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2014-10-09 13:23来源:北极星电力网(独家)关键词:燃气轮机航改燃机机组北京黎明航发动力科技收藏点赞
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从实验室到运用 并非坦途
在中国发电市场“煤炭独大”的局面下,要想同美国、日本、欧洲一样,实现天然气对煤炭的大规模替代,甚至拥有“三分天下有其一”的位置,确实非常困难。高成本对燃气电厂来说,始终是无法摆脱的“魔咒”。客观的说,目前许多燃气电厂存在亏损问题,有气价较贵、上网电价偏低的原因,也有国内电力价格体制尚未市场化的原因。
“看似前景光明的燃气发电,实则全国大多数电厂运营商仍处于观望、彷徨的阶段。这对燃气机组市场的拉动是极其不利的。没有市场,就没有资本的推动,那么我们搞研发就没有一点意义。”在2014年上海举行第四届燃机轮机燃气轮机技术国际论坛上,许多参会代表一语中的。
燃气轮机与燃气发电“同呼吸、共命运”的局面,对一直搞研发、跑市场的刘文昭来说体会极深,“并不是我们的燃机机组可靠性不强,往往绊住我们前行的是管理体制问题,从实验室到运用,并非坦途!我建议,国家应该从政策层面上给予补贴。在价格方面上尽快建立气电价格联动机制,降低气价,提高上网电价,促进解决天然气发电企业普遍亏损问题 。另一方面,国家在制定环保排放标准上要结合燃气电厂的实际情况,建议逐步提高环保标准,不可一味的跟国外燃机看齐。如果我们的重型和轻型燃气轮机用于燃气发电中,远远低于燃煤造成的污染,是一大进步,所以制定政策的时候切合中国燃气电厂的实际。”
“我们最大的规划在分布式能源、西气东输管线输送、海上采油平台等这些重大工程上,希望我们的燃气轮机能够与国外的燃气轮机同台竞技并脱颖而出,提升我国能源装备的“底气”!刘总在采访结束后,信心满满的说。(采编:程云)
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