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2010年,我国五大发电集团煤电机组脱硫装备率均达到90%以上。2011年,各集团氮氧化物、烟尘的排放量平均控制在2克/千瓦时和0.3克/千瓦时,均低于全国同期水平的2.45克/千瓦时和0.56克/千瓦时。据中电联科技开发服务中心副主任罗勇透露,2013年五大发电央企各自将完成脱硝脱硫改造工程的机组都接近100台左右。
2013年年底召开的“2013年度主要污染物总量减排核查核算视频会议”上,环境保护部副部长翟青介绍,2013年,全国新增火电脱硝装机容量是“十二五”前两年总量的1.3倍。据中电联测算,火电企业新建机组的平均脱硝成本为1.2分/千瓦时,现役机组为1.5分/千瓦时,而一些特殊设计的机组,可能高于2分/千瓦时。
中电联秘书长王志轩曾指出,单就脱硝一项,初步估算,现役7.07亿千瓦火电机组的改造费用为2000亿元到2500亿元;考虑“十二五”新增火电机组2.5亿千瓦,发电企业环保设施因标准提高增加年运行费用为900亿元到1100亿元。
在我国近40亿吨煤炭消费中,仅有50%的煤炭用于电力,其余50%的燃煤消耗用于钢铁、冶金、化工、水泥等行业,以及小锅炉、小窑洞、居民家用做饭和取暖等方面。相对于燃煤电厂的集中严格排放,高空排放,电力以外的这50%燃煤污染更严重,污染分散度大,低空污染很难控制,对城市污染的影响很大。
电网公司减排
早在2012年初,广东电网公司支持低碳省试点工作,计划到2015年可较2010年实现直接减少二氧化碳排放342.3万吨,对广东省碳排放目标的直接贡献度约为3%,并可带动上下游企业实现减少二氧化碳气体排放为4274.4万吨。
从国内两家电网公司分别发布的2012年社会责任报告来看(目前暂时没有发布2013年的社会责任报告),2012年,两家电网公司通过提升消纳清洁能源能力、降低线损及激发电煤耗、推动电动汽车等发展促进能源替代等方式优化能源供应结构,国家电网开展发电权交易1097.48亿千瓦时,节约标准煤833.14万吨;南方电网节能发电调度节约标准煤513万吨,比上年增加126%,2012年带动上下游实现节能减排标准煤2965万吨、二氧化碳7883万吨、二氧化硫57万吨。
与此同时,两家电网公司大力支撑水电、风电、太阳能发电等清洁能源发展,改变过度依赖输煤的能源配置方式和就地平衡的电力发展方式。其中,国家电网的特高压和南方电网的超高压跨区电网就发挥了提高清洁能源发电的消纳规模,降低煤炭使用的作用;充分发挥高压电网在配置能源资源中的作用,大幅度减少东部发达地区的新增燃煤消耗,改善当地环境质量。
有数据显示,通过大力发展特高压跨区输电,促进清洁能源发展与输煤输电并举,到2015年、2020年,电力行业对东部、中部地区PM2.5污染的影响程度将分别降低27.5%与30.3%。
众所周知,我国油品标准一直低于发达国家标准。消除机动车污染,零尾气排放的电动汽车最有效,也是与电网企业密切相关的产业。南方电网在电动汽车充电站方面起步较早。目前南方电网已经在深圳建成了一批电动汽车充电站、充电桩,而且已经编制并颁布了7项技术标准,在广西、云南、贵州、海南等省区正在开展充电站建设工作。其中,电动汽车充换电服务网络无疑是支撑电动汽车规模化发展的前提和基础。国家电网公司也提出,推进充换电网络建设,加快充电设施改造升级,年内建成充换电站167座。
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火电、钢铁、水泥等行业实施脱硝是为了减少氮氧化物等污染物的排放,避免形成臭氧、PM2.5和光化学烟雾等二次污染。预计到2019年后,仅全国火电厂的SCR(选择性催化还原法)脱硝催化剂每年废弃量就将高达5000万立方米。中国矿业大学(北京)环境与生物工程系教授徐东耀在接受科技日报记者采访时表示,废
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为了有效控制氮氧化物对大气造成的污染,2011年9月国家环保部发布了新的《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011),并对国内燃煤火电厂脱硝改造提出了更新更高的要求和明确的时间结点。作为燃煤电厂脱硝系统的重要组成部分,脱硝催化剂是影响火电脱硝产业的重要因素。据业内人士预测,十三五期间我
火电机组装机现状从2008年至2016年,我国火电机组装机总量呈上升趋势,但增速呈下降趋势。2015年装机总量为9.90亿千瓦,同比增长8.08%;2016年装机量达到10.54亿千瓦,同比增长6.46%,增速回落1.62个百分点,低于我国同期GDP的增长率(6.7%)。另一方面,从2008年开始,火电机组装机量占我国电力装机总
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