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核心提示:储能会爆发的原因是:第一、光伏+储能的分布式系统离用户侧平价紧一步之遥。第二、电动车的电池与储能天然紧密对接。电动车对锂电池的质量要求高,而储能则不然,待新能源汽车市场启动后,可以将置换或者淘汰的车用电池用于储能(充电桩或者家用的系统)
上周,Tesla公布了Gigafactory(千兆锂电池工厂),标志着Musk向储能的布局,锂电池将实现Tesla和Solarcity的无缝对接,实现电动车、光伏的共振,新能源将作为一个整体真正挑战传统能源。我们认为,锂电池将是这一轮新能源汽车行情的主轴,是我们最看好的细分板块。
1、新能源汽车基本确定锂电池的技术路线。关于新能源汽车的技术路线(燃料、镍氢、超级电容等)一直有争议,但千兆锂电池工厂的开工,至少说明两个事情:第一,Tesla对锂电池中期内有信心。Musk原来也说过超级电容可能是未来的方向,但目前用自己的行动表明,至少在2020年之前是最看好锂电池的;第二,跟随者会带动产业加速进步。尽管可能会有企业跳出Tesla的框架另起炉灶,但不可否认的是,更多的国家和企业(尤其是中国)会作为跟随者和模仿者参与其中,而产业的进步速度往往与参与者的数量正相关(光伏即是一例,晶硅从薄膜、聚光中脱颖而出),我们认为技术路线的基本确定,会加速产业的集群,产业集群会加速技术进步,并且由于锂电池的产业链已经比较成熟,而且分工明确,成本下降空间大,Tesla规划2020年相比目前成本减少30%以上,我们认为是完全可行的;
2、锂电池将实现新能源汽车和储能的共振。在技术路线确定,产业竞争加速成本下降的过程中,不仅是新能源汽车,储能的需求也会快速甚至爆发式增长。储能会爆发的原因是:第一、光伏+储能的分布式系统离用户侧平价紧一步之遥。目前在德国,居民的电价约为2.4元/度,而目前光伏的发电成本约为1.1元/度,如果储能的成本低于1.3元/度,居民使用光伏结合储能的系统将会替代从电网购电,而目前的储能成本正在此临界值(1.2-1.5元/度左右)附近,如果储能成本按照每年10-15%的速度下降,平价在未来一到两年即将实现。一直以来,光伏由于靠补贴维系而饱受诟病,而这个需求完全是经济性驱动的,脱离补贴的需求是具备极大爆发力和空间的,这种用户侧平价也将在意大利、澳大利亚等高电价的国家陆续实现。第二、电动车的电池与储能天然紧密对接。电动车对锂电池的质量要求高,而储能则不然,待新能源汽车市场启动后,可以将置换或者淘汰的车用电池用于储能(充电桩或者家用的系统),这样多次利用,成本会大幅摊薄;锂电池的成本下降不但会带动电动车,也会带动光伏自发自用的需求,可以彻底脱离补贴;
3、锂电池是电动车价值中最大的部分,也是跟传统燃油车差异最大的部分。一辆电动车中,30-40%的成本构成是锂电池,价值量最大,并且区别于车身或车轮等部件,锂电池是从无到有,有额外增量的,从弹性来看,锂电池在电动车中最大,这个观点当然是老调重弹,不再赘述;
4、锂电池并非会一直出不来利润。锂电池一直饱受诟病的原因在于,历史上业绩都是低于预期的,由于产能投放较大,竞争激烈,一直以来,尽管销量上升,但由于价格下降,以量补价极为困难,业绩增速很低,六氟磷酸锂是最为典型的案例。我们的观点是,对于新兴行业,行业供需都是由需求决定的,需求的波动性远远大于产能。如果行业需求达到较高增速(30-50%),那么利润表是有可能体现的。并且,目前很多锂电池环节毛利率很低(正极微利甚至亏损,负极微利),毛利率向下的空间很小,而销量上升,费用摊薄的空间很大,因此,我们看好锂电池产业链利润表短期改善,中期甚至大放异彩;
5、《第三次工业革命》不再是一个空洞的构想。作者的核心观点是新能源和信息技术会带动产业革命,分布式、可再生、储能、电动车、智能电网是五大支柱,Tesla和Solarcity的出现,勾画了这个蓝图,随着锂电成本和光伏成本的不断下降,新能源的使用将会普及,脱离补贴、规模化的应用未来2-3年就能兑现。如同苹果手机崛起,带动的不仅仅是苹果产业链(莱宝高科、欧菲光等),或者仅仅是智能手机(中兴、华为),乃至后来的手游、移动支付(腾讯)等其他领域也被带动;我们认为,Tesla崛起后,也不仅仅影响电动车产业链,它与Solarcity的紧密对接,不夸张的说,带来的是能源革命;
6、新能源汽车浪潮已经启动,我们认为主轴是锂电池,其他环节(电机电控、充电桩、汽车电子、整车甚至光伏)也将会被带动。目前我们首推的是天齐锂业(锂矿资源属性)、杉杉股份(锂电池材料龙头)、新宙邦(切入全球供应链)、比亚迪(电芯、整车龙头)。
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日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
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江苏国信扬州发电有限责任公司三期2×1000MW高效清洁燃煤发电扩建项目主体工程A、B标段施工招标公告一、招标条件江苏国信扬州发电有限责任公司三期2×1000MW高效清洁燃煤发电扩建项目主体工程A、B标段施工项目资金为自筹资金。招标人为江苏国信扬州发电有限责任公司。本项目已具备招标条件,现进行公开
近日,海辰储能与德国可持续能源综合服务商Schoenergie达成里程碑式合作,正式启动双方在德首个大型电力级储能系统项目。该合作不仅标志着海辰储能在欧洲核心市场的战略深耕,更以创新技术为德国能源转型注入新动能。Schoenergie来访海辰储能厦门总部技术赋能:打造毫秒级响应的智慧储能枢纽该项目将部
近日,华东能源监管局发布了《电化学储能电站本质安全提升工程工作方案》,明确以“全面消除安全风险、严格安全准入、淘汰落后设备、推广先进技术、科技赋能”为核心,提出在2025年底前完成淘汰退出严重危及安全的工艺设备及系统,在2026年底前完成对所有在运电站的安全改造升级,并于2027年底实现全省
5月10日,大唐甘肃公司、大唐科创公司与浙江大学能源工程学院开展产学研对接座谈,并成功签订战略合作框架协议。中国大唐集团有限公司科技创新部主任张勋奎,大唐甘肃公司党委书记、董事长、总经理王建伟,大唐科创公司党委书记、董事长时文刚,浙江大学能源工程学院院长罗坤、党委书记兼副院长陈浩出
新能源车主在用电深谷时充电,用电高峰时向电网放电,通过参与电网削峰填谷获取收益,这样的“好事”在山东淄博成为现实。淄博市车网互动V2G试点项目是国家首批车网互动规模化应用试点项目,示范站配有光伏发电系统,年可实现减碳220吨。
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北极星储能网讯:5月9日,河北省发改委印发《河北省2025年电力负荷管理工作方案》(以下简称《方案》)的通知。其中提出,电力供应紧张期间,拥有储能设备的用户应优化充放电策略,提升顶峰放电能力,减少尖峰时段用网负荷。持续扩大需求响应资源池。各市电力运行主管部门、电网企业应广泛开展需求响应
5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,提高非化石能源消费占比。合理严格控制钢铁、建材、石化化工等行业煤炭消费增长,鼓励新建、改扩建项目实行燃料煤减量替代,因地制宜推进煤改电、煤改气。有序引导天然气消费,合理引导工业用气和化工原料用气增长。积极发展氢能、海上风电
中清光伏Qnsolar成功亮相2025年5月7-9日在德国慕尼黑展览中心举办的欧洲太阳能展(IntersolarEurope2025)。作为全球领先的太阳能专业展会,本届展会共吸引超过2600家参展商和10万多名专业观众,共同推动全球可再生能源转型。展会期间,中清光伏Qnsolar重点展示的矩形硅片组件吸引了工程总包商和开发商
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