承压重重 煤企倍感“压力山大”

截至6月29日，由秦皇岛海运煤炭交易市场监测发布的海运煤炭运价指数（OCFI），打破了近一个月的弱势平稳运行，连续四期上涨，大船运价涨势明显高于小船，其中上海和江阴方向4-5万吨大船运价均周环比上涨超7元/吨，均刷新一个多月以来的新高。以下两点均在一定程度上推升了本次煤炭海运价格的回暖：首先

记者从多位业内人士处了解到，在去产能煤市看涨预期升温及黄骅港煤船扎堆等货等因素影响下，近一周国内沿海运费涨势迅猛，多数船型运费涨幅在25%以上。国内四大矿6月份或酝酿价格上涨。现时煤炭坑口价格上涨，部分电厂所接的铁路煤也小涨。安迅思分析师林晓桃告诉记者，短期内市场看涨预期得到加强，6

当前国内煤炭需求依旧弱势运行。一方面煤炭消耗仍无法摆脱之前的萧条局面，天气温度适宜、南方水电充裕持续抑制发电需求，本周沿海主要电力集团煤炭日耗基本低位运行在60万吨左右。而电厂库存持续升高，并不断刷新年内最高位，截至5月26日，沿海主要电力集团合计电煤库存攀升至1421.9万吨，可用天数也基本保持在24天以上。下游高库存、低日耗的窘境抑制了港口出货，目前北方港口锚地船舶数量及已办手续船舶数量均下探至低位水平。市场货源稀缺依旧，运力需求持续疲软，沿海煤炭运输供需失衡仍无缓解之势。煤炭运费下跌至历史低位 本周沿海煤炭运价已基本下跌至历史低位，严重的供需失衡

日子不好过的煤企再添新忧。日前，中国铁路总公司发布了《中国铁路总公司关于调整铁路货物运价的通知》，于2月15日起调整铁路货物运价。铁路货物运价由政府定价改为政府指导价，全路实行统一运价的营业线货物运价由之前的平均每吨公里0.1301元提高至0.1451元，涨幅11.53%。此次提价有别于前——将煤炭运输专线大秦铁路也包含在内。煤炭的铁路运输价格随之由0.0751元/吨公里上调至0.089元/吨公里，涨幅为近十年来最大。打破特殊运价作为我国西煤东运的主要通道之一，大秦铁路被视为此次铁路货运提价的最大赢家。大秦铁路发布公告称，预计本

时隔一年，铁路货运价格再度上调，在运企享红利的同时，部分山东发电企业用煤成本将再度增加，众多在盈亏边缘挣扎的煤企更是雪上加霜。去年山东电企用煤成本增加近10亿根据国家发改委日前发布的《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，铁路实行统一运价的营业线货物运价，在现在平均0.12元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里。这意味着，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%。此次铁路货运价上调距去年发改委宣布调价正好一年。2013年2月17日，国家发改委、铁道部（当时名称）下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，对全路实行统一

在煤价连连下滑之际，大秦铁路传来上调货物运价每吨1.5分的消息。分析指出，这将使吨煤的运输成本上涨10元，并将使身处跌势中的煤企承受更大的压力。大秦铁路2月16日发布公告称，根据国家主管部门通知，自2014年2月15日起，调整铁路货物运价。与公司相关的铁路货物运价调整政策主要包括：对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。其中，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输

我国煤炭运输大通道有北通道、中通道和南通道。北通道以大秦线、朔黄线及规划中的蒙冀铁路为骨干；中通道以石太线、邯长线及在建的晋中南铁路为骨干；南通道以太焦线、陇海线、侯月线为骨干。各大运煤通道中，大秦线、朔黄线是我国西煤东调、北煤南运的主要通道，担负着“三西”煤炭外运任务，“三西”煤炭资源经过配套港口：秦皇岛、唐山、黄骅等港口下水后，输往我国东北、华东、华南地区，满足着生产和生活用煤需求。2013年，国民经济企稳回暖，尤其下半年，社会用电量增幅较大，下游煤炭需求增加，煤炭市场供需两旺，带动主要铁路运量大幅增

就在煤炭价格快速上涨的当下，上周，国内煤炭海运费出现下调。根据上海航运交易所11月15日发布的中国沿海煤炭运价指数，国内煤炭海运价格呈现小幅回落态势，其中秦皇岛至上海4万吨至5万吨船舶的煤炭运价为60.5元/吨，较前一周下跌1元/吨；秦皇岛至宁波1.5万吨至2万吨船舶的煤炭运价为63.7元/吨，较前一周下跌0.4元/吨；秦皇岛至张家港2万吨至3万吨船舶的煤炭运价为65.3元/吨，较前一周下跌0.8元/吨；秦皇岛至广州5万吨至6万吨船舶的煤炭运价为63.4元/吨，较前一周下跌0.9元/吨。海运费为何会下调呢？1.经过连续4个多月的上涨，海运费已经达到较高

煤炭市场陷入长期低迷期，众多大型煤企都把拓展海运业务，当成了最后的救命稻草。除了专业化的距离外，它们还将应对内部厮杀的剧烈挑战。在煤炭海运市场，神华和中煤的地位正在受到挑战。今年中下旬，国内最早进行航运业务的煤炭企业开滦集团，时隔60年后重启航运业务；紧随其后，皖北煤电集团也进行了煤炭海运的首次试水。随着这两家大型煤炭企业的加入，煤炭海运市场的竞争不可避免。有分析人士指出，与传统的航运公司不同，新的煤炭企业进入海运市场，将会借助自身拥有煤炭资源的优势，更好的控制成本。同时，更多的煤炭企业加入海运市场，会与原有海运企业形成竞争，这其实也是一件好事。不过，

一年来“跌跌不休”的煤价走势似乎终于出现了转机。秦皇岛煤炭网公布的最新一期环渤海动力煤价格指数(2013年10月9日至10月15日)显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨，比前一报告周期上涨了1元/吨。这是自去年11月7日以来连续下跌之后首次出现上涨。然而，业内人士对这一价格反弹的“可持续性”普遍不乐观。中投顾问高级研究员任浩宁接受记者采访时称，“这种价格反弹如果能持续到12月份就是非常乐观地估计了，主导未来价格走势的内在因素是供求关系，供过于求的局面不改变，单

近日，河南省发改委印发《河南省耗煤项目煤炭消费替代管理办法（2024年修订）》，本办法自发布之日起施行。原《河南省耗煤项目煤炭消费替代管理办法（2021年修订）》（豫发改环资〔2021〕893号）同时废止。详情如下：关于印发《河南省耗煤项目煤炭消费替代管理办法（2024年修订）》的通知各省辖市发展

2025年煤炭市场走势如何中国煤炭工业协会预计2025年煤炭消费需求平稳增长中共中央政治局12月9日召开会议，指出明年要大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求。今年以来，国家加力推出一揽子增量政策，将推动2025年宏观经济持续企稳回升向好。“预计2025年煤炭消费需求平稳增长，全年煤炭消费

河北省发展和改革委员会就《河北省重点区域用煤项目煤炭消费替代管理办法》公开征求意见，重点区域包含石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、沧州、廊坊、衡水市以及雄安新区和辛集、定州市。关于公开征求《河北省重点区域用煤项目煤炭消费替代管理办法》意见的通告为强化大气污染防治，落实煤炭消

北极星售电网获悉，9月6日，河北省发展和改革委员会发布关于公开征求《河北省重点区域用煤项目煤炭消费替代管理办法》意见的通告，煤炭消费中的原料用煤可通过购买绿色电力证书（以下简称绿证）、可再生能源电力（以下简称绿电）进行替代。替代量根据原料用煤量，按全省平均供电煤耗折算。绿证（绿电）

8月1日，国家碳达峰试点（十堰）实施方案正式印发。方案提出，加快发展清洁能源。抓好现有水电站增容挖潜，争取丹江口、小漩等水电站扩机增容项目纳入国家长江流域水电站建设方案并尽快实施。加快潘口30万千瓦抽水蓄能电站项目建设，力争2026年内建成发电。加快黄龙滩50万千瓦抽水蓄能项目核准，争取房

近日，山东省空气质量持续改善暨第三轮“四减四增”行动实施方案印发，方案提出，加快推进能源低碳转型。推进清洁能源倍增行动，到2025年，非化石能源消费比重提高到14%以上，电能占终端能源消费比重达30%以上，新能源和可再生能源发电装机达到1.2亿千瓦以上。持续推进“外电入鲁”。持续增加天然气生

近日，南京市政府关于印发南京市碳达峰实施方案的通知，方案提出，“十四五”期间，全市绿色低碳循环发展经济体系初步形成，重点行业能源利用效率大幅提升，能耗双控向碳排放双控转变的机制初步建立，二氧化碳排放增量得到有效控制，美丽南京建设初显成效。到2025年，单位地区生产总值能耗较2020年下降

北极星电力网获悉，河北省人民政府近日发布《河北省空气质量持续改善行动计划实施方案》。方案指出，加快推动邯郸热电等污染企业退城搬迁。严控煤炭消费总量。到2025年，煤炭消费量较2020年下降10%左右。重点区域新改扩建用煤项目，依法实行煤炭等量或减量替代。原则上不再新增自备燃煤机组。到2025年

近日，山西省能源局关于进一步做好用煤项目煤炭消费替代有关工作的通知，严格落实用煤项目煤炭减量替代要求，详情如下：山西省能源局关于进一步做好用煤项目煤炭消费替代有关工作的通知晋能源清洁发〔2024〕110号太原、吕梁、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城市能源局：中央纪委国家监委大气污染防

中国煤炭行业在保持稳定增长的同时，也面临着一些新的挑战和机遇。为此，《中国能源报》记者在全国两会期间专访了全国政协委员、中国矿业大学（北京）原副校长姜耀东。中国能源报：煤炭生产和消费目前总体呈现怎样的趋势？姜耀东：煤炭生产仍然保持稳定增长，据数据统计，2023年全国煤炭产量较2022年增

改革开放以来，我国煤炭消费经历了缓慢增长、快速增长和峰值平台三个阶段。1978~2001年为缓慢增长阶段，年均增长4.1%。2002~2012年为快速增长阶段，年均增长9.1%。2013年以来为峰值平台阶段，2013~2016年为缓慢下降期，2014年和2015年煤炭消费量分别同比下降2.9%和3.7%，2016年同比下降4.7%；2017年煤