动力电池和储能市场将成为未来锂电池需求新增点

4月17日，广东省能源局关于做好全省充电基础设施高质量接入广东省电动汽车充电设施智能服务平台的通知。其中明确，全面推进全省公共充换电设施高质量接入。各充换电设施建设运营企业、新能源汽车企业运营的公共充换电设施要按照新版《电动汽车充电设施智能服务平台互联互通接口说明书》要求，全面实现

北极星氢能网获悉，4月14日，广东广州市花都区人民政府办公室下发关于印发花都区支持新能源产业高质量发展的十条措施的通知，重点支持光伏产业、新型储能产业、氢能产业、智能电网产业。氢能产业中包含原材料（电解催化剂、电堆组件等）、制氢装备（电解槽、制氢站等）、氢储运装备、氢利用装备（加氢

近日，南充市生态环境局拟对南充锂电绿色经济循环综合示范项目环境影响报告书作出批复决定，并对基本情况予以公示。项目位于四川南充经济开发区，占地66680.07m2。项目主要从退役锂离子电池中提取镍、钴、锰、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容

煤炭发展迎新“增长极”中煤协预计2028年前后我国煤炭消费总量进入峰值平台期4月9日，中国煤炭工业协会举行煤炭行业年度新闻发布会，发布《2024煤炭行业发展年度报告》（以下简称《报告》）。该《报告》系统回顾了“十四五”以来煤炭行业改革发展，并对2025年煤炭市场走势进行分析研判。面对“十五五”

沧州明珠4月15日发布公告，收到控股股东河北沧州东塑集团股份有限公司的《通知函》，由于东塑集团和河北沧州交控集团有限责任公司未能最终就本次交易方案所涉事项达成共识，目前双方已决定终止筹划本次交易事项。根据此前协议，东塑集团原计划转让11%股份并委托7.77%股份表决权，届时交控集团将成为沧

3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起开始实施。

据中国充电联盟统计，截至2025年3月底，全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台，同比增长47.6%。其中，公共充电桩保有量为390.0万台，包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩；随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月，全国累计新增公共充电桩32.1万台

4月7日，南京市发展改革委发布《关于加快推进全市虚拟电厂能力建设的通知》。通知旨在进一步提升电力系统灵活性与可靠性，促进可再生能源消纳。通知要求，南京市依托虚拟电厂管理中心统筹全市虚拟电厂资源接入、调度与管理，并建设统一管理平台，推动源、荷、储可调节资源聚合与现货市场、辅助服务、需

4月12日，鲁中晨报车网互动充电示范站投入试运行。该站配备20台智能充电桩，其中5台为车网互动（V2G）双向充电桩。借助V2G双向充电桩，新能源汽车车主既能给车充电，也能把车作为“移动充电宝”反向送电至电网，凭电价差获得收益。作为国家首批车网互动规模化应用试点项目，淄博市车网互动V2G试点项目

北极星储能网获悉，4月16日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司致力于推动固态电池技术的发展，以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，预计2027年实现小批量生产及装车测试，相关进展请关注公司公开披露信息。

4月16日，江苏省知识产权局发布《江苏省知识产权大保护十大提质增效行动方案》。文件提出，以整治光伏、新能源汽车等行业“内卷式”竞争为抓手，加强产业专利纠纷态势分析，最大程度发挥专利纠纷行政裁决及时定分止争的关键作用，为企业提供精准指导服务。详情如下：省知识产权局关于印发《江苏省知识

“前两年，动力电池行业都在寻求产能扩张，整体状态是‘拉直干’‘往前跑’‘抢占先机’。当前，产业已进入新发展周期，市场化和规模化对企业可持续发展提出了新的挑战。”近日，中创新航董事长刘静瑜在“第十五届高工锂电产业峰会”上坦言，“动力电池产能真正上规模之后，不仅要提高产品质量，更要让

在国内，70%的负极石墨化产能都分布在内蒙古，受到限电及双控影响，内蒙古石墨化减产约40%，包括杉杉、紫宸、斯诺等负极企业石墨化产能受到了不同程度影响，一些中小企业甚至无奈关闭，整体影响产能超过10万吨。面向未来几年国内外巨大的动力电池产能规划，负极石墨化领域还将面临的是产能规划落地难的困境。

新能源汽车市场爆发式增长以及其它应用领域的市场开启，给锂电池描绘了一个更伟大的市场蓝图。新能源汽车以及储能等市场持续增长对锂电池产生强劲需求，同时也对电池企业在产品开发、技术创新、交付出货、产能扩充、供应链管理等方面提出了更高的要求。在第十四届高工锂电产业峰会上，高工咨询董事长张

宁德时代副董事长黄世霖发表“电化学储能技术应用助力双碳目标推进”的线上演讲，重点介绍了双碳目标下新能源产业的整体形势、储能在以新能源为主体的新型电力系统中的作用及动力电池助力电动化发展路径等。

胡勇胜博士鼓励大家探索多种技术路线，当前钠离子电池按正极材料主要分为三类，一是钒基聚阴离子正极材料，可以实现万次以上的循环；二是普鲁士白类正极材料，其电压和容量跟磷酸铁锂非常接近，也是很多企业的选择；三是层状氧化物正极材料，代表企业英国Faradion开发的含镍氧化物，循环寿命预期1000次。

2021年至今，包括宁德时代、中航锂电、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、比亚迪等动力电池企业相继扩产，投资规划超过2400亿元国产锂电装备行业进入成长新周期，各细分领域锂电设备头部企业今年上半年订单显著增长。

一面是补贴退坡后时代以及新冠疫情影响，新能源汽车和动力电池产业链压力陡增。一面是动力电池产业进入新的发展周期，对锂电设备企业提出更高的要求。（来源：公众号“高工锂电”作者：欧杨宇）一个不可忽视的趋势是，在动力电池规模化、成熟化、智能化的制造过程中，国产头部装备企业依托内生技术驱动

根据高工产研锂电研究所(GGII)统计，2017年动力电池装机量十大企业(GWh)排名，国轩高科居于榜单第四位，被认为是2018年冲击第三名的有力竞逐者。国轩高科也正在加速其动力电池版图。根据近日国轩高科在投资者活动关系表中透露，目前，公司三元622电池已正式向众泰批量供货，新建的三元622升级版电池产

目前，行业里面投资没有谁说不足30亿元，低于这个门槛好像都不好意思拿出手；产能不到10GWh，电池企业也感觉拿不出手。7月29日，国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来在第十届高工锂电产业高峰论坛上如是感慨道。杨续来的大发此番感触并不是空穴来风。高工锂电发现，出现此种乱象的背景是，动力电池市

随着骗补丑闻的爆出，补贴政策需要作重大调整，2015-2016年的补贴发放因此受到影响，整车厂拿不到补贴款，使得电池企业的账期较以往变得更长，这种状况也延伸影响至上游产业链。今年以来，整车厂对我们的账期最长已经达9个月，企业的资金链已经到了断裂的边缘。深圳一家电池企业负责人无奈地对外透露，

自从日本索尼公司于1992年将锂电池投入产业化以来，锂离子电池在手机、笔记本电脑等行业得到了大规模的应用。随着技术的进步和性能的提升，锂电池的应用将逐步拓展到多个不同领域。在全球范围内，日本的锂电池行业发展最早也最为完善。长期以来，日本和韩国锂电池企业在全球锂电池产业中占据主导地位。