登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
——广东电动车企业“锂”直气壮走访亚洲锂电之都
广东限电先行 电动车企业寻路锂电化
作为国家重点推广的环保绿色新能源,政策引导并驱使电动车锂电化,但并未出台明确的“新国标”——在这样的敏感时期,电动车行业暗流涌动,铅酸车开展公关与博弈,锂电车则在整合行业资源。
2014年6月21日,这或许将是一个载入中国电动车发展史的重要日子。这一天,广东电动车行业集聚豪华阵容,前往素有亚洲锂电之都美誉的江西宜春,开始了为期三天的行业调研与考察。参访团包括广东省自行车电动车行业协会,深圳华南电动车城,本治,富士通等著名电动车企业。
这意味着越来越多的广东电动车企业未来将坚定的选择锂电化之路。这一行业动向的背景是,国家发布超标电动车淘汰令后,电动车管理新规在广东地区试行,对电动车实施上牌管理的同时,超标电动车也将进入淘汰过渡期。这是电动车企业的长期利好,但短期必然会给很多电动车企业带来市场压力乃至转型阵痛。
这是因为环保政策与市场需求之间存在着较大距离。随着大量采用铅酸电池的超标车不得不逐渐退出市场,锂电车一时难以填补超标车的消费需求。超标车能载重,速度快,铅酸电池又便宜,整车价格较低廉故老百姓喜欢;锂电车重量轻,锂电池性能好、又节能环保,但是锂电池造价要比铅酸电池造价单价高出四五百元,锂电车整体要比铅酸车高出800元以上。这必然导致执行环保政策的锂电车,在市场开拓上面临巨大压力。
广东政府限电措施全国最严厉,可能9月份就会开始强制实施上牌上“目录”。广东电动车企业此次宜春之行,目的就是为了提前布局锂电车市场,寻找优质锂电池供应商,共谋锂电车大局。
亲历亚洲锂都 拥抱锂电新能源革命
此次广东电动车企业的宜春之行,是受宜春著名企业“江西福斯特新能源集团公司”的盛情邀请和全程安排。
参访团一行被宜春这座历史文化名城的锂电新成就所深深吸引。宜春拥有中国宜居城市、中国最佳休闲养生城市、世界著名文化旅游城市、中国最具民俗文化特色旅游目的地等多个国家级名片。这样一个宜人、宜居、宜游的一方乐土,依托世界储量最大的锂矿山基地等资源优势,强势推进锂电新能源产业,又新增了国家经济技术开发区、中国首个国家级锂电新能源高新技术产业化基地等国家级名片。
宜春正全力打造锂电新能源产业链条,“江西福斯特新能源集团公司”正是其中的佼佼者。在全球新能源产业革命的浪潮中,锂电新能源无疑成为引领未来产业经济发展的一股主流,并已成为世界经济版图竞争的新热点。
6月22日上午九点,参访团一行在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的引领下,乘专车来到了坐落于国家锂电新能源高新技术产业化基地——江西宜春经济开发区的“福斯特新能源工业园”。整个园区占地700余亩,分为办公综合区、员工宿舍区、研发中心区和生产车间区,各个区间井然有序,相隔甚远,可乘坐锂电车来往之间。园区内花草树木绿意盎然,参访团一行充分感受到福斯特2000多名员工在这里工作生活的充实舒适,想象到上下班时的人海如潮浩浩荡荡,这只是亚洲锂电之都宜春的一个缩影,不仅让人感概宜春锂电新能源的迅猛发展和美好前景。
亲身了解到宜春锂电产业的企业实际后,参访团一行对电动车锂电化更加充满期望。可以说,亚洲锂电之都正在发动锂电新能源革命,每一个电动车企业都能从中看到产业转型升级的机会与前景。
探讨锂电合作 共赢锂电需求爆发
参访团一行参观“福斯特新能源工业园”之后,在福斯特综合办公楼二楼会议厅举行了一场锂电车专题研讨会。会议在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的主持下,与会人员包括福斯特蔡道国董事长、生产部主管和技术部工程师,以及广东省自行车电动车行业协会副会长、深圳华南电动车城总经理杨华、本治电动车总经理王德成、富士通电动车总经理廖川淼。与会双方主要围绕“福斯特锂电池”、“电动车新国标”、“电动车锂电化”三个主题方向,进行了深入坦诚的交流与探讨。
虽然锂电池代替铅酸电池是未来发展的方向,但是锂电池在电动车轻量化应用上还面临很多市场难题。最突出的就是市场的接受度,一般消费者还是比较喜欢铅酸车的电摩感、能载重、速度快。锂电车价位目前比铅酸车高,再加上早期做锂电车的企业也没赚到钱,这些综合因素都导致了很多电动车企业此前一直对锂电车持观望状态。但是随着“新国标”的逐渐出台和政府政策的管理推动,电动车锂电化的趋势已日趋明朗。
就如何加快我国电动自行车产业“锂电化”转型升级,福斯特新能源董事长蔡道国先生会上一针见血的指出:“电动车锂电化的市场背后实质上就是一场是环保新动力取代传统老动力的产业革命。”与会代表认为,当前业内非常关注如何降低锂电池本身的成本(造价),继而可以降低“锂电车”造价和有利于提升其普及率。同时,对于电动自行车行业而言,电动车产业今后更应该侧重于,通过技术手段来优化整车设计,有效提升驱动电机(驱动系统)功效,继而降低其功耗,从而减少电池能量消耗及其电池容量配置,这样才能有效降低“锂电池”成本和有利于提高“锂电车”普及率。
广东启动电动车上牌目录后,锂电车会迎来爆发期。与会代表深圳华南电动车城总经理杨华表示从今年年后开始,其车城的锂电车月销量相比去年同期就翻了一倍多达到160余辆。本治电动车总经理王德成表示,据本治电动车的各地经销商数据显示,今年以来购买锂电车的消费者,目前主要以城市年轻人居多,所以锂电车当前的重点推广对象会是年轻消费群体。富士通电动车总经理廖川淼则表示,电动车制造企业与锂电池生产企业存在很大的合作空间,双方共同努力提升质量、降低成本,有助于一起抓住锂电车的新兴市场,目前锂电车的占有率只有7%左右,而电动车锂电化将直接在国内催生一个百亿级的大市场。
当然,要打开新兴市场,仅电动车企业、锂电池企业来完成这一任务非常困难。锂电池相比铅酸电池的造价成本更高,而国家在这方面的补贴一直没有。据媒体报道,我国自行车电动车行业协会已经向工信部等部门提出申请报告,希望使用锂电池的电动自行车可以领取300元~400元的补贴。“一般而言,锂电车在市面上难以与铅酸车竞争的原因,就是成本高出400元,如果这个差价能有补贴,那么锂电车的优势就很明显了。”果真如此的话,这必将极大推进电动车的转型升级,加速普及绿色环保的锂电车。
结语:
锂电车不仅符合国家环保政策,也是国际发展潮流,是全新的绿色环保生活方式。锂电车的普及,需要国家在政策支持的同时,提供环保补贴,更需要社会、媒体、消费者关注电动车的安全与环保,支持和配合上牌,环保出行、安全出行,最终实现多方共赢。
广东电动车企业参访团的此次宜春之行,迈出了企业努力的坚实步伐。我们也期待着政府、社会、媒体、消费者等,用更多行动来倡导和推行锂电车这一低碳环保的国际时尚生活方式。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
电动汽车“化身”储能单元,向电网反向“售电”并获得经济收益,这样的新鲜事正在重庆发生。近日,重庆市北碚区电动汽车车主张先生收到一笔来自V2G充电桩的放电收益。这是重庆电动车主首次获得“售电”收益,也标志着重庆V2G反向放电报装、计量、结算、支付全流程成功贯通,为今后进一步开展车网互动奠
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
6月7日下午,在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲,《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃:奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,
北极星储能网获悉,6月7日,深圳市龙华区工业和信息化局发布智慧储能研发中心及生产基地重点产业项目遴选方案,提到,智慧储能研发中心及生产基地项目围绕先进电池产品、储能电子产品、智能网联低速电动车产品研发和储能技术系统解决方案研发应用的功能定位。项目意向单位是中国具有影响力的备用蓄电池
近年来,随着新型电力系统和电力市场建设加快推进,虚拟电厂作为电力系统新业态、新模式,作用日益显著,需求日益增长,发展条件日益成熟。在上海,一场“虚拟电厂”的能源革命正加速从蓝图走向现实。虚拟电厂成“智慧管家”“虚拟电厂,顾名思义,它并没有实体,而是一个零散电力资源的‘智慧聚合系统
年中电商狂欢季点燃了涪陵这座“物流之城”的夜。凌晨时分,涪陵某快递物流基地灯火通明,包裹飞驰穿梭,快递员一手扫码、一手装车,身旁的电动车正在悄然补电,为这场快递大战蓄力续航。而为这园区供电的,正是华昱欣部署的屋顶光伏系统,正把绿色能源嵌入这条昼夜运转的物流动脉。物流枢纽的绿色转型
北极星储能网获悉,6月5日,长安汽车、中光学、湖南天雁等7家公司发布公告,披露了中国兵器装备集团有限公司的重组进展情况,经国务院批准,兵器装备集团将实施分立,其汽车业务分立为一家由国务院国资委履行出资人职责的独立中央企业,同时,国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注
北极星电力网获悉,五大发电“旗舰”上市公司——华能国际、华电国际、大唐发电、国电电力、中国电力2024年报,披露了未来的发展战略及经营计划。整理如下:华能国际》》》》》一、发展战略华能国际全面贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,坚持以质量效益为中心,统筹能源安全和绿色发
5月29日17时06分,江苏吴中区太湖街道雷山路与东太湖路交叉口处往西60米一货车运载的磷酸锂电池组起火。消防员立刻同步调派叉车转移起火电池组至安全区域,结合锂电池起火的特殊性最终决定使用“围堰淹没处置战法”快速控制火情,有效避免次生灾害。约半小时后,火势已被控制,一小时后明火已完全扑灭
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
6月2日,由华润创业、华润电力及华润科学技术研究院联合发起设立的“香港智慧低碳发展创新联盟”成立典礼暨“香港低碳发展高峰论坛”在香港华润大厦举办。香港特区政府财政司陈茂波司长,中央政府驻港联络办经济部吕峰副部长,中国工程院陈清泉院士,集团王祥明董事长、韩嵩副总经理出席活动。联盟旨在
今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
随着技术的不断成熟和成本的不断下降,电动船舶将迎来巨大的发展机遇,超千亿元的锂电应用新蓝海正在向行业招手。近期,不断有电动船舶新建、下水的消息。3月15日,国内首艘纯电海上旅游客船“屿见77”在福建下水,该船也是国内首艘入级中国船级社的纯电海上客船。该船采用纯电池动力系统,预计年内投
近期,宁德时代宣布,从2026年开始,将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池,再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场,历经4年坎坷,特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬,特斯拉宣布,其所有工厂已生产出第1亿块4680电池,此时距其宣布第500
5月7日,格林美股份有限公司发布公告称,于2024年4月30日与广州视源电子科技股份有限公司签署了战略合作协议。双方利用自身资源和渠道优势,通过战略协同、业务合作与共同推进特定项目等方式,推动双方在以旧换新中废旧物资绿色回收及再制造、光储充一体化工商业储能、绿色低碳循环材料闭环供应等方面
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
铅碳电池凭借安全性优势,有望打开人口密集地区或工业园区周边的工商业储能市场。日前,总投资2.24亿元、占地11亩的江苏长强钢铁公司用户侧储能电站顺利并网投运。该电站是国内用户侧单体最大的铅碳电池储能项目,投运后年放电量约为5720万度,每年可为用户节约近471万元的用电成本。由于传统的铅酸电
北极星储能网获悉,智慧农业1月5日在投资者互动平台表示,公司目前正在研发的是便携式储能产品,其电池部件拟外采,计划于今年进入北美市场。资料显示,智慧农业致力于成为家用及户外动力/电力设备综合服务商,以及多品种金属精矿供应商;同时辅以国际国内贸易和现代农业生产整体解决方案提供。主营业
2022年11月2日,公司董事长黄文宝一行赴赣锋锂业,与李良彬董事长就储能行业发展进行深入交流,并与赣锋锂业控股子公司赣锋锂电签署战略合作协议,双方将整合优势,共同拓展储能市场。赣锋锂电总裁戈志敏、华自科技副总裁兼精实机电董事长黄剑波签署战略合作协议在参观赣锋锂电动力工厂二期M2产线时,
在积极适应5G网络新业务要求,助力能源结构转型的背景下,“通信储能锂电化,锂电智能化”成为大势所趋。日前,中兴通讯基于对未来网络演进的深入理解,融合电化学、电力电子、数字化等多项技术,发布《“通信储能智能化”白皮书》,深刻阐述了“通信储能双网融合新架构智能化L1-L5分级新定义”,并表
近日,亿纬锂能第十三工厂投产仪式暨小圆柱电池战略发布会正式举行,项目总投资30亿元,主要产品为18650、21700圆柱电池。投产达产后,将阶段性缓解小圆柱电池供不应求的局面。亿纬锂能是一家圆柱、软包和方形三条路线并行的电池企业。当前,圆柱技术路线在亿纬锂能的整个电池路线体系中的比重越来越大
日前,亿纬锂能第十三工厂投产仪式暨小圆柱电池战略发布会正式举行。项目总投资30亿元,主要产品为18650、21700圆柱电池,达产后年产能可达7.5亿只。据了解,亿纬锂能拥有小圆柱电池四大生产基地,分别位于广东、湖北(含两个)、浙江。此次十三工厂投产达产后,亿纬锂能小圆柱电池产能规模将达15亿只
“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
随着新能源发电占比不断提升及电力差价的拉大,储能收益的不确定性正急剧增加。储能应用已不再局限于简单并网与削峰填谷赚取差价,用户对储能系统的全生命周期性能、效率、收益变化、多元能量接入、协同控制以及电力现货交易策略等都方面提出了更高要求。技术赋能定制化策略赋能区域可持续发展继去年8
文/绿色和平地方气候行动力项目组中美贸易经历了戏剧不断、高潮迭起的一个半月。中国出口美国的储能锂电池关税一度在2025年4月被抬到173%之后,5月12日,中美双方于日内瓦经贸会谈后发布联合声明,美方将对中方全部进口产品加征30%关税。中美关税之战远未结束,仍在重塑中国新型储能产业的竞争格局与发
北极星储能网获悉,6月10日,亿纬锂能发布关于筹划发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市的提示性公告,宣布惠州亿纬锂能股份有限公司拟发行H股股票并在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。公司将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况,在股东大会决议有效期内(即经公司股东大会审议
北极星储能网获悉,6月9日,德方纳米发布公告,控股子公司深圳市德方创域新能源科技有限公司(以下简称“德方创域”)拟以增资扩股方式引入国信资本有限责任公司(以下简称“国信资本”)、成都产投先进制造产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“成都产投”)、四川省天府芯云数字经济发展
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
文|中关村储能产业技术联盟根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计,2025年5月,国内新增投运新型储能项目装机规模共计6.32GW/15.85GWh,同比+193%/+228%。其中表前储能新增装机6.17GW/15.38GWh,同比+213%/+248%;用户侧储能新增装机150MW/473MWh,同比-19%/+14%。相较去年同期,一季度新增装机
北极星储能网讯:6月6日,工信部发布拟推荐工业产品碳足迹核算规则团体标准推荐清单(第二批)公示。其中包括锂离子电池正极材料、负极材料、六氟磷酸锂等相关的碳足迹量化方法与要求储能相关标准。原文如下:为落实国务院办公厅《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》(国办发〔2024〕39号),支撑建
远景动力近日宣布其位于美国田纳西州工厂的储能电池产线投产,一期产能7GWh,满足头部客户高品质储能产品需求,助力全球能源零碳转型。远景动力田纳西工厂于2012年建成投产,是全球最早在美大规模量产动力电池的企业。此次新建储能电池产线的投产将进一步巩固远景动力全球供应链布局。作为全球化布局最
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
“有你们供电企业对我们的大力扶持,我们企业定会‘插翅腾飞’啊!”5月27日,河北零点新能源科技有限公司经理对前来做用电检查的国网遵化市供电公司共产党员服务队队员刘强、李智说道。河北零点新能源科技有限公司成立于2015年10月,总部位于河北省唐山市遵化市建明镇境内,占地面积163亩,拥有3.3万
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!