我国物联网为机电一体化带来无限可能

近日，由南方电网公司输配电部牵头，南网数研院、南网传感公司、中科院上海微系统所、超高压输电公司、贵州电网公司、西电高压开关、中国科学技术大学、浙江大学等单位联合研制的全球首套±800kV特高压直流量子电流传感器（以下简称“量子电流传感器”）顺利通过新产品技术鉴定。中国工程院李立浧院士

1月6日，国网江苏电科院正式投用自主研发的变压器典型缺陷模拟真型试验平台。该平台相当于一个集诊断和研究于一体的“变压器缺陷模拟医院”。变压器是电力系统的关键设备，其安全运行至关重要。对于变压器早期缺陷，传统的外置传感器易受现场干扰，难以捕捉到关键故障信号，且保护机制往往在绝缘击穿后

2024年12月20日，笔者走进贵州电网公司电力科学研究院，看到由该院承担的“宽温域高精度量子电流敏感元件及传感器”项目研发现场，海量数据飞快显示在多个屏幕上，随意抽取一组进行校验对比，结果都是实时、准确的。该项目于2024年4月10日正式立项。这是南方电网首个涉足量子传感器领域的项目，也是继2

近日获悉，由中国电力科学研究院有限公司牵头，国网四川省电力公司、中国科学院物理研究所、西安交通大学等9家单位和高校共同承担的国家重点研发计划项目“高灵敏微机电系统加工技术（MEMS）磁敏感元件及传感器”研究成果在四川电网试点应用，为新型电力系统“电网-设备-客户”状态全景感知提供数据支

近日，由北极星电力网、北极星太阳能光伏网主办的第十三届“北极星杯”光伏影响力品牌颁奖典礼在南京圆满落幕。此次颁奖典礼中，全球电量传感器先导者，52年电量测量解决方案专家——莱姆电子凭借其在光伏领域的技术创新和市场影响力，受到客户和专业人士的高度认可，荣膺第十三届“北极星杯”2024年度

近日，由中国电力科学研究院研发的链路动态自愈低功耗无线传感网络系统在国家继电保护及自动化设备质量检测监测中心通过了型式试验与性能检验，达到正式投用标准。随着新型电力系统数字化建设不断推进，各类物联感知终端大量部署在电力系统的各个环节。无线传感网络因低成本、灵活便捷等优势已成为电力

9月24日，广东印发《关于支持广州市智能传感器产业高质量发展的若干措施》（粤工信电子函〔2024〕86号），其中指出，推动传感器重点产品发展。顺应混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车发展趋势，结合无人驾驶、车联网等智能网联汽车等应用场景，大力推动新型车用智能传感器自主研发。打造智慧市政应用

8月28-30日，全球电量传感器先导者，52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于PCIMAsia2024深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会。本次展会以“电能驱动新未来”为主题，汇聚了全球220余家电力电子行业品牌、高校及科研机构，展示其新品和创新成果，探索行业未来绿色发展新生态。此次展会，莱姆

金秋九月，丹桂飘香，一场全面绿色的储能盛会——第三届EESA储能展即将来袭！9月2-4日，莱姆电子将于国家会展中心（上海）3H展馆3C40展位带来绿色传感器和高质量技术创新解决方案。欢迎广大业界人士前来莱姆展台，沟通交流测量和传感技术，以更智慧、更绿色的产品和方案助力行业持续加速升级。

6月13日-6月15日，全球电量传感器先导者，52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于2024SNEC光伏盛展。此次大会在上海国家会展中心隆重举办，重点聚焦光伏、储能等新能源和智慧能源产业发展趋势，来自全球近100个国家和地区的3500多家知名企业相聚一堂，分享绿色能源和光伏行业众多新产品、新技术，

今年3月，全球逆变器龙头阳光电源光储高压2000V系统技术的面世，不仅叩响了光储系统迈向“2”时代的第一枪，更再度掀起业内对于如何确保高电压光储系统安全稳定性话题的探讨。众所周知，持续降本与提升效率是光伏与储能行业亘古不变的命题。从系统角度而言，随着功率密度的不断提升，大功率逆变器的电

西门子将以“数字化企业——思考工业未来！”为主题，在2019年汉诺威工业博览会的核心位置展示“工业4.0”的行业智能解决方案。西门子展台位于9号展厅，占地4000平米左右。解决方案包括众多“数字化企业”创新，赋能离散和过程工业的数字化转型。西门子产品组合集成未来科技，包括人工智能和边缘计算的

10月6日至7日，万洲电气在新厂区多功能会议厅召开了2014年经营发展战略专题研讨会，万洲电气董事长、总经理赵世运、副总经理李明辉、包群英出席会议，万洲电气全体员工参加了本次会议。6日上午，赵总针对前期征集的员工最关心的企业重大问题，结合企业发展现状向公司全体员工作了题为“加快转型是万洲生存发展的唯一出路”的专题报告。赵总用“五座大山”向大家全面而客观地分析了万洲当前面临的问题和困境，并提出了解决问题和走出困境的方向和思路。此次讲话对消除员工疑惑、激发员工干劲，发动团结全体万洲人努力完成经营方案各项任务目

分析人士表示，大股东及关联方长期占用上市公司资金严重危害股东利益，有掏空上市公司的嫌疑一直以来，上市公司大股东及关联方占用上市公司资金都是监管部门严令禁止的，也曾经重拳治理过，但可谓屡禁不止。2012年，由于宏观经济不景气，很多公司都出现资金紧张的状况，大股东占款现象有愈演愈烈之势。据公告显示，上海电气大股东及关联方在2012年占用上市公司非经营性资金高达25亿元。分析人士认为，大股东及关联方长期占用上市公司资金严重危害股东利益，有掏空上市公司的嫌疑。大股东占款高达25亿元上海电气主要从事设计、制造及销售电力设备、机电一体化设备、重工设备、交通设备及环

有不愿透露姓名的企业人士提出了折中的方案，即在采矿权由地方政府掌握，央企实行全产业链整合布局的前提下，中小型企业虽依然有足够的生存空间，但各自为战的情形有望结束，优胜劣汰，并入大企业是大势所趋。近日从业界传来消息称，商务部将于6月份出台稀土专用发票制度，作为“国家专营制度”技术基础的稀土专用发票，有望在内蒙古和四川率先试点。此举意味着，继盐业和烟草业实行国家专营之后，稀土行业也将被纳入“国家专营”的范围内。业内人士称，稀土专营体系将涵盖中国稀土开采、冶炼、深加工、销售全产业链。更为具体的体系设计是由稀土储

对接技术是我国载人航天活动必须掌握的一项关键技术。记者从上海航天技术研究院获悉，天宫一号对接机构的研制之路长达16年之久，目前已成功申报20多项专利。据悉，在天宫一号目标飞行器任务中，上海航天技术研究院承担了资源舱结构与总装、电源分系统、对接机构分系统、测控与通信分系统配套单机、总体电路分系统资源舱电缆网的研制任务。我国是除俄罗斯之外的第二个生产对接机构的国家。天宫一号的对接机构共有118个传感器进行测量，5个控制器接发指令，上千个齿轮轴承进行力和运动的传递，通过14个电机和电磁拖动机构进行动作，数以万计的零件和紧固件组成复杂的、机电一体化的周边式对接

现代科学技术的发展引起了工程领域的技术改造与革命。在机械工程领域，由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化，使机械工业的技术结构、产品机构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化，使工业生产由“机械电气化”迈入了“机电一体化”为特征的发展阶段。    一、机电一体化的核心技术    机电一体化包括软件和硬件两方面技术。硬件是由机械本体、传感器、信息处理单元和驱动单元等部分组成。因此，为加

  机电一体化专业就业前景如何?机电一体化专业就业方向有哪些?机电一体化专业就业前景等这些问题成了很多家长和同学们想要了解的问题。今天就给大家介绍一下机电一体化专业就业前景及就业方向分析。    机电一体化专业就业前景。有关研究报告显示机电一体化”一词最早是日本提出的，在上世纪80年代初，日本名古屋大学最早设置了机电一体化 专业。如今在本科，已改称为“机械电子工程”专业；在高职高专则仍延用机电一体化专业名称。 机电一体化专业是精密机械——电子技术(含电力电子)——计算机技术等多门学科交叉融合的产物，属高新技术，也是当前发展

2011年5月5日上午，以中国机电一体化技术应用协会副理事长郝玉成为代表的参观团来到和利时公司参观考察，了解和利时自主创新的情况。 在和利时自动化驱动公司总经理徐昌荣博士的陪同下，郝理事长等人参观了公司生产线、环境及高铁实验室和展示厅。徐博士介绍了和利时的发展历程、各项荣誉及经营情况，详细讲解了和利时十几年来始终坚持自主研发、科技创新、大力发展中国自动化行业民族品牌所做出的成就，同时，从企业的角度，介绍了亦庄经济技术开发区在推进高新技术产业发展、服务企业方面所做的大量有效和务实的工作，并介绍了和利时创新发展的经验，针对当前企业自主创新面临的一些问题，进

摘要:文章概述传感器研究现状与发展,探讨传感器在机电一体化系统中的应用,并分析我国传感器技术发展的若干问题及发展方向。 关键词:传感器;机电一体化;应用 在机电一体化系统中,传感器处系统之首,其作用相当于系统感受器官,能快速、精确地获取信息并能经受严酷环境考验,是机电一体化系统达到高水平的保证。如缺少这些传感器对系统状态和对信息精确而可靠的自动检测,系统的信息处理、控制决策等功能就无法谈及和实现。 一、传感器的研究现状与发展 传感器是能感受规定的被测量并按一定规律转换成可用输出信号的器件或装置,主要用于检测机电一体化系统自身与操作对象、作业环境

中国人事科学研究院发布的《中国人才报告》提到：到2010年我国服务业人才缺口预计达325万人，将是扩大就业岗位最多的部门。报告预计，2010年就业最吃香的专业为民航类、机械类、材料类、精算、护理等           民航运输类 　　　根据民航强国发展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期。未来几年内，航空运输业务量将大幅度增加，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。 　　目前国际民航业平均人机比是100∶1，而我国民航业平均人机比是200∶1