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我们海上风机2012年设计,真正完成是2013年下线,我说的不是刚刚讲的桩的问题,我们是在这个基础上重新做了一个海上风机设计,这个海上风机一个就是108一个120适合我们上海以北的二三类风场,这一块我想再说一下,我们做海上风机设计我们国内基本都是在二三类在做设计,所以我们设计在选型上,就是108、120的设计,可能跟国外的设计有一定差别的,刚刚朱博士说2类加,或者是1类机在国外的比较多,我们现在偏向3类风机多,因为根据我们海洋的条件,我们国家的条件来说,我们现在可以开发的,或者正在开发的基本都是三类风场偏多一点。
这个是一个GRE认证。这一块可靠性这一块刚刚上海电气赵先生讲得比较多了,我这里讲的重复率比较高的,我就不一一细讲了。其实大家讲的都差不多,我们这一块叫CMS,赵先生讲的一个TCM,大家都是一样的,在海上风机设计的时候,都有一些自动的报警装置,这个主要是海上维护,维修的时间的选择,不是说马上可以修,这个可能做不到,只是做海上维护的计划,选择时间点上给了很大的帮助,它并不能说是减少故障率,这个是没办法做到的,这个大家都有同样的设想和想法的。
海上风电,这里没有写,我们在想是因为我们经过陆地风电这几年的运行来看,我们把故障,我们分为了一个复位故障和现场鼓掌,我们现在有一个理念就是怎么把海上可靠性更高一点,容易更大一点,实际上成本就会很高,我们通过软件,其他的方式,我们能不能把一些不可复位工厂,变化可复位工厂,就是我在我的变电站里面通过这样的变电站进行复位,不用去海上。不可复位故障你必须到陆地,或者上了风机才可以复位,我们在这方面也是做了一些研究,怎么在可维护性,可靠性上面。
容积设计,也不多说了,溶剂设计也是为了可维护性,一个可靠性,可维护性同时保障。这里面有几个部件,一个变电的,一个是风速风向仪的,一个是传感器的,一个是主控溶侧,我觉得这个有的是比较容易理解,有些东西实际上就是双套,一个开关一样,那个坏了也不去修,想开关一样换一下,保证风机运行,我觉得主控这一块是我们现在做的工作,相对来说,投入重点比较多一点。这里维护性的差异化设计这一块,我觉得也不是什么新东西,大家都在做这方面工作,我们只是把它拿出来说一下而已。
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