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国家能源局周三发布消息,能源局将出台《煤炭减量替代管理办法》,并抓好落实;强化煤炭质量管理,印发《煤炭质量管理(暂行)办法》,限制低卡煤相关政策出台在即。
近日,国家发改委副主任、国家能源局局长吴新雄连续主持召开落实大气污染防治有关工作专题会议。会议指出,要出台《煤炭减量替代管理办法》,并抓好落实;强化煤炭质量管理,印发《煤炭质量管理(暂行)办法》。
据此,《煤炭质量管理(暂行)办法》或将加速出台,对低卡煤远距离运输,和劣质进口煤都将严格控制。
煤炭行业权威人士曾向记者透露,国家发改委去年12月中旬下发《煤炭质量管理暂行办法》(征求意见稿)(下称《意见稿》),拟针对劣质煤尤其是劣质进口煤进行严格控制。
记者获得的文件显示,为贯彻落实国务院印发的《大气污染防治行动计划》精神,提高煤炭质量,推进煤炭高效清洁利用,促进环境空气质量改善,国家发改委特起草《意见稿》。
《意见稿》要求进口褐煤收到基低位发热量≥16.50MJ/kg(约为3946大卡),其他煤种收到基低位发热量≥18MJ/kg(约为4300大卡),并相应对国内及进口煤灰分、硫分指标进行了规定。
文件显示,不仅仅是进口煤,远距离运输(运距超过600公里)的煤炭也要满足上述条件。
“这个办法如果能够最终出台实施,对国内煤炭市场的影响会很大,起码会影响8000万-1.1亿吨的进口煤,还会影响到产地低卡煤运输到沿海地区。”一位资深煤炭分析师曾向记者表示。
海关总署数据显示,2013年1-11月中国累计进口煤炭(含褐煤)2.92亿吨,累计同比增长15.1%;其中褐煤进口5234万吨,同比增长8.8%。2012年中国进口煤炭2.89亿吨,其中褐煤5369万吨;自印尼进口煤炭1.18亿吨,占中国进口总量的41%。
上述办法如能实施,将影响到大约占比中国进口总量1/3的进口煤。
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为期27天的大秦线春检宣告结束,进港煤车增多,市场供大于求压力加大。大秦线春检期间,环渤海港口库存不降反增,据统计,环渤海八港合计存煤2910万吨,较检修前增加了40万吨。检修期间,煤价先稳后跌。大秦线恢复后,进港煤车增多,环渤海港口继续垒库,预计煤价仍会继续下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网
产地方面,大部分煤矿保持正常生产,多以长协发运为主,整体供应基本稳定。燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主,市场整体需求延续偏弱局面。年初以来,港口煤价跌跌停停,累计下跌了106元/吨。本周,煤价小幅回落了9元/吨。大秦线检修已于今日结束,明日开始,铁路进车增多,港口疏港压力加大,
采暖结束、气温升高叠加电厂部分机组检修,用电需求难有上升空间。现阶段,电厂多以消化自身库存为主,采购需求释放有限。受环渤海港口库存居高不下,动力煤消费处于淡季等因素影响,预计市场煤价格还将继续承压。但考虑到正值月底,产地煤炭供应或出现收缩、叠加终端采购进口煤不积极、非电行业采购需
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