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目前,特斯拉在华“目的地充电”桩已超过50个,遍布在全国17个城市,向特斯拉车主免费开放,此次与联通合作也将使“目的地充电”在规模上提升一个新的档次。
那么,特斯拉为何选择了中国联通而不是另两家运营商?其中最主要是看中了其在车联网较成熟的发展。
早在2010年北京国际车展上,上汽集团与中国联通在国内率先推出的“互联网汽车”荣威350惊艳四座;2012年,宝马与中国联通宣布将在中国合作推广BMW互联驾驶(BMW Connected Drive)业务。而在这方面,中国电信(微博)与中国移动(微博)则建树平平。
其次,在网络技术上,联通的WCDMA以及未来的FDD-LTE在国际漫游覆盖上更契合特斯拉。目前在美国,特斯拉选择的是与AT&T合作,推出车内移动网络接入服务。
从行业意义来看,双方的合作加快了我国实现“车联网”智能交通的步伐,也意味着电动车与通信网络的真正实现了无缝链接。
目前,“沃4G与特斯拉同行”的试驾活动正在全国进行中。
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