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2013年全球正极材料供应量为11.57万吨,同比增长26.86%,主要产品有钴酸锂(LCO)、镍钴锰酸锂三元材料(NCM)、镍钴铝酸锂三元材料(NCA)、锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)等,各自的供应量分别是:LCO 31,450吨,NCM 48,100吨,NCA 7,750吨,LMO 19,000吨,LFP 8,400吨,其他约1,000吨。”真锂研究首席分析师墨柯介绍,目前NCM是用量最大的正极材料,主要用在18650等圆柱型小电池的制造上,这些电池的制造以日韩企业为主。中国企业的锂离子电池产品主要还是以方型电池为主,因此用量最大的正极材料还是LCO。
真锂研究认为,全球的正极材料产能大体上存在向中国转移的发展趋势,另外,由于中国企业的正极材料产品相对廉价,产品的品质和加工性能等又在不断提升中,因此中国企业的市场份额这两年在显著提升。上图显示,2013年中国企业的正极材料供应共计57,650吨,同比增长33.45%,增幅最大;市场份额49.83%,较2012年的47.37%有进一步提升(其中,非上市公司天津斯特兰能源科技有限公司2013年LFT产品销售突破1000吨,目前该公司的三元材料已批量供货;2014年7月18日,比亚迪宣布在巴西的总投资额将达到4亿美元。在2014年年底或2015年年初,比亚迪拟在巴西购买土地兴建工厂,用于生产磷酸铁锂电池。)。中国正极材料企业的获利能力均比较差:2013年湖南杉杉实现营收127,814.98万元,净利润3,895.49万元,计算得其净利润率仅为3.05%。当升科技2013年营收6.3亿元,净利润970.35万元,计算得其净利润率更是只有1.54%。这还是在LCO产品有出口退税的情况下取得的成绩,如果LCO取消出口退税,这些企业的获利能力会更糟糕。
日亚化学是日本最大的正极材料企业,也是全球锂离子电池正极材料领域综合技术实力最强的企业,该公司2013年以1.09万吨的正极材料供应量位居全球第二,其中NCM约8,500吨,占据绝大部分,此外还有LCO、NCA、LMO等材料产品。日本电工是全球最大的汽车锰酸锂动力电池用LMO材料的供应商,该公司专注于LMO的研发和生产,把单一业务做到了极致,2013年的供货量在3,300吨左右,给日产Leaf EV供应动力电池的AESC(日产与NEC的合资企业)是其最大客户。
住友金属矿山是全球最大的NCA材料供应商,全年供货量在2,800吨左右,较2012年翻了一番有余,其NCA产品全部供应给松下,用作给特斯拉的18650电池制造(注:给松下供应NCA前驱体材料的中国企业金瑞科技,并未真正介入到特斯拉的产业链,松下用其前驱体材料主要是制造消费类小电池)。如果住友金属矿山的产能储备充足,它的NCA材料2013年供货总量还会更高。
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2025年5月7日-9日,德国慕尼黑国际太阳能技术博览会(IntersolarEurope)举行,瑞浦兰钧携392Ah全新储能电芯以及全场景储能解决方案亮相本次展会;5月7日上午,瑞浦兰钧海外首发新一代PowtrixTM6.26MWh储能系统,其中4h长时储能版本能效可达95%以上,行业领先;瑞浦兰钧坚守安全底线,储能系统大规模燃
北极星储能网获悉,4月30日,LG新能源发布2025年第一季度业绩报告,显示,公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元,环比下降2.9%,同比增长2.2%;营业利润为3,750亿韩元,税息折旧及摊销前利润率为20%,实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》(IRA)税收抵免额。按照5月8日汇率
2025年是“十四五”规划收官之年,为落实国家、自治区碳达峰碳中和部署,结合锡林浩特市实际,锡林浩特发改委牵头制定并印发《锡林浩特市落实内蒙古自治区碳达峰碳中和2025年重点工作安排任务分工清单》,明确年度重点任务和实施路径,确保碳达峰碳中和工作取得阶段性成效。《清单》围绕能源转型、节能
自从被纳入国家级规划以来,以eVTOL为代表的低空经济就成为市场追逐的热点,业内对该领域的布局不断加码。5月1日,由贵旅集团携手亿航智能举办的“贵州文旅观光飞行展演首飞活动”,在贵州黄果树瀑布正式启动。这是全国首次在大型瀑布景观区开展eVTOL低空观光飞行活动,也是贵州低空经济在低空旅游领域
在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下,一种无烟囱、无冷却塔,却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂(VirtualPowerPlant,VPP)。它不生产一度电,却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷,编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯
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日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
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圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
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