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浙江首座“特斯拉式”电动汽车充电站投入使用

2014-07-21 09:40来源:中国电动车网关键词:电动汽车充电站充电桩收藏点赞

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日前,在浙江嘉兴光伏高新技术产业园内,一座“特斯拉式”的电动汽车充电站建成正式投入使用,这也是嘉兴首座电动汽车充电站。

该充电站采用光伏和风力两种发电模式,充电流程基本与加油站加油类似,可以通过充电缴费卡进行计费。一辆电动汽车一般5个小时即可充满电,充电一次能行驶250公里左右。

5小时充满电 每年可发电23000千瓦时

充电方式自动充满、已充电能8.64千瓦时、已充金额5.19元……7月14日10时45分,一辆纯电动汽车结束154分钟的充电,驶出了浙江电腾云光伏新能源电动汽车充电站。

“续航能力在250公里的纯电动车,如果采用慢充模式,只要5小时就能充满电。充电流程基本与加油站加油类似,可以通过充电缴费卡进行计费。” 浙江电腾云光伏科技有限公司运营管理部经理张伟说。

覆盖于充电站的光伏组件为充电站提供了绝大多数的电能补给。“与一般的光伏组件只能单面发电不同,这些光伏组件正反两面都可以受光发电,而且增加了充电站的整体美观度。”张伟介绍,充电站的新能源发电采用了光能、风能、储能相结合的模式,光伏组件和风力设备的装机容量分别为18千瓦与2千瓦,每天可发电60千瓦时左右,年均发电量约23000千瓦时。

光伏发电与风力发电互补 全天候24小时发电充电

“光伏与风力发电产生的电能会实时存入进储能设备,按照目前的设计,基本能够满足4根充电桩的充电需求,如果阴天出现光伏发电减少,风力发电能及时补充,实现全天候24小时不间断充电。”张伟说。

据了解,在特斯拉的充电解决方案中,光伏发电组件扮演了至关重要的角色,但是在现阶段不可能做到完全离开电网独立运行的情况下,需要电网的支持才能完全满足用户的充电需求。“像特斯拉位于浦东金桥的首座充电站,并不完全依赖于光伏发电组件,还有一条来自电网的线路为其供电。”张伟表示,借助电网的支持,可以平衡光伏发电的供给和汽车充电的需求,特别是弥补其光伏电能供给不足的短板,立于光伏、高于光伏,是目前国内汽车充电站的现实路径。

原标题:浙江首座“特斯拉式”电动汽车充电站投入使用
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