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【图】颠覆电动汽车传统认识 续航里程重要嗨?

2014-12-04 09:59来源:易车作者:王永泽关键词:新能源汽车续航里程锂电池收藏点赞

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电池没有本质差别,大家用的都一样

现在的电动汽车基本全都采用的锂离子电池,只不过电极材质有所区别,造成不同电池各有优缺点,但它们的本质都是相同的。现在的锂离子电池的能量密度,好一点的能达到170~180瓦时/千克,特斯拉使用的松下18650电池,能量密度约为170瓦时/千克。差一点的电池也能达到120-130瓦时/千克的水平。在电池上,谁都没有太高的水平,说自己所用电池很牛的电动车厂商,吹牛的多!

汽油车的续航里程=0成本,电动车的续航里程=高成本

没有人关心汽油车的续航里程问题,卖车的销售也不会把这个作为亮点,卖车的顾客也不会把这个作为筛选的条件。没有人会纠结于汽油车能跑450公里和500公里的差别。因为不管450公里还是500公里,都超过了人们的日常需求。可为什么汽车厂商要给顾客提供一个选超过实际需求的配置呢?

这是经济学中“边际成本”的问题。所谓续航里程的边际成本,就是车增加一公里续航里程所带来的成本增加是多少?

而对于电动车,这个边际成本就非常高了。以特斯拉为例,它的耗电量约为0.18千瓦时/千米,它的电池成本则约为1500元RMB/千瓦时,增加一公里续航带来的电池成本就约为300元,再加上增加电池所附带的其他成本,电动车续航里程的边际成本基本在500元左右。要是增加100公里续航,成本会增加多少?!

原标题:颠覆电动汽车传统认识 续航里程重要嗨?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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