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3.4 除冰雪系统
可能碰上冰雪天的变形叶片应装上该系统,以确保副叶片的升降顺利和减少冰雪对发电量的影响。该系统有:①前后除冰雪刀——分别位于副叶片滑轨条前沿二端和左右定位卡滑块的二端,会随着副叶片的升降铲除主叶片前后沿的大部分冰雪;②钢绳慢动装置(其装配草图见附件2.1)——这是在零度以下气温时,主叶片根部内的钢绳慢动电机能使钢绳被小幅度慢慢拉来拉去的装置,让主、副叶片前沿轨道间隙和钢绳与其限位套间隙内的水结不成硬冰。
3.5 电器控制系统
显然,绞车电机、锁卡电机和钢绳慢动电机都是需要自动控制的电器,钢绳慢动电机电路的开关由温控开关控制,其它电机电路开关都通过与风机转速关联的特制离心力电开关和时间继电器控制。该离心力电开关(其装配草图见附件5)安装在主叶片内壁,距离轮毂中心约7米,可确保副叶片按时升降。为避免升降过于频繁,设计副叶片在风速降至约6米/秒以下后,延时若干小时才能够升,风速升至近8米/秒时降。另外还设遥控电路,可在风塔下人工遥控。
3.6 其它
①防雷装置——将绞车与主叶片根部原有引雷线接好,副叶片上的雷电可以沿钢绳和此接头到达原有引雷线。由于计算得雷电经此钢绳和接头的电阻不到0.4欧姆,小于引雷电路电阻经验值2欧姆,所以,就算全部雷电都从钢绳通过,还是安全的,因此无需专门另加防雷装置。②电池——视具体情况考虑是否与主叶片变桨共用原动力电池。③在主叶片前沿旁、后沿上共装有200个M6螺钉;在主叶片有加强钢套的根部共装有M16螺栓16个及6个16毫米孔。由于设计在主叶片边沿装各个螺钉和轨条前夕,要向螺孔内和轨条底间隙注涂粘合剂,所以,这些“微创”对主叶片强度影响可以忽略不计。④一个叶片变形装置总重约510公斤,不到一个主叶片重量的9%,相应使风轮发电机主轴和塔架弯曲安全系数降低不到9%,但该轴和塔架安全系数都是远大于叶片安全系数2的,应当不会出问题。
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