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记者了解到,国家电网张北风光储输项目就是以锂离子电池的试应用为主,南方电网也在深圳建设了采用锂离子电池的储能电站,开展相关示范运行。此外,五大发电集团及其他发电领域的企业巨头也在越来越多地开展电力储能示范运行项目。
数年前在北京参加的一次会议让张风太判定,锂电池行业在酝酿一个空前的商机。为了抓住机遇,张风太聘请了多家知名高校的一批专家对锂电池进行科技攻关,每年在电池研发上的投入超过了1000万。他还在青岛建立研发中心,加大与中科院、北京有色金属研究总院等科研机构合作,聘请了多家知名高校的一批专家对电动车蓄电池进行科技攻关,并积极参与国家“863计划”,很快在汽车动力电池领域掌握了关键技术,“威能”新能源环保动力电池应运而生,并拥有自主知识产权,而且顺势攻克了电机驱动系统和电池管理系统,掌握了电动汽车产品3大零部件的关键技术和核心技术。
2014年以来,威能锂电池获得众泰、北汽新能源电动轿车配套电池1万组订单,给申沃、中通、欧辉等纯电动大巴配套1000组左右,同时,出口至美国、德国、法国、意大利、韩国、俄罗斯等20多个国家。其中,给德国、美国等著名企 业配套锂电池5000组左右。
“威能锂电池使用了大量新材料、新技术和新工艺,使得电池的容量、寿命、安全等综合性能得到了极大提高。”张风太表示。
破解锂电池的国际性难题
记者了解到,在各种储能技术中,国家电网公司在锂离子电池方面选择的是磷酸铁锂路线。从上海电力设计研究院的一份资料来看,国际电网认为就实际工程而言,磷酸铁锂储能系统综合性能最好。
中国科学院电工研究所王丽芳博士告诉记者,磷酸铁锂电池有高比能量、高比功率、高能量转换效率、长循环寿命等优点,但目前存在低温时难以放电和充电的问题,低温性能差是国际性难题。
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