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大气治理不能过于乐观
记者:你刚才提到,现在大气中已经聚集了一定数量的污染物,这是否代表着消除目前这种积累需要一个相当长的过程?
王跃思:2012年你采访我的时候,我就提示过,污染会变成常态。现在的趋势就是频率会越来越高,面积可能会越来越大。
可以判断的是,三五年之内,污染的面积会越来越大,强度不会有太大的改观。就算全国所有城市包括县城都采取单双号限行,我们的污染也不会得到本质的改观。因为关键的问题不在汽车的数量,而是汽车排放了多少污染物。高速公路上的柴油车,哪个不是冒着黑烟?一辆车顶好几十辆车的污染。再比如大街上跑的出租车,检查尾气,看看有多少是合格的?但是单双号限行的私家车多数都是合格的。
未来的5年、10年或者更久,每年进入初冬,必定还会出现大范围的雾霾污染。因为工业、燃煤、燃油、化工等污染物排放,近期之内不可能完全消除。
这个治理的过程也许要三五十年。事实上,我们现在要根本解决问题需要长远规划,需要明确的时间表和具体数字目标,并且要符合科学规律。
记者:先是京津冀,现在是东北和华东、华南,雾霾可能会继续在中国扩散吗?
王跃思:日本、美国、英国等,现在都解决了这个问题。如果我们还是走他们的老路,先污染后治理,可以预见的是,污染的面积还会越来越大。不仅东部地区,中部地区,西部地区也会逐渐变成污染的区域。
中东部地区的污染是工业排放造成的。现在地方政府的压力都很大,一直想办法把重工业迁走。他们盯着中西部地区,沿袭中东部地区的发展模式,结果就是污染面积会逐渐渗透到西部。现在去西北看看,沿天山一带都有了污染。比如阜康市,这个只有十几万人口的小城市,周边化工厂已经达到398家。
从另外一个方面,西部地区的城市看到东部城市的改革红利,肯定也想着办法去发展工业。沿袭东部发展模式的西部发展,显然只会让污染的面积越来越大。原来我们讲珠三角、长三角、京津冀,现在讲成渝地区、关中地区和东北地区,四川本身就是个盆地,新疆乌鲁木齐是天山盆地,兰州地区有兰州盆地,污染几乎已经连成一片了。
记者:按照你的说法,有关目前提出的一些指标,比如5年要下降25%等等,似乎过于乐观了?
王跃思:是这样,因为没有足够认识到我国目前环境污染的严重性和治理的困难性。事实上,都没有说明2012年的数字是多少,没有明确的基线值,怎么衡量下降25%是个多大的数字?如果强制下降,反弹就是一个必然的结果。
监测数据质疑报告数据
记者:通常说,中国目前的大气污染和我们所处的发展阶段有关,你如何看这个说法?
王跃思:原来我们没有发生大面积的雾霾天气,是因为我们没有那么多污染物。而现在显然是多了。比如说,高铁速度快,但是动力是什么?是电,电是哪里来的呢,大部分是煤炭发电。我们经济发展速度快,从2003年,我们国家的燃煤数量成倍增加,现在每年煤炭需求量达到35亿到36亿吨,占全球燃煤量的50%。
这似乎是说煤炭造成了污染,那么是不是我们可以不烧煤?可以煤改气?但气从哪里来?我们国家没有那么多的天然气储量,得从国外进口。没有足够的气烧,回头还得烧煤。
事实上,煤炭不是不能烧,但是要脱硫、脱硝、除尘,如果这点不加以控制,那么我们国家的污染物肯定少不了。我们需要执行一个比发达国家更加严格的标准,因为我们烧的煤比他们多的多,对煤的依赖比他们更强。烧煤不仅提高标准,更重要的是要监管到位。
但也有一个问题,我们原来也烧煤,为何没有这样?第一我们原来烧煤的数量没有现在这么多,另外原来我们只烧煤,很少烧气和油,烧煤产生二氧化硫,油气燃烧产生氮氧化物,再加上我国固有的扬尘污染,三者相互结合作用会产生更多的“二次污染”,都结合在一起就成为了目前的复合污染。英国出现煤炭污染的时候,他们首先处理掉了,后来才发展到汽车的污染,但是这时,他们的煤炭污染问题已经解决了。
我们的烧煤问题,从很早开始了脱硫,结果直到“十一五”期间才见了一些成效。但是到了“十二五”,虽然脱硫量确实增加了,但是燃煤的数量以更快的速度上升,总体来看,实际排放的硫也比原来减少不多。现在各个地方报告的脱硫脱硝除尘数据都很光鲜,但是大气监测数据却显示出硫酸盐、硝酸盐和铵盐都在增加。从大气的直接监测数据看,一些地方的光鲜数据就值得我们怀疑。
现在的问题是,高层已经高度重视,关键是我们的地方政府,以及大型国有企业怎么做、怎么配合国家。具体的天气过程、污染的形成机理、甚至污染物的来源,现在都不是那么重要,重要的是公民意识的提高,地方政府的治污举措,大型国有企业和中小型企业的脱污行动,这才是最重要的。
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