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在顾纯元看来,储能是微电网以及电动汽车发展必不可少的支撑技术。
然而,就技术本身而言,新能源汽车充电和储能其实都并非新兴技术,产业“冒尖”仅是最近三五年的事。与相关概念大热形成鲜明对比的是,国内充电桩及储能市场始终处于进退踯躅,被业界寄予厚望的“大蛋糕”处于待切状态。
就储能的实力而言,ABB和比亚迪被认为具有一定的竞争力。囿于成本过高、峰谷价差政策未落实等问题,虽然抢食者众,但储能市场始终撬动乏力。
包括新能源汽车充电网络及储能产业的发展,显然都需要车企、电网等各方协同参与才能发展起来,绝非一己之力可为。但在顾纯元看来,产业的发展都必须要有先行者,“中国的市场一旦成熟,量会特别大;作为企业,在生产、研发、供应各方面要有超前意识,不能等着一蹴而就。”
事实上,早在五六年前,ABB就关注到电动汽车发展的趋势。2011年宣布收购荷兰Epyon,这家公司主要为电动汽车提供充电基础设施解决方案。这笔收购丰富了ABB的产品结构,爱沙尼亚、荷兰等国家都采用了ABB技术建立全国性充电网络,这也为ABB试水中国新能源汽车充电市场打下了基础。
“不管相关概念怎么热,落实到市场上,量变才能带来质变,有量才能慢慢解决这些瓶颈,加快产业化过程。但对于整个行业来讲,你还是需要有投入”,虽然从投资回报率来看,必然要有设备使用率的考虑和评估,但行业需要先行者,他认为,“这得取决于有没有合适的车,合适的价格,以及配套的政策支持。当量上来的时候,使用率肯定不是问题。关键是要把车用起来”。
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