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电动汽车分时租赁案例
案例一:法国Autolib模式
Autolib项目是2011年12月由法国巴黎市政府支持,博洛雷集团负责运营的都市公共电动车租赁系统。截至2013年12月,该项目已发展10万名会员,运营2035辆电动汽车,租赁车型为BlueCar纯电动汽车,建成800个租赁站点,4000个充电桩。到2015年的发展计划为运营3000辆电动汽车,建设1150个站点,6000个充电桩。
政府支持。巴黎通过政府出资支持电动汽车租赁系统的前期建设,公开招标运营单位,并主要由运营单位承担运营盈亏,并辅以运营单位与政府盈利共享、亏损共担的模式来进行电动汽车租赁的运营活动。
巴黎市政府和45个周边市镇负责投资建设电动汽车租车站点,为每个租车站(4至6个停车位及充电设施等建设)投入5万欧元的公共补助金(巴黎市共支付3500万欧元,法兰西岛区域共支付400万欧元)。2009年9月成立纯公益机构巴黎交通协会,2011年2月博洛雷集团被选定为运营单位。
采用会员制分时租赁模式,2011年在计划推出一个月内,发展会员6000人;2012年,发展3.7万会员;2013年,会员总数达到10万人。
建设分布式无人值守路侧租赁点。巴黎市和45个周边市镇负责在巴黎及周边市镇的道路两侧建设租赁点,租赁点平均间隔250米,每个租赁点约5个充电桩。每辆车平均每天被使用3至5次,每次租赁行驶12公里。
2011年建成253个租赁站点;2012年建成590个租赁站点;2013年,建成800个租赁站点,4000个充电桩;2015年,计划建设1150个租赁站点,6000个充电桩。服务于巴黎1.2万平方公里的1300万市民。
案例二:德国Car2go模式
Car2go是戴姆勒公司推出的创新城市可持续绿色交通理念。采用随取随用、即租即还、按分钟计费的运营模式。
Car2go项目现已在欧洲和北美的25个城市成功实施运营,并已成为这些城市公共交通系统重要的一部分。数据表明:一台Car2go车辆可以代替13辆私家车。Car2go是柏林最大的汽车分时租赁项目,开始于2012年4月,现有1200辆smart环保车型,会员5万名。该项目计费简单、随时、随地。价格包括所有相关费用,如燃料、停车、保险和税费。客户依据实际车辆使用时间支付费用,无须任何长期合同承诺,也无须押金或最低使用费。
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