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做好加减乘除
是新常态下保增长的关键
“对于国有企业发展来讲,难和险虽然在增多,但是时和势总体有利。”张毅认为,新常态没有改变我国发展仍处于可以大有作为重要战略机遇期的判断,改变的是重要战略机遇期的内涵和条件。新常态也没有改变我国经济发展总体向好的基本面,改变的是经济发展方式和经济结构。所以,对于来年,张毅表示:“我们一定要有这样的信心和决心,国有企业一定会搞好,也一定能搞好。”要把提高经济发展质量和效益作为国资委2015年的中心工作。
张毅提出,新常态下的国企保增长,关键是要推进经济结构优化调整,做好加减乘除。
国有企业尤其是央企,大多处于关系国家安全、国民经济命脉和国计民生的关键领域和重要行业。张毅要求,应做好加法,培育新的增长点,同时拓展新市场尤其是国际市场,抓住时机进行全球布局。
截至2014年11月底,央企境外经营单位资产总额、营业收入和利润占比分别达到12.5%、18.7%和10.6%。在此基础上,张毅认为,未来在推动中国产品、中国标准和中国服务走出去的同时,要注重加大联合出海力度,“同行业企业要在市场化运作、利益共享基础上形成优势互补、分工协作的新兴业务模式”,“产业链上下游企业要形成产业联盟,打造商产融一体化的跨国经营平台。”
李锦认为,中国南车与中国北车开始合并,华孚整体并入中粮集团,这些都是推动国企国际化竞争水平的积极尝试。
近年来,大规模投资导致了多个传统产业产能快速扩张,钢铁、有色金属、造船等行业的国企普遍面临产销衔接不畅的巨大压力。对此,张毅认为,应该主动做减法,加大亏损企业治理力度,稳妥化解产能过剩风险。
“从2008年金融危机至今的6年告诉我们,低成本已经不再是一种常规的经营手段、短期策略,而是企业应对低迷市场的核心武器、救命稻草。”中远集团董事长马泽华认为,要适应“航运新常态”,首先应该采取的战略就是“超低成本竞争”战略。
创新驱动是国家战略,也是国资委多年来针对国企提出的一贯要求。张毅表示,“要全力做乘法,全面推进科技、管理、市场、商业模式创新。”
中航工业集团是我国航空产业的创新龙头,对于未来的发展,林左鸣认为,很重要的一条就是找准科技创新突破方向。“要进一步加大可能对航空工业产生重大影响的前沿技术的跟踪甄别和探索研究,比如新原理发动机、量子通信、激光通信、等离子体应用、新材料等。”林左鸣认为,只有创新才能培育新的增长点,提高企业核心竞争力。
如何提高企业创新积极性?张毅表示,国务院国资委将“推动建立重大技术装备首台套保险补偿机制”,“探索建立中央企业创新投资基金”,“探索实施科技人才期权股权和分红权激励”。
此外,在打造优势项目方面,张毅指出,应该努力做除法,提高劳动生产率和资本回报率。
国务院国资委研究中心研究员张喜亮认为,通过“加减乘除”等举措,国企应该可以实现这样的目标,即“以创新为动力、以全球为舞台、以可持续发展为原则”,如此,才能说“国企找到了速度与质量的平衡点”。
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