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昨日,关于中国南车和中国北车合并一事有了最新消息。有媒体报道称,已从国务院国资委处获悉,中国南车和中国北车合并方案的第一稿已经完成,已上报国务院,届时将由中国南车增发收购中国北车资产,而中国北车则将退市处理。
对于上述“两车”的初步合并方案,昨日记者联系了国资委方面,不过相关工作人员对记者表示,目前,并未掌握“两车”合并的最新动态,因此也没有办法发表最新的观点。
不过,有接近南车的相关人士对于上述初步方案表示,极有可能。
“从目前了解到的信息来看‘两车’合并已是确认无疑的,关于如何合并,目前的方案是将北车合并入南车,原因是南车方面有高铁列车的自主技术,而北车方面并没有掌握自主技术,现在北车的技术都是购买来的,所以,目前海外业务都是以南车方面来出面进行的。另外,北车下属企业中有相当多的企业是亏损的,所以,由南车当做合并的主体是理所应当的。”该人士向记者表示。
行业内分析师也对上述相关人士的观点表示赞同,据他表示,从此次墨西哥铁路招标重启来看,由中国铁建和中国南车联合体来进行,就可以看出,北车已经放缓了参与国际项目竞争。而“两车”合并最主要的原因就是避免两家企业之间的竞争。
不过,昨日,中国南车方面向记者表示,目前墨西哥铁路招标虽然重启,但是,具体投标时间还有6个月时间,不排除还会有更多的企业参与到竞标中。
早在今年9月份时,曾有报道称,国资委正在力推南北车两家合并,以便增加中国高铁的海外竞争力,避免双方互相压价,且双方均已上报整合方案。而在更早的2011年,因为两家公司的业务重合度很高,产品同质化严重,也曾传出过合并一说。
在过去的一段时间中,“两车”在全球各国各地区竞标高铁、城铁、地铁项目收获颇丰,不过,在一些项目上也出现了“恶性竞争”,结果亏了自己,便宜了老外。不过,规模如此庞大的两家公司合并不是一件容易的事。之前铁总反对,企业方面对于合并也并不积极,但是在国资委的推进下,这件搅动资本市场的大事还是迎来了积极进展。
而在过去一个月,中国南车与中国北车等相关重组方,对重组方案进行了激烈讨论。其中一个方案是吸收合并,即由南车合并吸收北车资产,并只保留一个上市公司的壳。另一个方案是新设合并,提出在两家公司之上重新组建一家控股公司,下辖多个上市公司,旗下南北车双方互相换股交换资产,形成不同的资产上市平台。
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作为刚刚挤入风电设备制造行业的新秀,中国南车(601766)和中国北车(601299)在今年风电行业景气度整体下滑的前三个季度也备受压力。据业内人士透露,中国南车今年前三季度350亿元应收账款中,230亿元为铁路相关,其余约120亿元集中在风电、新能源汽车等新兴产业领域。中国北车今年前三季度245亿元应收账
中国南车独立财务顾问A股证券代码:601766 证券简称:中国南车 上市地点:上海证券交易所H股证券代码:01766 证券简称:中国南车 上市地点:香港联合交易所有限公司中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司合并实施情况报告书合并双方中国南车股份有限公司 中国北车股份有限公司中国南车独立财务顾
一张图片告诉你谁将成为第三个合并的央企巨头?相关阅读:继南车与北车、中电投与国家核电之后 谁将成为第三个合并的央企巨头?[$NewPage$]
2015年是国企大重组、大整合的一年。2015年被市场称为国企改革的落地年,央企合并浪潮越来越强烈。此前,中国南车与中国北车,电力央企中电投与国家核电已宣布合并。此外,尽管当事方已经不断澄清,但关于南北船合并、宝钢与武钢合并、四大航运合并的传言仍然此起彼伏。无疑,本轮央企重组正在启动,它
昨日,沪市融资余额报10800亿元,净流入161亿元,融资买入1512亿元。深市报5422亿元,净流入81亿元,融资买入761亿元。标的方面,中国南车和中国北车融资净流入居前。其中,中国南车获融资买入21.6亿元,净流入7.95亿元;中国北车获融资买入17.8亿元,净流入4.93亿元。
中国北车6日晚间公告,公司与中国南车合并之重大资产重组事项获得证监会无条件审核通过。公司A股股票将自4月7日开市起复牌。今日早盘,中国南车开盘即封涨停,报价18.69元/股;中国北车开盘大涨9.67%,随后封涨停,截至发稿,该股报价20.25元/股。
3月30日晚间,中国南车和中国北车同时发布了2014年年报。根据年报显示,中国南车去年实现营业收入1197.24亿元,同比增长 20.48%;实现归属于母公司净利润为53.15亿元,同比增长27.61%;每股收益0.39元。中国北车去年实现营业收入1042.9亿元,较上年增加70.5亿元,增幅为7.3%,实现归属于母公司股东的净利润为54.9亿元,同比增长33.0%。对于即将合并一事,中国南车在年报中提到,2014年公司召开第三届董事会第七次会议,审议通过《关于中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并方案的议案》。中国南车与中国北车合并大幕由此
外媒称,中国两大铁路车辆生产商南车和北车于3月9日召开了临时股东大会,正式决定合并。新组建的企业将在规模上对一直领先业界的日美欧巨头形成压倒性优势,旨在海外竞标中占据主动。中国南北车合并。据《日本经济新闻》3月10日报道,南北车在中国市场的份额合计达到九成,合并后将联手其他国有企业加速进军海外市场。中国以“铁路大国”自居的野心开始付诸行动了。南北车合并强烈地体现出大力推动“走出去”战略的中国领导层的意志。据中国南车(12.95, -0.19, -1.45%)一位管理层透露,“顺利的话各种手续将
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声 明中国南车及全体董事、监事、高级管理人员保证本报告书内容的真实、准确、完整,对报告书的虚假记载、误导性陈述或重大遗漏负连带责任。中国北车及全体董事、监事、高级管理人员保证本报告书内容的真实、准确、完整,对报告书的虚假记载、误导性陈述或重大遗漏负连带责任。中国北车及其控股股东北车集团已出具承诺函,将及时向中国南车提供本次合并相关信息,并保证提供的信息真实、准确和完整,如因提供的信息存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,给中国南车或者投资者造成损失的,将依法承担赔偿责任。中国南车及其控股股东南车集团已出具承诺函,将及时向中国北车提供本次合并相关信息,并
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