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一是缺乏面对危机的正确舆论导向和应对措施。
在互联网时代,透明的事实和合理的解释远比组织那些拖沓的专家组和所谓的研讨会来得更有效,也更具说服力。尽管正逢美国政府“关门”,但马斯克和特斯拉官方在3天内用正确的手段处理,让公众得到了电动汽车似乎更安全的结论。去年5月,深圳大街上比亚迪E6的大火发生后,舆论的焦点不是那个时速180公里撞车的“恶少”,而是对电动汽车安全性的质疑。3个多月之后,由13人组成的质量鉴定专家组对起火的E6形成“整车安全设计未见缺陷”的结论,而此时很多人都已经在情感上远离了纯电动出租车,认同了电动汽车不安全的观点。
二是忽视电动汽车安全设计致使安全隐患增大。
对比此次特斯拉起火和去年比亚迪的事故,起火的快与慢、局部还是整车、人员是否伤亡等问题,都是公众对汽车安全性评价的重要因素。如果当时比亚迪汽车能够在驾驶室防护、电池系统的阻燃、电池组保护和位置摆放等方面改进设计,更好地从保护车上人员安全的角度加以考虑,也许比亚迪负责人就不会无奈地表示“我们运气不好。(肇事车辆)以超过180公里的时速撞上了E6……”。
三是未充分认识到电池安全性是发展电动汽车的关键。
提高电池本身的安全水平,是提升电动汽车安全性的核心。高能量密度的锂电池本身就蕴含着起火风险,电动汽车最大的安全隐患是锂电池,甚至可以说,电池起火是电动汽车市场推进过程中必须逾越的一道坎。特斯拉汽车使用的18650锂电池,是目前应用最成熟、性价比最佳、安全性最好的电源产品之一。同时,特斯拉采用了国际领先企业生产的产品,也尽可能地保证了其电池系统的安全性和一致性。从特斯拉汽车此次起火来看,外力是造成锂电池事故的主要原因,而其他电池组并未因此起火,表明整个电池系统安全防护设计是可靠的。我国动力锂电池生产企业则没能很好地抓住锂电池安全性内在因素的特征,没有能够从制造环节解决动力电池内在安全性问题及电池组整体防护问题。
安全可靠的电动汽车离不开优质的锂电池产品。尽管国内锂电池概念股借特斯拉热炒,但日本松下公司仍是特斯拉汽车锂电池的主要供应商。截至今年6月底,松下已向特斯拉发货1亿个电池。我国锂电池虽与日韩三分天下,却明显“大而不强”,高端产品市场特别是动力电池,仍以外资企业为主。据调查,我国锂电池行业2012年排名前5位的企业中,除天津力神外,其他均为日、韩独资或控股企业。相比之下,我国在锂电原料生产、锂电池制造、电池组组装等方面均存在差距,很多企业仍以手工或半自动化的方式生产锂电池,使产品安全性、稳定性和一致性难以得到保障。调查显示,2011年、2012年两年我国锂电池亏损企业占比分别达到24.5%与22.7%,利润下滑和亏损现象普遍存在,很多企业难以进行必要的研发投入以保障电池的一致性和安全性。
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北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
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全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
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为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,促进行业安全健康发展,由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布。当前,电动自行车已成为消费者日常生活的重
春来了带着希望而来春来了带着生机而来春来了带着喜悦而来声声春雷激荡着大地每一个角落生命力量春天里得到释放和延续格力钛电池应用荣获中国专利金奖、纽伦堡国际发明展金奖专利技术制备的格力钛电池从本质上提升电池的安全性能同时突破大倍率充放电与长循环寿命不可兼顾的技术瓶颈在这个春天里由格力
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北极星储能网获悉,2月18日,法国南部的一家电池回收厂发生火灾,现场冒出浓浓的黑烟,存放约900吨、上千个待回收的锂电池工厂被大火摧毁。当地议员PascalMazet发布声明中表示,火灾发生在法国回收集团SNAM位于图卢兹北部Viviez的一个仓库,该公司全称SociétéNouvelledAffinagedesMétaux。
为树立“安全为了生产,生产必须安全”的理念;提高电池企业对欧盟碳关税及最新电池法案认知,助力企业合规出口出海,提高市场竞争力,2023年12月13日下午,在深圳市工业和信息化局指导下,由深圳市电池行业协会组织的“深圳市锂电池安全生产暨出海培训大讲堂”活动在工业展览馆成功举办。来自产业部门
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锂离子电池在热失控过程中,通常伴有压力、气压、化学气体的产生,传感技术也主要围绕这几方面进行展开。——电子科技大学电子科学技术与工程学院副研究员胡潇然2023年10月31日至11月2日,SNEC第八届(2023)国际储能技术和装备及应用(上海)大会在上海举行。会上,电子科技大学电子科学技术与工程学院副
北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,近日,特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据悉,该项目总占地面积约20万平方米,总投资约14.5亿元,计划于今年5月开工,明年一季度就要实现量产。后续,上海储能超级工厂将生产超大型商
据媒体报道称,4月29日,曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午,马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。宁德时代是特斯拉主要的电池供应商之一,自2020年7月正式开始向其供货。2021年和2022年,特斯拉均为宁德时代的最大客户,两年的锂电池采购量总计510亿元。2022年,特斯拉贡献了宁德时代总
北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,据上海临港管委会消息,5月6日,特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案获得临港管委会批复:原则同意特斯拉储能超级工厂项目在南奉界河河道管理范围内的有关工程建设方案。特斯拉上海储能超级工厂项目位于上海市临港新片区,邻近特斯拉上海超级工厂。2023年4月9日,特斯拉与临港新片区
当地时间5月6日,美国电动汽车制造商特斯拉公司连续第四周发出裁员通知。据美国媒体《商业内幕》援引四名特斯拉员工消息,这些员工均于6日早接到通知,称他们的团队将进一步裁员。此外,几名特斯拉员工在职业社交平台领英(LinkedIn)上表示,他们于周末收到了裁员通知。该公司首席执行官马斯克于4月14
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4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
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北极星电池网获悉,特斯拉供应商澳大利亚锂矿公司PiedmontLithium当地时间4月15日宣布,已从美国北卡罗来纳州监管机构获得拖延已久的拟建卡罗莱纳锂矿项目的建设和运营许可,条件是缴纳100万美元的复垦保证金。北卡罗来纳州环境质量部的能源、矿产和土地资源司在对Piedmont于2021年提交的申请进行审查
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