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1、锂电
目前绝大部分电动汽车是用磷酸铁锂电池,但是要普及锂电汽车还有几大困难:
(1)价格。电池的成本占电动汽车的一半以上,最新的特斯拉汽车售价高达70多万元,普通人买不起。
(2)能量密度。磷酸铁锂电池的理论比容量为170wh/kg,钴酸锂电池的理论比容量为200wh/kg。所以锂电汽车的大部分载荷都花费在电池的重量上了。
(3)安全性。
(4)充电时间。快充模式可以在几十分钟内充满80%,但是对电池损害比较大,而且有一定危险。慢充需要几个小时至十几个小时。厂家一般都建议使用慢充模式。
2、超级电容
据报道““超级电容有望替代电池”论断尚无可靠依据。尽管引入石墨稀后,超级电容的能量密度将大幅提升,但仍远低于锂电,超级电容能量密度为74wh/kg。不过超级电容的优势是充电时间很短(几秒)和安全,可以用于电动汽车的辅助调峰和刹车储能。
3、氢动力汽车
氢动力汽车技术近年来有很大进步,优点是充气时间短、动力强。但是目前要解决的问题是
(1)氢气的生产成本
(2)安全和高强度的储氢罐
(3)安全性
(4)充气设备的价格。其中,安全的问题尤其重要。另外,氢气的生产过程是否环保也存在争议。
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6月9日,安阳美景储能科技有限公司发布安阳市龙安区美景能源50MW/200MWh独立共享储能电站EPC总承包项目招标公告。拟在河南省安阳市龙安区马投涧镇境内建设储能电站一座,总装机容量50MW/200MWh。储能电站采用铅碳电池,采用户外预制舱布置方案。储能电站主要由储能电池系统,电池管理系统,储能变流器
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作为中国储能行业领先的基于平台技术及人工智能驱动的可再生能源解决决方案及产品提供商之一,我们专注于研发并向我们的客户及/或终端用户提供储能系统解决方案及产品。公司围绕“AI+储能”战略,打造了储能生态产品的全栈技术体系,形成了从设备级控制到系统级优化的完整能力闭环,持续推动储能系统向
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2025年6月10-13日,全球光储行业年度盛会——SNECPVES第十八届(2025)国际太阳能光伏和智慧能源储能及电池技术与装备(上海)大会暨展览会(简称2025SNECPVES国际光伏储能两会)即将震撼开幕!会议时间:2025年6月10-12日会议地点:国家会展中心上海洲际酒店(上海市诸光路1700号)展览时间:2025年6月11-
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北极星氢能网获悉,近日,艾氢技术(苏州)有限公司完成A轮融资,这是公司成立以来第三轮融资。此外,艾氢技术已完成固态氢能储运技术产业化布局,为实现“双碳”目标贡献企业力量。据悉,艾氢技术成立于2019年,该公司围绕镁基固态储运氢技术,提供氢能储存、运输、供氢、应用等解决方案,目前主要业
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在全球新能源蓬勃发展的大背景下,氢能源以其清洁、高效、可持续的特性,逐渐成为重塑未来出行格局的关键力量。今年2月,京东物流对外招标结果正式出炉,氢动科技湖北氢动凭借在氢能源车辆领域的技术实力与运营经验,再度与京东携手,中标氢能源车辆订单,成为京东物流新标段最大的承运商,标志着氢能
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近期,浙江醇氢生态科技有限公司的企业信息发生了重要变动,据天眼查App最新数据显示,该公司引入了新的股东成员,包括台州吉驰新能源汽车销售有限公司和朝阳市禹之新能源科技有限公司等,其注册资本也随之实现了显著提升,从原有的10亿元人民币跃升至约12亿元人民币,增幅突破20%。浙江醇氢生态科技有
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6月10日,有媒体报道称,锂电池资源回收公司Li-CycleHoldingsCorp.宣布,已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护,保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”,转眼就躺进资本ICU。资料显示,Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大
北极星储能网获悉,6月11日,瑞泰新材在投资者互动平台表示,公司与国内外多家固态锂离子电池相关企业均有合作。目前公司固态电池电解质材料已形成销售,但销售收入占比较小,且固态电池在技术路线、产品路线和商业路线上均有待发展,敬请广大投资者注意投资风险!
北极星储能网获悉,6月9日,中国电建水电十二局凉山盐源牦牛坪光伏发电项目升压站EPC工程项目68MW/136MWh构网型储能采购项目中标候选人公示,湖北省电力装备有限公司以9841.32万元预中标该项目,折合单价0.724元/Wh。根据招标公告,本次采购的范围为额定容量68MW/136MWh储能系统所需设备的供货及指导安
6月9日,山东平度市西北部300MW/600MWh新型储能项目工程总承包招标公告发布。工程造价547000000元,折合单价0.912元/Wh。项目新建一座220kV储能电站,建设规模300MW/600MWh,储能电池采用磷酸铁锂电池,储能站电池系统及功率变换系统均采用户外集装箱布置方案。储能区域共分6个50MW/100MWh区域,共计12
“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
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