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根据专家鉴定,山东威能低温磷酸铁锂动力电池,在55摄氏度高温环境下,放电容量不小于额定容量的95%,在零下40摄氏度低温环境下,放电容量不小于额定容量的80%。其安全性能符合行业标准规定。
“威能环保解决了磷酸铁锂动力电池在零下40摄氏度的低温下,电池的充电和放电性能可以保持常温时的性能,解决了电池低温充放电这个国际性难题,达到世界先进水平。”中国工程院化学电源专家杨裕生院士在鉴定会上表示。
杨裕生认为,制造低温磷酸铁锂动 力电池的原材料磷酸铁锂具有来源广泛、价格低廉、循环性能优良、材料热稳定性好的特点。这种电池可广泛用于对电池安全性要求极高的矿灯、电动车以及军用和航天等领域。该项目成功解决了电池低温充放电难题。
为了有效提高磷酸铁锂动力电池的低温性能,威能环保和青岛大学主要从4方面着手进行改进:一是磷酸铁锂正极材料纳米化;二是负极采用复合石墨,如鳞状石墨、块状石墨、碳纤维和MCMB等一些碳材料进行复合使用;三是电解液选用低熔点的溶剂和增加提高低温电导率的添加剂;四是电池结构优化。他们采用创新的设计和工艺,优化了锂离子动力电池的正极材料,同时以安全、稳定、低成本的负极材料及经过配方调整的电解液等材料与之匹配,对电池结构设计进行优化,使磷酸铁锂材料充分发挥其材料性能。
从电池到电动车的储能路
新能源发电和电动汽车等产业在国家政策大力支撑下的高速发展,给中国储能产业带来了巨大的市场发展机遇和活力。
就在锂电池刚刚在市场站稳脚跟,多年投入终于实现产出的时候,张风太却又做出了另一个大胆的决定,公司要继续转型,向电动汽车进军。张风太将这次转型定义为“产业链转型”,是一次水到渠成的转型。
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