流如织,新能源汽车充电区排起长龙。一辆移动充电车及时驶入“救急”,工作人员熟练地为排队车辆连接充电枪,电子显示屏上跳出“本次使用100%绿电”字样。“以前只关心充电快慢,现在还能看到环保贡献值。”新能源车主王晓东指着手机上的绿电溯源证书对记者说
北极星储能网讯:5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》,引发行业热议。随后工信部相关负责人也回应,“赞同并支持”这一倡议,“价格战”没有赢家,更没有未来。相关原文如下:关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议近年来,我国新能源汽车产业快速
记者从国网安徽电力了解到,国内首次基于“5G+量子”虚拟电厂精准调度的车网互动规模化实测30日在安徽合肥举行,全市超6000辆次新能源汽车通过有序充电、反向放电、邀约充电等形式参与,互动电量达2.8万度。车网互动即将新能源汽车作为移动储能单元,借助充换电设施与电网互联互通。在用电低谷时车可充
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“前两年,动力电池行业都在寻求产能扩张,整体状态是‘拉直干’‘往前跑’‘抢占先机’。当前,产业已进入新发展周期,市场化和规模化对企业可持续发展提出了新的挑战。”近日,中创新航董事长刘静瑜在“第十五届高工锂电产业峰会”上坦言,“动力电池产能真正上规模之后,不仅要提高产品质量,更要让
宁德时代副董事长黄世霖发表“电化学储能技术应用助力双碳目标推进”的线上演讲,重点介绍了双碳目标下新能源产业的整体形势、储能在以新能源为主体的新型电力系统中的作用及动力电池助力电动化发展路径等。
胡勇胜博士鼓励大家探索多种技术路线,当前钠离子电池按正极材料主要分为三类,一是钒基聚阴离子正极材料,可以实现万次以上的循环;二是普鲁士白类正极材料,其电压和容量跟磷酸铁锂非常接近,也是很多企业的选择;三是层状氧化物正极材料,代表企业英国Faradion开发的含镍氧化物,循环寿命预期1000次。
2021年至今,包括宁德时代、中航锂电、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪等动力电池企业相继扩产,投资规划超过2400亿元国产锂电装备行业进入成长新周期,各细分领域锂电设备头部企业今年上半年订单显著增长。
一面是补贴退坡后时代以及新冠疫情影响,新能源汽车和动力电池产业链压力陡增。一面是动力电池产业进入新的发展周期,对锂电设备企业提出更高的要求。(来源:公众号“高工锂电”作者:欧杨宇)一个不可忽视的趋势是,在动力电池规模化、成熟化、智能化的制造过程中,国产头部装备企业依托内生技术驱动
近日,由高工锂电、中信证券联合主办的第七届高工锂电产业峰会在深圳会展中心8号馆2号会议室举行。本次会议以纯电动的跨界供应链商业模式为主题,演讲嘉宾包括动力电池企业、车企及券商机构负责人等,一起共同探讨2015年的市场走势、技术热点及投资前景,吸引了业界一批专业人士参与。继中信证券、时空
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