登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
2.移动式皮带秤尚未普遍采用的原因
既然移动式皮带秤有上述优点,那为何至今未能普遍采用呢?究其主要原因,一是作为移动式皮带秤基础的普通固定式皮带秤的性能本身就欠佳,二是对皮带秤纵梁倾角变动的补偿原理有着先天性的缺陷。
由于皮带秤存在“皮带效应”,受气候和工况等环境条件的影响大,大多数普通固定式皮带秤不能长期可靠、稳定地工作。按照皮带秤传统理论,为了减小皮带效应的影响通常需在增强秤架刚度和提高托辊组准直性上做文章;因此皮带秤的结构笨重,对零件的制造、装配和安装精度要求苛刻。然而由于皮带秤工作环境恶劣,经调校好的初始状态难以长期保持,稍有疏忽就得费事费工重来。如能做到精心维护,注意监控调整,计量准确度大致在1~5%之间;倘若没有方便的实物校准条件和专业队伍随时维护情况会更糟。
堆料机与卸船机在作业时,其旋臂往往需要回转或俯仰,会在三维空间中随时发生位置变动,从而使料重在称重传感器受力作用线方向的分量发生变化,影响称重计量的结果;当输送机的纵梁与水平面存在倾角α时,物料对于称重传感器的作用力则为重力的分力W˙cosα。曾经出现过的移动式皮带秤基本都是在固定式皮带秤基础上,加装一个角度检测装置构成[2][3],例如采用自整角机或倾角传感器等来测量皮带秤输送机机架纵梁的倾角α,然后根据所测α的大小在称重仪表中计算出cosα值,用以对称重传感器的输出值进行补偿。然而由于角度检测不易做得很精确,而余弦函数又是非线性的,在皮带秤机架倾角α较小角时cosα的改变值很小(例如α由0°变化到1°时,cosα的相对变化量仅0.015%),而在倾角α较大时微小的角度变化会引起cosα的较大变化(例如α由17°变化到18°时,cosα的相对变化量达0.55%),因此分辨力不均匀,误差也较大,补偿后的准确度不能满足要求,获得的称量数据仅能用于定性参考,移动式皮带秤也因此迟迟难以步入实用领域。
3.异军突起的新颖移动式皮带秤
南京三埃公司把若干经反复验证的创新技术用到了移动式皮带秤的开发上,并已在日照港获得成功应用。
3.1阵列式皮带秤的运用
为了造出真正实用的移动式皮带秤,南京三埃公司将已成功地在固定式皮带秤领域获得广泛应用的阵列式皮带秤(200710025317.0)安装到了移动式装卸机械上。SA/ICS-ZL型阵列式皮带秤突破了皮带秤传统理论,绕开一味增强刚度、提高难以见效的老办法,避免陷进的死胡同,并在秤体零部件结构、称重仪表和软件等各方面都有所创新和改进。它由数个单点传感器双托辊悬浮式称重单元(200620124906.5)连续级联组成,不仅获得了数倍于普通皮带秤的称量长度,而且由于皮带张力的变化在相邻称重单元趋势相反,结合软件的专有补偿功能,使皮带效应产生的不利影响在其整个称量长度之中“内部处理”掉了90%以上。配套的SA-600称重仪表严格按工业级要求制造,具有传感器异常早期诊断、报警,单元输出信号超差自动切除,超、缺料判断、报警等智能诊断判别功能,性能可靠。仪表嵌入了功能强大的软件,能根据各单元重量变化分布,对出、入口单元进行补偿;在现场环境温度变化时,依据各称重传感器的温度曲线进行个性化修正,把全温度范围内的称重传感器零点、灵敏系数、蠕变、滞后等参数均列入补偿内容;采用拉格朗日曲线拟合技术对阵列式皮带秤因流量不同所产生的误差进行线性修正。采用8个称重单元的阵列式皮带秤,其物料试验时的动态累计误差优于0.1%(长期使用中0.2%)[4][5]。
为了对阵列式皮带秤的日常生产和上级执法检验提供依据,南京三埃公司制订了严于国家标准的企业标准(Q/3200NJ3A600),设置了0.2级,其准确度与相应技术指标均高于现行国际建议和国家标准的最高准确度等级0.5级的要求;企业标准还增加了在模拟恶劣工况下进行物料试验的条款,以高严酷度来考核阵列式皮带秤的耐久性,从而确保阵列式皮带秤性能的长期稳定。
3.2新发明—重量比率式倾角补偿装置的应用
南京三埃公司的新型移动式皮带秤之所以获得成功的原因,还在于摒弃了通过几何量检测来补偿角度的老办法,另辟蹊径采用重量比率法的三维姿态实时跟踪补偿方法,创造了基于非几何量检测原理的新颖倾角补偿装置这一专利技术,克服了现有公知技术存在的缺陷,使计量准确度得以大幅度提高[6]。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月25日,哪吒汽车发文称,经过三轮开诚布公的磋商,公司已经与以曾毓群为代表的宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等134家核心供应商达成共识,共同签署超20亿元债转股协议,同步引入泰国金融机构100亿泰铢(约合21.5亿元人民币)战略授信。此前,哪吒汽车分别在桐乡和上海召开供应商大会,提出债转股的化
2025年是中国全面践行“双碳”目标与生态文明建设的关键之年。国务院《2025年政府工作报告》明确提出“协同推进降碳减污扩绿增长,加快经济社会发展全面绿色转型”的重要任务,这对水处理行业的绿色低碳转型与高质量发展提出了更高要求。在此背景下,2025(第二十届)青岛国际水大会水展应势启航,以搭建
2024年11月19-21日国家会展中心(上海)主办单位中国化工装备协会中国化工机械动力技术协会广东省石油和化学工业协会广东省化工学会浙江省泵阀行业协会温州市龙湾区阀门行业协会振威国际会展集团支持单位上海市化工行业协会上海涂料染料行业协会上海市新材料协会江苏省阀门工业协会江苏省石化装备行业协
工信部在2024年第一季度379-381批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,共申报201款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中,纯电车型135款,PHEV车型66款;LFP电池车型115款,三元锂电池86款。一季度申报的新车中,有三款换电车型出现,A级车哪吒U、MPV颐驰RT6和C级车红
2023年年末,电池网梳理发现,比亚迪、长城汽车、蔚来、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。早在2016年开始,为充分保障未来产品的顺利推进,特斯拉、宝马、戴姆勒、大众等车企便开始涉足动力电池领域,
齿轮箱是风力发电整机的配套产品,是风力发电机组中的重要机械传动部件。作为风电机组的增速传动部件,齿轮箱对风电机组的传动系统技术路线,乃至发电性能、可靠性与整机成本影响至深。目前,风电齿轮箱正向着高扭矩密度与高精度、可靠性等方向发展,为大型风电机组降本增效贡献力量。让我们一起看看都
在新能源汽车迅猛发展、上游原材料大幅涨价以及“欧盟电池最新法案”等多重因素驱动下,动力电池回收行业2022年以来开始升温,资本、车企、电池生产商逐渐涌入电池回收赛道,电池回收企业更是成为了合作中的“香饽饽”。国家溯源管理平台预测数据显示,未来3-5年,我国动力电池平均每年退役量将达到20-
2022年国内新能源汽车市场发展超预期,动力电池装机需求大幅跃升。高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示,2022年我国新能源汽车累计销售554.5万辆,同比增长83%;动力电池装机量约260.94GWh,同比增长86%。(本文来源:微信公众号高工锂电ID:weixin-gg-lb)其中,动力电池装机
11月5日,中招联合招标采购平台发布挥发性有机物在线监测系统采购项目-结果公告。详情如下:挥发性有机物在线监测系统采购项目-结果公告(招标编号:ZJ066022K05513)本挥发性有机物在线监测系统采购项目(招标项目编号:ZJ066022K05513),确定001第1包:的中标人如下:一、中标人信息:001第1包中标人
每逢“十一”这样的假期,电动车主自驾出游难免还有充电顾虑。以2021年国庆假期的数据为例,“长三角环沪九条主要高速公路的服务区,沪牌纯电动汽车的日常流量是1478次,国庆期间激增为4500次,是平时规模的3倍。”上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心副主任钟鸣荟指出,在有限的高速公路资源
【化工行业新时代,“绿色”升级大势所趋】综观世界,迫切的环保诉求倒逼化工行业转型升级,几乎是每一个发达国家曾经面对且必须突破的境遇。投入巨资着力研发有毒物和不可降解物的替代产品,研发处理废弃物的裂解、焚烧工艺和装置,研发回收循环工艺和装置,不断升级生产工艺和流程,避免污染气体外泄
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!