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除了上述的单个技术之外,还应该关注几者之间的创新集成,由于蓄电池和超级电容都无法同时满足整车功率和能量的需求,将二者优势结合,组成复合电源,以充分 发挥蓄电池和超级电容各自在比能量和比功率方面的优势,复合电源的结构形式包括蓄电池、超级电容以及控制超级电容充放电的功率转换器DC/DC。
通 过复合电源的组合,蓄电池仅需提供整车运行期间电系统的平均功率,超级电容负责弥补平均功率以外的波动功率需求。通过超级电容“削峰填谷”的作用,达到缓 冲蓄电池工作负荷、提高电池工作效率、延长电池使用寿命的目的。可以充分发挥蓄电池和超级电容在能量和功率方面的应用优势,使二者有机结合、扬长避短,最 大限度地回收整车制动能量,进一步挖掘HEV节能、减排的潜力。
通过复合电源的研制, 电池厂商可以把更多的精力用于延长电池寿命、降低电池成本上,有利于进一步改善电池性能,降低电池成本。由于超级电容“削峰填谷”的作用,电池负荷得到减 缓,充放电电流得到减缓,对电池状态的监控也变得较为容易,可以为准确估算电池SOC 提供一种新的解决方案。由于超级电容具有较强的高低温工作性能,其受环境温度的影响幅度较小,可以利用此特性来调整控制策略,增加超级电容的充放电比例, 从而保证整车在低温环境下的性能需求。
所以,这个层面来讲,也不失一种良好的途径。
第三、技术革新能否取代锂离子电池?
当然,熟悉笔者文章的朋友可能知道,笔者此前谈到在线充电技术,如果能够实现远距离无线充电,对于能量存储装置的要求会更低,这个时候甚至可能将电池的容量和成本降低到极限,这些也是我们从事新能源汽车研发的最终目标。
所以,在能量存储方面,不要过于悲观,我们还有很多路子可以走。
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北极星储能网获悉,5月24日,重庆两江新区龙盛储能电站项目(二期)EPC总承包中标候选人公示,三位中标候选人平均报价约0.862元/Wh。据悉该项目位于两江新区鱼嘴组团C2-6/01,拟购置电池舱、PCS舱、预制舱等设备,新建一座50MW/100MWh独立储能电站,配套储能系统采用磷酸铁锂电池液冷方案。第一中标候
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5月24日,人力资源和社会保障部(以下简称“人社部”)发布公示,拟增加19个新职业和29个新工种,同时,对物联网工程技术人员等12个职业(工种)信息进行调整变更。拟增加的19个职业包括:生物工程技术人员、口腔卫生技师、网络安全等级保护测评师、云网智能运维员、生成式人工智能系统应用员、工业互
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