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盲目扩产带来产能过剩 新能源汽车狂欢中隐忧重重

2014-11-12 09:31来源:工人日报作者:李永钧关键词:新能源汽车充电站充电桩收藏点赞

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对此,一些业内人士表示,现在的补贴政策只能是短期效应,应从根本上解决新能源汽车技术提升以及配套设施建设的问题。这样新能源汽车有了好技术,比传统燃油汽车的性能好,并且充电桩等配套设施跟得上,消费者没有了后顾之忧,新能源汽车自然就会获得认可。

对于新能源汽车9月产销量呈快速增长,业内普遍认为是由于9月份实施的新能源汽车免征购置税政策的刺激,但对于我国新能源汽车需求是否已进入快速增长阶段,业内的看法却并不乐观,毕竟在地方保护主义、充电设施配套等行业发展上,问题不少。新能源汽车要得到快速而良性的发展,还需要中央政府从宏观角度出台更多有效措施,以打破地方保护主义现状,并加快新能源汽车配套措施的建设。

警惕“产能冲动”

最近以来,面对政府各项鼓励政策的诱惑,各级地方政府和汽车制造商争先恐后地圈地建厂,规划提升新能源汽车的产能。如此“美味的蛋糕”,谁都想分到一块。

然而,国家《汽车产业“十二五”规划》制定的目标是到2015年全国新能源汽车的产销要达到100万辆,而根据对各地方政府以及各大车企的不完全统计,到2015年全国的新能源汽车产能规划已达到550万辆,远远超过现有的产销水平和国家总体规划。

“产能冲动”所造成的后果显而易见。首先,盲目扩产可能会以牺牲产品品质为代价;其次,“产能冲动”还可能“酝酿”新一轮的产能过剩。无论是哪种结果,都是以牺牲新能源汽车的未来为沉重代价。产品品质是一个企业存活的根本,也是企业核心竞争力的来源。如果只是一味地扩产,而零部件供应商的资质良莠不齐,将会使新能源汽车品质大打折扣,这样的产品一定会失去市场。而产能过剩对企业的“杀伤力”更是不言而喻,轻则亏损、重则关停。这也为车企和相关部门敲响了警钟。

更何况,目前国内出现新能源汽车热,其中不少企业根本不具备研发能力,也不掌握核心技术。一些地方借上新能源汽车项目,谋求取得汽车生产资质。既不符合国家政策导向,也不利于新能源汽车产业的健康发展。现在,很多人提到新能源,就像狼见了肉一样,不管一切先扑上去。这是他们还不够了解,新能源汽车产业是一项艰苦的工作,充满困难和挑战。如果一哄而上,浪费财力、物力和时间不说,还可能在错误的道路上挤成一团。

中国汽车工业协会常务副会长董扬为此担忧,新能源汽车及其相关产业链的投资比传统汽车行业更难,企业和地方政府都要慎重,应从全局考虑,避免重复建设;同时要从管理、环保等方面严格把关,提高新能源汽车技术准入门槛,杜绝产能过剩的发生。

原标题:新能源汽车狂欢中隐忧重重
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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