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适配中国标准 特斯拉酝酿充电妥协方案(图)

2014-07-31 09:13来源:21世纪报道作者:周开平关键词:特斯拉充电桩电动汽车收藏点赞

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不过,这种等待在中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东看来并不合理。“确实在通电协议上会有一些修订,但修改的参数不大,改动性很小。所以这并不是有些企业不采用目前标准的主要原因。”

特斯拉可能面对的是技术问题:一是通电协议修改牵涉到特斯拉产品内部系统,比较复杂;二是市场消费习惯要更改。特斯拉电池容量很大,充电电压高、电流大,更改之后将大大增加充电时间,特斯拉原有的续航里程长、充电时间短优势被打破。

在这种状况下,消费者是不是需要购买大容量电池的电动车,就很值得商榷了。所以特斯拉正在谋划推出售价更低的MODEL III,电池容量和续航里程也会降低很多。

特斯拉如何看待“电子汽车”

7月25日,特斯拉在深圳龙华新区建成了一座超级充电站,加上北京2座、上海3座、杭州1座,特斯拉在中国有7座超级充电站,年底将在广州再建一座。吴碧瑄并没有透露特斯拉未来几年的充电站建设数量,“如果特斯拉快速和国标兼容,充电便利程度将几何倍数飙升,特斯拉超级充电站的数量将不是那么重要。”

问题是,已经购买了特斯拉车型的车主,在标准改变后如何充电。如果没有相应的解决方案,特斯拉车主面临的矛盾是:一是只能在标准更改前建好的充电站充电,充电便利性不会随时间推移改进;二是找特斯拉退车,或者调整汽车内部充电标准。对此特斯拉还没有详细的应对方案。 

尽管对未来还无法预知。但吴碧瑄从特斯拉本身的技术特点分析,解决问题可能比想象更便利。“特斯拉事实上不是一个机械为基础的汽车,而是一个以电脑系统为基础的电子汽车,很多升级我们只需要采用远程系统升级。”

原标题:适配中国标准 特斯拉酝酿充电妥协方案
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